东风本田最新车型suv车型 本田的全部车型

小编今天整理了一些东风本田最新车型suv车型 本田的全部车型相关内容，希望能够帮到大家。

本田的全部车型

本田的全部车型有思域、艾力绅、本田cr-v、本田xr-v、本田ur-v、LIFE、INSPIRE、享域、本田cr-v新能源、凌派。

1、思域

思域是东风本田旗下一款最畅销的紧凑型轿车，本田思域的外观大气，内饰做工精细；空间设计合理，乘坐和存储空间充裕；配置齐全，安全性能极高；动力强劲，是本田系列所有车型和价格表中深受全球欢迎的车型。

2、艾力绅

艾力绅是东风本田旗下的一款中高端mpv，它的外观大气、内部沉稳，和广汽本田旗下的奥德赛相比，艾力绅则更偏向于商务，这款车集旅行车宽大空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，还具有良好的燃油经济性，很受市场欢迎。

3、本田cr-v

本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的操作性能极佳，在汽车市场有着有着扎实的产品力和良好的用户口碑，更是本田在国内第一款插电混动车型，更是本田旗下第一款具有燃油、混动、插混三种动力的城市SUV。

4、本田xr-v

本田xr-v是东风本田旗下的一款小型suv，它和广汽本田旗下的缤智同属于Honda平台，本田ur-v前脸重新设计显得更加的大气，内饰设计与冠道布局一样相差细微，配置丰富，在本田系列所有车型和价格表中口碑和销量很高。

5、本田ur-v

本田ur-v是东风本田旗下的一款中型suv，定位高端，是一款豪华的大五座suv，车内的空间喜人，虽然是非豪华品牌但是本田ur-v的车内配置豪华丰富，拥有充足的豪华感和舒适的驾驶体验，深受国内外的消费者喜爱。

6、LIFE 喜车网

LIFE是东风旗下的一款小型车，它的外观和广汽本田飞度一样，车型款式较少，只有SPORT版和CROSSTAR版两种车型可供选择，内饰采用时尚潮流双色拼搭，座椅灵活多变，相应的空间充足，集安全性、功能多样性和驾驶舒适性于一身。

7、INSPIRE

INSPIRE是东风本田旗下的一款中型车，它与广汽本田雅阁同属一个平台，与雅阁是同一级别的车款，它的配置丰富、空间充裕，顶配车型的配置甚至还要略高于雅阁，但是却没有雅阁那样畅销。

8、享域

享域是东风本田旗下一款紧凑型suv，享域的诞生就是为了填补比思域价格更低的紧凑型轿车市场，宣传时的主要卖点是空间实用性，新款享域更是搭载了更加省油的自然吸气发动机。

9、本田cr-v新能源

本田cr-v新能源是东风本田旗下的一款紧凑型suv，采用油电混合为动力，整款车型提供2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，作为城市经典suv车型，它主打时尚运动的外观，操作性能极佳。

10、凌派

凌派是广汽本田旗下一款紧凑型轿车，凌派根据80后消费者的全方位需求打造的，它的车身外观符合中国消费者的审美，内部空间设计合理、配置丰富、驾驶体感优秀、更有着超强的碰撞标准，安全性能极佳。

广汽本田越野车

1、本田有六款越野车，分别为本田CRV本田XRV冠道缤智皓影本田URV以上车型的具体特点为1本田CRV主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能佳2本田XRV其是一款洞察中国。
2、本田绿色越野车是飞度本田飞度是继雅阁思域后的全球战略车型之一飞度配备15LL4自然吸气发动机，该发动机拥有96千瓦的功率和155牛米的扭距，在同级别发动机里面无人可出其，其手动挡的车型百公里加速时间可以做到九秒以内。
3、crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV以下为crv更多介绍1新款crv外观方面，全新一代crv采用了东风本田最新的家族式外观设计，前脸采用六边形前进气格栅并加入粗壮的镀铬装饰条前大灯与镀铬条相连，其内部结构经过重。
4、1广州本田没有越野车，只有SUV，包括缤智和冠道缤智是本田全新车型平台开发的以其钻石般多变的外观超动感的全方位驾控航空梦座舱多变灵活的空间人性化的智能配置，为消费者带来新潮体验2皇冠基于CONCEPTD概念。
5、皇冠基于CONCEPTD概念车，采用了时下流行的coupeSUV风格，动力和空是它的优势广汽本田汽车有限公司成立于1998年7月是由广汽集团公司和日本本田技术研究工业有限公司共同出资组建的合资公司，目前主要生产的产品有官道系列SUV。
6、crv是东风本田Crv归东风本田所有，广汽本田旗下没有crvCrv是本田旗下的一款紧凑型车它的长宽高分别为4621毫米1855毫米和1679毫米，轴距为2661毫米Crv使用两台发动机，一台是20升自然吸气发动机，另一台是15升。
7、本田很多suv车型基本都是国产的，但是本田旗下没有硬派越野车本田国产suv车型有xrvcrvurv冠道缤智冠道和urv是姊妹车型，冠道属于广汽本田，urv属于东风本田冠道搭载两款发动机，一款是15升涡轮增压发动机，另。
8、URV属于东风本田，官道属于广汽本田两款车都是本田家族的著名越野车外观方面，冠道沉稳稳重，前脸分层，中网饰以厚实立体的镀铬条，下进风口设计为多边形另一方面，URV相当重中网上并排装饰了三条不同颜色和款式的镀铬。
9、2020款的本田冠道跑川藏线，不要说跑一趟了，就算是连着跑五趟，这车一点儿事也不会有的车子绝对扛得住的 本田冠道SUV是一款中型SUV车型，定位也是比较高的，这车也不是定位的一般家用市场，更多定位到一般企业用车了，同时也有不错的。

10、今天要为大家介绍的车型本田suv，相信很多的朋友们是比较喜欢的suv的因为SUV指运动型多用途车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车而且suv即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，下面给。
11、冠道买两驱好还是四驱好？ 能上四驱就四驱，四驱通过性好一点，偶尔出去自驾游可以更加放心的走非铺装路面URV两驱好还是四驱好 四驱贵应该是好点 URV是东风本田的，冠道是广汽本田的两款车都是本田家族的。

12、三概况1本田CRV最大优点外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动用料和做工有所提升配置不错动力强劲操控灵活性价比较高2空间整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感车内储物空间。
13、本田URV更加好，值得购买，性价比很高URV前脸采用大嘴设计，中网的镀铬装饰条一直延伸至两侧大灯，把中网分成上下两个部分而冠道的上下进气格栅则是完全分开的15T顶配车型没有提供前摄像头，没有全景影像功能前大灯。
14、去年随着日系车销量的全面复苏，广汽本田取得了730，633辆的销售成绩，同比增长108%，而这也是广汽本田自2015年以来的“三连涨” 在这其中除了雅阁缤智飞度凌派等销量“常青树”之外，冠道车型的销量突飞猛进，上市仅三个月销量近15。
15、最小离地间隙是指汽车满载时除车轮外的汽车最低点与路面的距离它表示汽车跨越障碍物如岩石的能力离地间隙越小，跨越障碍物的能力越差汽车一般通过城市的平坦道路，所以离地间隙小越野车的最小离地间隙较大。
16、同时兼合优雅精致的细节表现，能这样将两者特点有机融合在一体的SUV并不多见，此举无疑会是广汽本田皓影BREEZE在市场里的独有优势核心优势还在于“看不着”的地方 在广汽本田皓影BREEZE推出之前，广汽本田已经在家用车和中。
17、你好，我这边帮你查询了一下报价2015款 18L CVT 两驱 豪华型这款的报价是627万，这个是我通过小马购车电商查到的价格，不过怕各地报价会有不一样，建议你还是在手里也下载个看车的app来看即时的报价会比较好，我用。

旗舰价值引发情绪共鸣，全新UR-V助力资深中产行稳致远

当汽车走进寻常百姓家，成为人们日常生活中的必需品，五花八门的车型正让消费者的购车选择愈发多元。然而，纵览不同品类的各级细分市场，尽管消费者的购车选择琳琅满目，但同级车型之间的产品力却不断趋于同质化，例如在中大型 SUV 领域，许多热门产品在空间、设计、内饰、配置等方面不断“内卷”，旨在满足消费群体对于产品力的浅层需求，却忽视了越来越多的用户正将汽车作为“第二身份证”的精神诉求。

以充当社会中坚力量的资深中产为例，他们对于汽车的需求并不仅仅停留于简单的产品力，而是希望自己的座驾能够化身彰显自身品位和内涵的耀眼名片，成为自己拥抱向往的生活与实现人生进阶的好伙伴。因此，一辆兼具品质与格调的旗舰座驾，无疑是符合资深中产群体出行需求的更优解，而兼顾了 东风 Honda的旗舰血统、具备宽适体验的大五座空间与高品质功能配置的全新UR-V，注定是资深中产难以绕开的主流选择。

产品力铸就旗舰之基

作为高品位旗舰 SUV 典范，全面越级的产品实力，是全新UR-V获得众多资深中产青睐的重要原因。 首先在决定行驶品质的动力上，全新UR-V沿用了 集“进排气双VTC”、“缸内直喷”、“高响应涡轮增压器”等 本田 先进动力科技于一身的370TUBRO和240TUBRO两款发动机，带来全面、出众、可靠的动力表现。

其中，更强劲的370TURBO（2.0T）发动机与 思域 Type-R发动机技术同源，以最大功率192kW，峰值扭矩370N•m的参数保证动力充沛。同时，全新UR-V还预设了舒适、运动、雪地、节能四种驾驶模式，在9AT变速箱的加持下，让角色多面切换的中产用户在面对不同驾驶情境的时候都能处理得游刃有余，不仅能照顾家人出行的舒适，也能享受属于自己的驾驶乐趣。

除了强劲的动力实现多面兼顾，全新UR-V更懂得资深中产用户对空间的舒适需求。得益于4856/1942/1675毫米长宽高和2820毫米的轴距，全新UR-V拥有同级出众的尺寸优势。而在尺寸优势基础上，全新UR-V并没有跟风推出7座车型，坚持大五座路线让自身反而成了市场中的一股“清流”。加之本田MM空间理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化），全新UR-V大五座的空间优势被进一步放大，给予每一位车内成员舒适驾乘的“空间尊重”。

何为品质？这是一种非可视化，但又真实存在的价值感，并展现于细微之处，在润物细无声之中牵扯着你对它的认同与好感。在实际的体验中，乘客在还未上车之前，全新UR-V就能90°开启后车门迎接，以宽敞、大气的姿态拥抱每一位乘客。全新UR-V如此的“胸怀”展现的也是中产用户对家庭和事业的兼顾与包容，不论是家人还是合作伙伴，这样的上车仪式感瞬间就能拉近人与人、人与车的距离。

进入到车内后，全新UR-V带来的不仅仅是宽敞的空间，纯平后排地板和触感细腻的皮质座椅，能让任何一个座位都来得舒适、惬意。再配合滑道式超大全景天窗、等离子空气净化器、侧窗电动遮阳帘等配置，凸显的不仅是产品本身的丰富配置，其无微不至的关照让大空间的座舱显得更为温馨。豪华“大平层”式的后排体验，让全新UR-V更像是移动家，让每一个乘客都能瞬间卸下身心的疲惫，得到全面且体贴的照顾。

除了用空间和各项配置保证乘坐体验外，行车的智能与安全性则是全新UR-V实现全面的品质出行的核心，这也是当下更年轻中产群体紧跟时代发展的需求。在智能化层面，全新UR-V就有着直观的10.1英寸DA智能屏，在视觉层面就抓住了眼球。

在功能上，全新UR-V还搭载了Honda CONNECT 3.0系统，提供包括Navi、语音识别、支付、手机连接、私人助理、Home·手机连接（ADV版本增加）、数字钥匙（ADV版本增加）等在内的近40余项功能。各项智能网联配置不仅提升了车辆的交互能力，更让整台车变得鲜活、立体，让车机更像是与用户相互提升的伙伴。

而在最重要的安全配置上，全新UR-V就有着Honda SENSING安全超感系统加持，其包含ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、AHB远近光智能切换系统等丰富的主/被动安全配置。“黑科技全家桶”一般的安全配置让全新UR-V就像是一位值得信赖和依靠的伙伴，给予全车乘客最可靠的安全感。

高保值率就是“金字招牌”

肉眼可见的强大且全面的产品实力，是全新UR-V旗舰身份的最好证明。而面对市场，高保值则是全新UR-V最好的“金字招牌”。特别是在追求高品质出行体验的中产消费者眼中，高保值率车型能与高品质画上等号，所以保值率就是选车不二的“参考标准”。

在 J.D. Power发布的最新2023中国汽车保值率风云榜中，今年上半年，东风Honda是合资品牌中唯二3年保值率超过57%的车企，3年保值率达到57.10%。从保值率数据上看，我们就已经能直观了解到东风Honda在合资品牌中举足轻重的地位，这也是品牌20年来深耕中国市场，用一款款产品所换来的最好“答卷”。

同时，放眼整个中型 SUV 市场，全新UR-V保值率也是名列前茅，高达55.25%。所以无论是品牌还是产品，东风Honda全新UR-V都是市场中高保值率的代表。在市场认可的“参考标准”下，全新UR-V毫无疑问就能与高品质画上等号。

实力铸就品质 全新UR-V无愧“旗舰”之名

想要做到产品力突出并不难，但想要无愧“旗舰”之名，却需要更加深厚的底蕴与实力。而UR-V自2017年国内上市以来，便集合本田全新设计语言和诸多前沿科技于一身，具备超越同级车型的澎湃动力、奢享空间等众多优势，是东风Honda R-V家族乃至整个本田品牌的旗舰标杆，更持续引领着中大型 SUV 市场的发展风潮。全新UR-V如此强大的产品力以及高阶的旗舰定位，也让消费者切身感受到了来自东风Honda的技术底蕴、产品价值与品质基因，使得“H”标识的品牌形象更加深入人心。

对于资深中产而言，全新UR-V与生俱来的旗舰品质，与他们沉稳理性、追求品质生活的人生态度相得益彰，其更宽敞舒适的大五座空间、更高品质更全面的功能配置，更将为资深中产群体打造“宽享”新体验，助力他们在行稳而致远的人生道路上，拥抱向往的生活。这种精神层面的契合，才是全新UR-V不负“旗舰”之名的有力佐证。所以旗舰的意义不单单是产品实力上的强大，旗舰的高度与姿态才是用户成就人生价值的最终目标。

在《车壹圈》看来： 当下鱼龙混杂的国内汽车市场，正在经历着一场前所未有的消费变革。 伴随着科技产品的日新月异，消费者的感官与消费理念也不断面临着时代的冲击。

不过，对于真正了解汽车的消费人群来说，真正吸引他们的绝不仅仅只是五花八门的配置，更多的是深层次的卓越品质和只有时间才能沉淀的产品底蕴。相比当下一些 “快餐式”的汽车产品，全新UR-V拥有更加深厚的品牌底蕴和更高品质、更全面的舒适配置，完美匹配资深中产渴望品质生活，又理性务实的人生信条；本田高品质 SUV 的旗舰定位，以及从用户需求出发营造的舒适、尊享体验，更与资深中产期望人生进阶的精神世界完美契合。

如果用一个词形容当今的资深中产群体，“兼容并蓄、厚积薄发”或许最为贴切；如果为资深中产推荐一款和他们心意相通的生活伙伴，那么我认为全新UR-V，当之无愧。

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