试驾评测 捷途X70S怎么样

年轻+运动 哪吒N01 308s怎么样 试驾评测

【编者按】纵观新能源汽车市场，造车新势力如雨后春笋般出来了一茬又一茬，想在这个瞬息万变的局势中站住脚可真不容易，八仙过海各显神通各家的策略与打法也各有不同，今年突然又窜出一个“哪吒”要在新能源这片海里折腾一翻。哪吒是我知道的第一家靠名字就刷爆互联网的汽车企业，掌舵人张勇的营销能力可见一斑，但是名气炒的再热也得产品给力才行，本次来到乌镇我带大家体验一下。

年轻+运动 外观设计以稳为主

作为合众新能源旗下的第一款产品，从设计来说他们还是十分谨慎，没有其他造车新势力的天马行空，但是时下流行的各种元素我都具足，不说一眼惊艳但是你不得不说它还是十分耐看。

该车还配备了前后左右四颗摄像头，作为一款顶配7万多块钱的车来说，360度全景影像的加入，让这款车的性价比显得更加突出。

内饰设计走简洁风

内饰设计上第一感觉非常简洁，把能整合的功能按钮都整合到了车载中控屏上，语音控制与10.1寸大屏幕让你感觉这款车很有科技感，内置的流量卡让你能够享受各种在线资源与服务，座椅的舒适性也值得肯定，但是后排没有储物空间这一点，希望后面的车型能够改进。

这块中控屏集成了相当多的功能，比如360度全景、车载导航、收音机、空调控制、手机互联等功能，可视角度好操作也比较顺畅，但是360全景影像的画质跟这块高素质屏形成了鲜明的对比，但是考虑到这辆车的成本，确实能看到比美观要实在很多。另外，ECO按钮被集成到液晶屏中，像这种操作频率比较多的按钮，可能做成实体按键会更好一些。

空间设计略有不足

储物空间上前排设计中规中矩，但是后排并没有设计相应储物空间对于后排乘客来说确实不够便利。另外，受限于车身尺寸的原因，后排头部空间略有不足，但是考虑到这款车日常以1-2人出行，这一空间设计也还够用。

续航能力有保证

本次由于时间原因仅试驾短途30公里，但是也足够佐证该车实际续航能力，试驾结束后该车的续航里程掉26公里，可以看出该车的续航还是十分扎实，工信部给出的综合工况续航里程为301公里，作为日常通勤来说已经十分够用，另外该车还配备快充接口30分钟充满80%，如果出门在外电量不够的话，这一时间也仅比加油时间略长，使用体验来说还能接受。

动力储备充足 调教以舒适为主

实际开起来这款车的底盘调教给我不少惊喜，毕竟这个价位的车也没抱太大希望，但是整体驾乘下来，底盘调教比较有韧劲能很好的过滤掉路面颠簸，另外动力回收设置的并不突兀，在考虑能耗的同时也考虑了到驾驶者的感受。

总结：

作为一款预售6-7万的小型电动SUV，这款车无论从外形设计以及诸多科技配置上，都表现出它的诚意，但是国人一直对于新的东西习惯性持观望态度，这个品牌多长时间内被人们所接受还需要市场去验证。

十万级大SUV 捷途X70S怎么样 试驾评测

【编者按】捷途这个品牌估计很多人没怎么听过，毕竟是一个全新的品牌。但跟众多新势力造车不明不白的冒出来不一样，捷途还是“根正苗红”的。背后有奇瑞的技术托底，第一款捷途X70刚上市就创造了不错的成绩。于是趁热打铁推出捷途X70S，光看外观和听名字我还以为就是加了些运动套件的官方改装版，实际上试驾后发现，捷途X70S跟X70是截然不同的两款车型。

现在的SUV市场车型太多了，奇瑞都没能突出重围，捷途X70S能折腾出什么花来呢？我猜很多人都有类似的想法，但坐上这台车之后发现，如果想要买一台十万级SUV，这台捷途X70S一定要去看看，因为这台车不单单是一台入门SUV那么简单。就像我标题所说的，他还有难得的精致和豪华感。

我知道有人会说十万级的SUV，精致又豪华？骗谁呢？收钱了吧？那就先从精致和豪华说起吧。

十万级SUV有这样的内饰还要啥自行车？

捷途X70S的造型设计确实没有非常大尺度的变化，除了车身长度长出来30mm之外，主要就是细节更潮更酷一些。

前脸从三道杠变成了星芒式设计，这也是现代非常流行的风格。

侧面的轮圈加上了红色的刹车卡钳，更有运动范儿。

相比捷途X70，这台X70S更运动和时髦了一些。同时不得不承认，捷途的设计思路更接地气，也更符合中国用户的审美。

喜车网

外观谈得上好看，但似乎也没有跟同级自主对手拉开差距。体现这台车精致感的地方在内饰设计。X70S的整个内饰设计风格和用料都跟X70没有半毛钱关系了。

捷途内饰有非常显眼的缝线，这些缝线针脚细密且全部都是真实的针脚。捷途X70S不是那种为了强行美观做出来的伪缝线。所谓精致感，就是让人感觉到用心，这些缝线就是第一个例证。

体现精致感的还有按键设计，中央比较流行的按键采用飞机操作台的设计，按下去的手感很好，不过对于这九个键要实现盲操估计要学习挺长一段时间。

捷途X70S用户双数字仪表盘，自主品牌现在能见到的最高配备了，体现其用心的有好几处。

首先是开门时候的LOGO投射，可以持续非常长的时间，夜间在高速休息区的时候非常涨气势。

而在关闭的时候中央屏会切换到时钟页面，既不适于让屏幕太晃眼，又能避免单调。要知道这可只是一台十万级的SUV。

再说说豪华的地方。一是夜间行车的氛围灯效果，经过隧道的时候自动大灯点亮，车内氛围灯有一种非常明显的包围感，而且色彩会渐次改变。关键的是这种氛围灯的光线非常的柔和，黑暗中又不刺眼。如果只是看到这个氛围灯的效果，说这台车是全新的奥迪A8L很多人也不会反对。不夸张的说，十万级的车做出了百万级豪车的效果。

二是整个内饰设计的搭配。如果说夜间是百万级的水平。那这个内饰回到白天至少也是三十万以上的水准。

捷途X70S的杀手锏就是其内饰设计，光看外观可能还没有那么有冲击力，进入车内恐怕很多人会按捺不住交钱的冲动了，整个内饰用料和饰板的搭配怎么看都不像是一台十万级别的SUV。

超过4.7米的捷途X70S竟是个操控派

捷途X70S其实挺大的，车身长度达到了4750mm，宽度超过1.9米，比我们日常见到的大五座SUV哈弗H6和别克昂科威还要总体大上一号，略小于汉兰达和传祺GS8这种大七座SUV。但是这台车的好开程度是哈弗H6和传祺GS8所无法比拟的。

捷途的试驾确实在践行旅行+的理念，早上9点出发，晚上8点才回来，全天在大范围的奔波旅行，也正因此让我对这台车有了很深刻的认知。

捷途X70S在去福建土楼的山路上真的让我刮目相看，这台车在山路的侧倾抑制得非常好，弯前刹车没有明显的俯仰动作，弯中给油整车也不会很大的侧倾，这样的操控感受出现在这样一个大个子身上，真的非常的惊喜。

另外感触最明显的是山路用手动模式驾驶，整个过程降档都能很好的响应，下陡坡能实现很好的发动机制动作用。我很少在这种大SUV的手动模式下长时间开车，但这台捷途X70S我几乎用手动模式开了一整段山路。这个模式绝对不是一个摆设，用起来真能提高驾驶乐趣。

谈操控自然不能不谈动力。这台捷途X70S的动力系统是奇瑞现在广泛使用的1.5T发动机，这套动力我在奇瑞的轿车上刚刚体验过，加速绝对的刺激。

这套动力放在捷途X70S上刺激就真谈不上了，但我感觉后续这套动力系统改善了此前的涡轮介入之前的严重分野。在捷途X70S上介入前的动力不再肉到迟缓，起步的动力也能接受，涡轮介入后则已经够用了。

油耗方面，我专门测试了一下这台车的高速油耗，因为8AT在120km/h的时候也只需要2000rpm左右，这台车的高速车显油耗约为8.2L/100km，在自主品牌SUV里表现算不错了。

既然操控那么好，舒适性是不是会下降呢？我也有这个担忧，于是下山的时候主动请缨坐在后排。

捷途X70S的后排在碾过很大的坑洼的时候确实偏硬，压缩到极致的回弹还是会觉得这是台十万级SUV。但这台车的底盘能对抗一般能见到的路面坑洼动作，底盘滤震也下了功夫，传回来的动作都是经过处理的厚实弹跳声，坐在后排一点也不难受。

大五座捷途X70让人惊讶的旅行能力

定位为旅行+的捷途X70S有五六七座可选，4750mm的车身长度布置七座确实很难保证舒适，但如果做成五座，后排就有点欺负人了。

捷途X70S的后排车宽超过1.9米，后排三个人乘坐不肩贴着肩。

最厉害的是中间排，无论臀部还是背部支撑都很舒服，中央地台没有凸起，腿部空间也足够宽大。这个中间排的享受程度，在其他车上很少见到。别说豪华车，越豪华的车中间排越难受，这么说吧，捷途X70S的中间排基本处于无敌表现了。

后排有个妙用就是靠背角度可以无级的调整，不是分段，无级想调到哪里就到哪里，想睡了躺姿（不能像前排一样调到无限趟），想看手机了坐姿，旅行必备好后排。

对了，这个后排还支持放倒，没有做到全平，但铺上垫子以后睡大觉也没什么问题。具体参照这个想要强势表现的1米7大汉。

捷途定位为旅行+车型，其实做了很多工作，包括跟各个景点合作跟旅游平台合作让捷途车主有更好的体验等等，但这些都是外延的东西，内在车里面化的心思更重要。

揭开捷途X70S的尾箱盖板就会发现遮物帘非常乖的躺好不占位置，这个对于外出旅行真的挺重要，塞满东西这个长棍子没有妥善存储位置是非常难受的。

然后就是藏在里面的四个巨大的方形储物，外出旅行就算要带什么锅碗瓢盆的都可以往里面塞。

十万级精致的实用派SUV

很多车的定位都会说自己的车适合一家老小去旅行，但是真正像捷途X70S那样从造车开始，到你的出行目的地都考虑进去的目前还只此一家。

而且捷途的产品力是有保障的，就像我每次试驾完奇瑞的车都会给好评一样，这台捷途X70S的底盘和操控水准依然是处于同级SUV的优秀行列。如果此前想买哈弗H6或者长安CS75这种大尺寸SUV的话，这台捷途X70S是有实力跟其正面抗衡的，考虑到可能比预售更低的价格，甚至会对这些车的价格产生很大的冲击。

奇瑞不大擅长做的豪华和精致，捷途也做得让人很动心。再加上捷途更加会传播产品卖点的营销团队，对于捷途X70S的前景我是极度看好的。如果想要购买一台十万级的大SUV，捷途X70S一定要拉入购车单好好考察。