实拍评测 陆风逍遥1.5T自动挡试驾评测

加长升级 长安CS15怎么样 实拍评测

【编者按】经过去年各大厂商小型SUV的狂轰乱炸，本人不敢说这类型SUV的元年是否已经过去，但从产品生命线看来，它们确实还有着不断升级，不断将“入门级”也变得更精致的需求。这期【实车实说】我们就在2019款长安CS15上市之前，抢先带来这台小型SUV的到店实拍。

外观细节部分

以往外观部分都是轻描淡写，但CS15这次改款实在是拿出了换代的力度，整体外形大改，不但继承了家族蝶翼式前脸，大灯、轮拱样式都有了大提升，甚至车顶的配色也有了更多的撞色选择。

实拍并非高配车型，大灯内转向灯的模组相比起高配车型略显普通了，但LED日行灯带由两对“钩”组成，质感很不错。但改款的CS15上取消掉了前雾灯的配置，取而代之的是层次感不错的装饰，虽然说前雾灯使用频率不高，但个人感觉还是有备无患，多一份安心吧。

车子后方同样大改，其中黑色装饰连接两边尾灯提升了质感，而尾灯内部熏黑的轮廓也加强了不少运动氛围；值得一说的是后杠两侧示宽灯加上“L”型镀铬的组合，相比起旧款的“随意感”，确实是花了不少心思。

轮毂部分采用了全新的五幅式造型，值得表扬的是高配车型给到了17吋轮毂，这时竞品吉利远景X3、宝骏510所给不到的。作为小型SUV本身不容易达到造型的协调，而17吋的轮毂一定程度上弥补了这个缺陷。实拍车型用的则是偏向于静音、舒适性的玲珑轮胎GreenMax。

空间实用性部分

这次改款的CS15还进行了轴距的加长，尽管只有10mm的变化，对我们车评人来说只有“一个手指”的测量优势，但于小型SUV而言也算是一个走心的变化。但距离同级别神车宝骏510还是有一定的差距。

实际乘坐空间上，前排头部空间剩余三指，后排头部空间做了偷空处理，剩余有一拳比较优秀；而腿部空间则剩余一拳一指，谈不上宽敞，但对于A0级别SUV而言还算是不错的表现。此外由于全景天窗和浅色内饰的缘故，后排不算压抑，地台部分隆起也不高。

尾箱部分的容积只能说是中规中矩，将置物帘拿走后，目测还是能放下两个较大的行李箱的；而放倒后排座椅有不错的扩容性，并且基本可以做到纯平。不知道是不是为了制造纯平的缘故，其实盖板下的备胎附近还有不少空间，可以放置小工具，而后备箱两侧的储物格和挂钩也好评。

要做到彻底放倒后排座椅，新手第一次操作还真不太容易，CS15的后排上并没有拉绳、扣子等辅助工具，各位可以通过下图感受一下怎么玩：

内饰配置部分

同样，内饰也有着“换代”一般的大改，而这里是进入车子后，彻底抛弃“入门级”的一种感受——无论是软料覆盖的中控面板，还是简洁而高级的钢琴式按键，以及一体式的空调出风口，这些设计相比起老款CS15都有了质一般的提升。

其中无论是高配车型10.25英寸的中控屏，还是7英寸的液晶仪表盘都无限放大了这台小型SUV的车内质感；而启动按键更是完全复制了奔驰家的样式；但这排钢琴式按键说真反光比较严重，除非能够盲操，否则找起按钮来有不少难度。

说到反光的问题，经过我们实测，中控屏的反光也是相当严重的，这全取决于天窗是否开启。下面动图各位可以对比一下天窗开启/关闭时，中控屏的反光状态，那几乎是亮成一片，没办法做任何识别。

而这款搭载了最新InCall3.0的车联系统还是值得表扬的，其中倒车影像像素中规中矩，但带有转向轨迹是同级别少有的；此外高配车型上可以双屏互动的导航界面也十分难得，甚至有奥迪的科技感。但不得不说这个主页UI颜色下，功能其实并不明显，幸好物理按键能控制几个常用功能。此外还有一个相对特别的右侧车头视野，这对于狭小、复杂、行人多的路段有不少直接辅助，可以好评，但如果广角做大点，略微带上右后方的并线盲区，或许实用性会更高。

说说配置，实拍车型尽管还不是顶配，但已经有不少值得称赞的装备，除了上述的无匙启动、带转向轨迹的倒车影像，车头监测影像、液晶仪表盘，其它配置还有无匙进入、定速巡航、后视镜加热等。而主驾驶的一件降窗其实有些鸡贼，只降不升的设定，在自主品牌里是要批评的。

其次在坐乘和实用感受上，电动天窗是减少后排压抑感的好装备，但后排只有储物格和单USB接口，没有空调口；中央扶手箱长度有限没办法对驾驶员达到手肘承托，而内部的容积也只是中规中矩。当然，对小型SUV而言这部分的要求只能点到即止了。

动力性能部分

最后说说动力，改款CS15使用了重新调教过的1.5L的自吸发动机，匹配长安自主研发的5速双离合变速箱，最大马力107匹，峰值扭矩145牛·米。值得表扬的有两点，其一双离合是湿式的，哪怕是新手也不用担心堵车时过热的问题，只是5个档位的话，跑高速时各位需要关注下油耗；其二是改款CS15同时兼容了国五和国六排放标准。

底盘方面，毫无疑问是前麦弗逊+后扭力梁的组合，这个也是出于成本和空间最大化的合理考虑。但有一点需要吐槽的是，发动机下面是没有任何护板的，哪怕在自主品牌这个是常见问题，但始终感觉不够踏实。

结语

改款车型，给到换代的诚意，这是本人对2019款长安CS15最大的认可——从外观细节、内饰配置还有车联系统等改变看来，长安也算是决心把一台小型SUV做到脱离“入门级”的水准。尽管在一些细节上还有待改进，但若果这台车迟点上市后还能回归到5-7.5万左右的价格，那竞争力就算是提上来了。

智联轿跑SUV 陆风逍遥1.5T自动挡试驾评测

【编者按】陆风逍遥是陆风旗下首款智联轿跑SUV车型，造型动感时尚，主打年轻用户群体。继今年年初手动版车型上市销售之后，自动版车型也于6月27日正式开售，新车在调价增配的同时还增加了一款入门级车型，而最大的亮点便是搭载了绿劲1.5GTDI发动机以及最新的邦奇CVT变速箱，那么这套动力组合的表现如何？近日，我们对逍遥CVT自动挡车型进行了较为全面的日常道路体验。

动力系统

陆风逍遥提供两款1.5T发动机和三款变速箱，共三种动力组合。其中3款入门级车型搭载了东安4G15T 1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩210N·m/2500-4500rpm，与之匹配的是一台5速手动变速箱；其余车型搭载了绿劲1.5GTDI发动机，最大功率120kW（163Ps）/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm，与之匹配的是CVT或6速手动变速箱。其中CVT变速箱是邦奇最新一代代号VT5的变速箱，可模拟8个档位，值得注意的是，逍遥是首款搭载该变速箱的车型，所以这台变速箱的表现以及与发动机的匹配如何？是本次试驾重点体验的几个项目之一。

绿劲1.5GTDI发动机是在福特汽车的大力支持下开发出的高性能发动机，并由集团旗下江铃汽车公司和江铃控股公司等共享技术，发动机代号为JX4G15B5L，采用缸内直喷技术，此前已经搭载在陆风X7劲越车型上，其在动力和平顺性方面的表现得到了广泛认可。

动态感受：

得益于轻量化的车身设计，陆风逍遥的整车质量比同族“老大哥”陆风X7轻了近200kg，所以1.5T发动机的动力输出对于这台1.44吨重的SUV来说已经足够，起步也很轻盈，在加速的过程中能够提供持续的动力输出。即便是在满载四个成年男子的情况下，在日常行驶中，动力也不会觉得吃力。不过因为CVT变速箱的梳理，所以在加速时就不要指望有什么明显的推背感，整个过程都比较线性。

平顺性是这台邦奇CVT变速箱的一大特点，并且响应速度也不错，在D挡模式下，也能有不错的动力传递。

在S挡位模式下，变速箱的动力响应会更加积极，动力传递也更加直接，同时发动机会维持在一个较高的转速，当然随着而来的发动机噪音也会更加明显，但说到底，两种模式的差异并不是很明显。如果你还想要更加直接的动力响应，那么运动模式下可锁定固定齿比的手动模拟换挡是个不错的选择。

整体来说，陆风逍遥是那种平顺、好开的类型，一方面得益于轻量化的车身设计，车身不显笨重；另一方面刹车、油门踏板行程调校都比较线性，很容易让人掌握；同时方向盘转向轻盈，指向也很精准，具有一定的操控性；动力系统虽然没有像外观来得那么运动，但动力输出表现平稳，满足日常行驶已经足够。

外观设计：

陆风逍遥是基于全新平台打造的一款全新紧凑级轿跑SUV，外观上具有较高的原创度，在细节上运用了大量的运动元素设计，突显出动感、时尚的气息。对于时下追求潮流的年轻人来说，陆风逍遥足够让他们眼前一亮。

我们这次试驾的是顶配车型，所以配备了分体式全LED大灯，另外次顶配车型也是这一配置，其他车型均为卤素大灯。此外除了CVT青铜版和低功率版本的几款车型外，其他车型均配备了LED日间行车灯。

陆风逍遥的车身尺寸为4439mm/1835mm/1550mm，在同价位SUV面前，逍遥在尺寸和轴距上与其他车型差别不大。

喜车网

轮胎采用玛吉斯BRAVO HP M3系列轮胎，尺寸为235/50 R18，该系列胎具备良好的抓地性能和舒适性。

内饰配置：

逍遥的内饰设计简约且富有层次感，其中黑红的配色就强调了主打的运动感，而平底式三幅方向盘、悬浮式8英寸触控屏，以及颇具运动特色的座椅，这些也都是彰显年轻化的元素。另外内饰的用料和做工还是值得称赞，中控台采用了大面积的软性材质包覆，整体质感非常不错。

陆风逍遥搭载的这套多媒体系统的功能也比较齐全，除了常规的多媒体、导航、手机联网等功能外，高配的几款车型还配有新一代陆风汽车智能车联网系统——陆风智联。这套系统是由陆风汽车联手钛马公司共同研发，具有数据信息、交通驾驶、安全防护、诊断保护、便捷服务、远程启动6大功能。

配置方面，新车还配备全景天窗、电子手刹、电动座椅、座椅加热、8英寸触摸屏、360度影像等。

从后排的配置和相对紧凑的后排空间来看，逍遥的后排并不太适合长途旅行，但中短距离的旅行是没问题的。另外考虑到买这种类型车型的人应该以年轻人为主，用车以单人或两人出行居多，所以他们也不会太在意后排的配置。

逍遥的后备箱还是值得称赞，标准状态下拥有355L容积，并且比较平整，在后排座椅放倒后，容积可达到1130L，满足日常的基本用车需求是没有问题的。

总结：平顺好开是陆风逍遥自动挡车型的一大亮点，当然除此之外，它的操控性也是同样让人惊喜，另外车联网的加入又让其增加了更多的可玩性。但同时，逍遥也有一些需要进一步完善的地方，比如后排配置不够高，发动机转速提高后噪音略大等。目前市面上10万元级的SUV车型可谓玲琅满目，但是跨界SUV却寥寥无几，那么逍遥会获得大家认可吗？还是交给市场来回答吧。