丰田未来新车型 suv 疑似丰田世纪SUV实车谍照首曝 或将于2023年秋季全球首发

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疑似丰田世纪SUV实车谍照首曝 或将于2023年秋季全球首发

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了疑似首次曝光的 丰田世纪 SUV实车谍照，新车或将于2023年秋季全球首发，比较可能的时间或许是8月份，该车可能是一款有着与 劳斯莱斯 库里南 相似方正造型的SUV，海外售价可能在1000-1500万日元之间。考虑到 丰田 此前在国内注册了“CENTURY”商标，因此未来或许也会引入中国市场销售。

外观设计方面，丰田世纪SUV看起来拥有类似劳斯莱斯库里南的方正车头造型，预计会采用分体式头灯设计，车身线条硬朗方正，具有极强的力量感，尾灯部分预计也会采用类似长方形的造型。

根据目前掌握的消息，因为有着巨大的车身和方正的造型，新车在丰田内部也被昵称为“日本劳斯莱斯库里南”，预计车身长/宽/高在5200/1950/1750毫米左右，轴距3000毫米左右。

丰田世纪SUV可能与即将到来的 雷克萨斯 TX一样，大概率也会基于丰田 汉兰达 平台打造，与将会提供三排座椅的雷克萨斯TX不同，为了保证第二排乘客拥有足够奢侈充裕的腿部空间，仅会提供两排座椅，预计未来也会提供五座版和四座版车型可选。

动力系统方面，丰田世纪SUV预计会搭载由3.5L V6发动机构成的混动系统，通过在后轴布置电机实现四轮驱动，得益于巨大的车身尺寸，未来或许还有推出纯电版车型的计划。不过目前暂时还没有得到将会搭载V8或V12发动机的消息。

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丰田最个性SUV？新款智能化大幅提升 售价15.28万起

在 丰田 旗下众多产品中，C-HR和 奕泽 两兄弟算是比较富有设计感的SUV车型。小型SUV的定位加上低矮的流线型身姿，妥妥就是一副“大钢炮”的模样，轻而易举就能俘获时下年轻消费者的芳心。

近日，丰田官方也正式发布了2023款广汽丰田C-HR正式上市，新车共推出7款配置车型，官方指导售价区间为15.28万-19.28万元，车系整体售价与旧款车型并没有太大差距。

作为年款车型，新款车型主要针对配置进行了升级优化，仍继续提供2.0L纯燃油发动机和2.0L混动系统可选。

外观方面，新车仍延续旧款车型的造型设计风格，两者之间也并没有太大差异，但这也并不影响C-HR车型那出众的颜值。狭长的灯组、梯形的大尺寸格栅、外凸的轮拱、隐藏式后门把手、车顶扰流板以及极具辨识度的尾灯组等等设计元素使其拥有了较为运动的外观表现。

加上小钢炮般的车身尺寸和青春年轻化的车系色调，极具个性的形象使其深受不少年轻消费者的喜爱。在一众小型SUV中，C-HR的颜值可以说是数一数二的存在。

车身尺寸方面，新车的长宽高数据分别为4390/1795/1565毫米，轴距为2640毫米，对于一台小型SUV车型来说，这样的车身数据是主流水准，其与旧款车型相比同样没有什么差距，其内部空间表现也将是如此。

内饰方面，新车同样延续了旧款车型的布局设计。其将配备半液晶仪表、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘及电子档杆等熟悉组件，配合软质材料包覆的内饰和深色配色，整体观感尚可。

配置方面则是新车型的主要改动之处，2023款丰田C-HR将全系标配新一代车机系统，配合上此前就已经标配的carplay等互联功能，人车交互体验会更优秀。

新车也还将从此前的8英寸中控屏幕全系升级为10.25英寸，并且纯燃油版车型还将把仪表盘升级为7英寸彩色仪表盘，观感也会更为出色。

同时，2023款丰田C-HR双擎尊贵版还增加了外后视镜加热/自动折叠功能。

动力方面，2023款丰田C-HR继续提供2.0升自然吸气发动机和2.0升混动系统。传动系统则分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT电子无级变速箱。 喜车网

其中，2.0L纯燃油发动机最大输出功率为126千瓦，峰值扭矩可达205牛·米，极速可达185km/h，WLTC工况下的综合油耗仅低至5.95L/100km。

而2.0升混动系统因为有了电气化元件的加入，综合最大输出功率为135千瓦，极速可达175km/h，WLTC工况下的综合油耗5.09L/100km。燃油经济性和驾乘体验也将要更为出色。

虽然动力不算太过强劲，但胜在稳定耐用，皮实省油，对于大部分国内消费者来说，这点才是三大件的刚需需求。

同时，其混动版车型的油耗甚至能达到5升的百公里油耗，这对于一台自重接近1.5吨的SUV车型来说，已经是一个非常出色的成绩，在油价居高不下的今天，也显得格外重要。

和广汽 本田 缤智 以及吉利 缤越 等同级竞争对手相比，C-HR的优势更多是在于优秀的品牌号召力和稳定的机械素质上，其会更适合追求品牌、产品稳定性以及保值率的消费者。

虽然2023款车型和2022款车型两者在配置上会有部分差异，但还没有达到非选不可的地方，毕竟如今旧款车型在市面上两万余元的优惠幅度，趁新款车型上市之初抄底旧款车型也是一个不错的选择。

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引入后能否打动国内买家 丰田世纪SUV详细解析

丰田世纪 一直被看做是日系车的天花板，也被称为日本的“ 劳斯莱斯 ”， 丰田 世纪轿车一直都是权贵出行的专属座驾，如今它的队伍也如愿得到壮大，全新的 丰田世纪SUV 来到台前，举手投足都展现了专属豪华感。

丰田世纪 SUV 在日本本土市场将每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元。未来，世纪 SUV 还有望推出敞篷版本，这很可能会是天皇专属版本。值得一提的是，这辆豪华 SUV 有可能会引入国内，它也出现在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，并显示新车的中文名字或为“世极”。

世纪车型于1967年首次亮相，是丰田的顶级产品，面向豪华商务出行市场。在那之前，这一细分市场一直由西方豪华品牌主导。为了实现突破，丰田决意打造本土豪华车型。第一代世纪车型基于当时丰田最先进技术打造而成，融合了传统日本美学和以人为本的设计理念，实现了卓越的静谧和舒适性。五十多年来，世纪一直作为日系豪华车的首选，体现了无可匹敌的至尊地位。

有了成功的轿车产品，开发团队又对世纪车型的未来方向进行了广泛研究，以确保不同的用户都能够体验到超出他们期望的不同产品，于是一款全新的豪华 SUV 应运而生。

世纪 SUV 车型充分考虑到每位客户的切实需求，全球范围内进行全面定制。“威严庄重”的主题贯穿了整个设计，使它成为又一款崇尚日本美学元素的豪华车型。

世纪 SUV 具有典型的“乘坐者之车”比例，重心位于后部，细腻的线条勾勒出宽大而流畅的门板，展现出独特的家族式设计语言。单是外观就处处透着精美质感，由名匠们精心打造，比如精美雕刻的凤凰徽标，通过对涂装表面的精心抛光而获得奢华光泽。

前大灯和尾灯内部均采用了四目造型，庄重之下还提升了科技感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，乘员数量为4人。

新车内部设计以人为本，探索最极致的乘坐舒适性。世纪 SUV 提供了一个宽敞且功能齐全的内部空间，满足各种使用需求。音响系统的开发融入了声学制造大师的精湛技术，营造了舒适的视听空间，让乘客犹如身临其境。

后排车门提供普通打开和侧滑门两种开门方式，普通打开的后排车门可以75度开启，精巧的地板和恰到好处的离地高度提供了极佳的上下车便利性。此外，方便的自动可收纳电动踏步和易于抓握的C柱把手都让后座乘客可以自然而优雅的出入。

后排配备两个独立的座椅，座椅宽大厚实，有着不错的腿部支撑，第二排座椅可以放倒，提供最大77度调节，甚至接近于躺平。每个座椅还拥有独立的显示屏，中央有着宽大的中央扶手，并且每个座椅拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板。车窗具有变色功能，提供私密空间。

前排为驾驶员和随行人员也提供了足够现代化的操作空间，整个中控屏采用悬浮式的设计，并使用全液晶仪表盘和抬头显示系统。车内保留了大量物理按键，当后排大佬有需求时，可以更快速的打开相应的控制开关。

新开发的3.5升V6插电混合动力系统在保证了强大动力的同时，又达到了世纪车型对于安静行驶的诉求。这台插混系统的综合功率412马力，纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/100km。

新车配备的四轮转向系统“Dynamic Rear Steering”在低速时提供了便捷的“转身”，而在中高速时则实现了流畅自如的操控。

世纪 SUV 还首次提供了“后排舒适模式”，由驾驶员对车辆进行控制，以确保后排乘客能够舒适出行。“后排舒适模式”还协助制动控制，以抑制车辆停下时的颠簸。另外，该车还采用了新开发的“行李舱分隔结构”，使车身的扭转刚度和乘坐舒适性得到了极大的提高。

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