大众新车型Suv省油 这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km！售价：67.98万！

今天喜车网小编整理了大众新车型Suv省油 这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km！售价：67.98万！相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

大众SUV车型22万左右，耐用又实惠的车，这几款值得看看

在 大众 SUV22万左右车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比，会 发现 这些车型的性价比非常高。今天根据购车指数，从车主口碑、成交价、保值率等方面来为您推荐几款值得大家入手的车型。

1.大众- 途观L

购车指数分数：3.92分（同级别447款车中排名NO.6）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4735*1859*1677mm

主销车型轴距：2791mm

途观 L目前拥有13款在售车型，厂商指导价区间为19.9-28.38万元，其中售价24.08万元的，2023款 途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在20.38-21.28万之间，首年保值率为76%，在同级别车中排名第116。销量方面，途观L，在2023年01月份的销量为7095辆，近一年途观L的，累计销量达到127279辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.81分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

2.大众- 探岳

购车指数分数：3.87分（同级别447款车中排名NO.13）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4593*1860*1665mm

主销车型轴距：2731mm

探岳目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为20.49-25.99万元，其中售价21.79万元的，2023款 探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在17.79-18.50万之间，首年保值率为82%，在同级别车中排名第59。销量方面，探岳，在2023年01月份的销量为4916辆，近一年探岳的，累计销量达到85567辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.83分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

3.大众- 途岳

购车指数分数：3.54分（同级别447款车中排名NO.40）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4453*1841*1632mm

主销车型轴距：2680mm

途岳目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为15.86-21.66万元，其中售价18.16万元的，2022款 途岳 280TSI 两驱豪华版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为13.76万左右，首年保值率为78%，在同级别车中排名第94。销量方面，途岳，在2023年01月份的销量为6500辆，近一年途岳的，累计销量达到109823辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.88分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

4.大众- ID.4 X

购车指数分数：2.99分（同级别447款车中排名NO.99）

级别：紧凑型SUV

主销车型长/宽/高：4612*1852*1640mm

主销车型轴距：2765mm

ID.4 X目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为19.59-29.29万元，其中售价24.19万元的，2023款 ID.4 X 纯净长续航版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在22.28-23.08万之间，销量方面，ID.4 X，在2023年01月份的销量为592辆，近一年ID.4 X的，累计销量达到29027辆。

5.大众- 探岳X

购车指数分数：2.54分（同级别447款车中排名NO.123）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4622*1860*1661mm

主销车型轴距：2731mm

探岳X目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为23.29-29.58万元，其中售价26.29万元的，2023款 探岳X 380TSI 基本型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在22.09-23.29万之间，销量方面，探岳X，在2023年01月份的销量为169辆，近一年探岳X的，累计销量达到5781辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了，途观L，探岳，途岳，ID.4 X，探岳X，共5款车型，其中途岳舒适性，操控表现最优秀。探岳X动力最强，途观L油耗最低，探岳保值最高。以上就是大众SUV22万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】，获取更多车型评价。

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最省油的一汽-大众SUV来了！

4月25日，一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市，它是继迈腾GTE后，一汽-大众的第二款GTE车型，也是GTE版本的首款SUV车型，探岳GTE推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

GTE是什么？

熟悉大众的同学们都知道，在大众体系中GTI、GTD都是叫人热血沸腾的代名词，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列。而探岳GTE的“E”代表elecric，是大众集团新能源家族的身份标识。

探岳GTE的车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

外观虽然沿用了燃油版本的设计，相比于燃油版还是新增了许多专属元素，比如专属的星辰蓝色车身颜色，前格栅、车侧车尾GTE标识，以及C型LED 日行灯、专属造型轮圈等，后视镜下方还增添了“GTE”专属迎宾灯。尾部使用了大面积亮黑色装饰，底部“几”字型黑色区域突显了车尾的立体感。

进入车内，大众同样为探岳GTE打造了专属设计，包括蓝色座椅缝线以及蓝色氛围灯，也彰显了其新能源车的身份。

10.3英寸液晶仪表盘，集成了地图导航及其它行驶信息，8英寸中控台采用MMI操作系统，下方设置有GTE E-mode按键，用于调整动力模式。当然，也支持CarPlay、CarLife手机互联功能。

配置上，豪华型车型将提供LED大灯、全景天窗、电动尾门和前排座椅加热等功能。而售价更高的尊贵版车型在此基础上，还增加了ACC自适应巡航、自动泊车等配置。

探岳GTE的安全配置也比较完善，尊贵版车型上除了上文提到的ACC 3.0第三代高级自适应巡航、Park Assist 3.0自动泊车系统以外，还配备了Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统等。

动力方面，探岳GTE依旧采用了EA211 1.4T发动机，同时加入了85kW永磁同步电动机组成的P2架构插电混动系统，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来最大155kW的综合功率，400N·m的综合峰值扭矩，官方给出的百公里综合油耗仅为2.0L/km。在纯电模式下，探岳GTE的续驶里程为54km，最高车速130km/h，混动模式下最高车速可达200km/h。

此外，探岳GTE提供5种驾驶模式，4种能能量回收。

其中驱动形式包括：

纯电模式（EV）

混动模式（Hybrid Auto）

电量保持模式（Battery Hold）

充电模式（Battery Charge）

运动模式（GTE）

而4种能量回收包括D挡、GTE模式、充电模式以及B挡（辅助制动挡位）。

值得一提的是，在空间方面，探岳GTE的三元锂电池组被放置在后备厢的盖板下方，因此不会对车内空间大小造成明显影响。

“里程焦虑”、“充电桩被占”依旧是当代电动车的痛点，尤其是现阶段充电设施的不完备，看着仪表盘上面越来越少的电量就心慌。但插电式混动是个例外，可加油可充电，加速快、油耗低，享受经济性的同时，还做到了低碳环保出行。如果你想买一台德系SUV、能上绿牌、可充电、可加油，你可以考虑这台探岳GTE。（除北京外，其它地区都可用新能源指标。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这SUV尺寸不小 2.0T+8AT油耗却低至5L/100km！售价：67.98万！

大众，作为推进汽车电气化的典型代表，已经先后推出了包括迈腾GTE、探岳GTE、帕萨特PHEV、途观L?PHEV、蔚揽GTE在内的多款插电混动车型。

11月9日晚上8点，大众旗下的中大型插电SUV——途锐PHEV正式上市。根据官方消息，此次新车上市只推出了一款车型，售价67.98万元。

途锐PHEV最早于2018年亮相，新车的整体设计风格和燃油版车型不大，主要还是针对一些细节设计作出了改变，比如在车侧、车尾加入了代表插电的“PHEV”字母小标识。

前脸部分，超大尺寸横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯相连，配合近两米车宽拉宽整个头部横向视野，霸气之势溢于言表。而前保险杠下方两侧配有镀铬风刀的进风口设计，增强了整车运动感。

车身侧面，以流畅饱满线条勾勒出清晰的轮廓，一条苍劲有力的线条从车头横贯至车尾，设计非常吸引眼球。再配合大尺寸轮毂以及车折痕清晰的侧线条，在视觉上给人一种壮硕的感觉。

作为一台中大型SUV， 途锐新能源的长宽高为：4878/1984/1711mm，轴距2894mm，和主流的宝马X5、奥迪Q7等豪华车型相比存在一定的差距，尤其是轴距，差距相对比较大。

另外，和大多数插电混动车型一样，为了彰显新能源车的身份，途锐PHEV也加入了一些新能源元素，比如在右车侧引入“Plug in Hybrid”英文小表示，而且可以看到侧面翼子板设了一个充电口。

车尾方面的设计不如前脸来得激进，设计线条应用得不多，主要还是通过线与面、面与面的结合给人一种饱满圆润感。尾灯样式较为修长，内部层次感不错，点亮之后在车水马龙中的辨识度极高。

敞开车门，进入车内，可以发现途锐PHEV整体设计风格非常新鲜。不拘一格的全新设计，层次感鲜明，给人耳目一新的感觉，而大量横向线条的使用则拉宽了整个内饰的横向视野。

另一厢，全新?途锐PHEV在细节设计上懂了不少小心思。横贯式镀铬饰条、大屏幕等设计元素的加入让整个内饰氛围跳脱了许多。而偏向驾驶员一侧的中控台设计、类飞机挡杆挡把，凸显了它欲彰显运动感的野心。

其次，途锐PHEV取消了很多物理按键，而是一一块15.3英寸的触控大屏幕取而代之。菜单逻辑清晰，显示类目十分丰富，功能性上基本和奥迪的虚拟座舱做到了同样高的水准。

这块15.3英寸屏幕的主界面会显示几个常用的选项，并且通过按动Home键可以进行切换。而真正的主菜单是藏在了顶部的“MENU”键内，如果是新手，上手需要一定的时间学习适应。

内饰用料及做工方面，它保持了一台大众汽车的水准。中控台、门板等地方的用料比较一般般，但做工还不错，引用了双缝线工艺。其次，在一些零部件的细节设计层面，也是比较有讲究的，而且高低配车型还是有一定差距的。

配置上，途锐PHEV表现还是比较丰富的，除了倒车影像、主副驾安全气囊、胎压监测、驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等多种小白车主喜乐见闻的配置，还加持了一些科技性配置。

包括HUD抬头显示、自动泊车入位、感应雨刷、倒车车侧预警以及集成了自适应续航、疲劳驾驶提示、主动刹车/安全、并线辅助、车道保持辅助等功能的Travel Assist全旅程驾驶辅助系统等。

在机械硬件部分，途锐PHEV车型沿用了燃油版本车型身上那台EA888系列2.0T涡轮增压发动机，而且仍是配合源自采埃孚的8AT变速箱，辅以一台电动机，组成插电混合动力系统。

根据官方数据?，新车的综合输出功率达到了270kW（367Ps），峰值扭矩可以达到700N·m，在0-100km/h测试中，官方完成时间是5.7s，百公里平均油耗5L/100km左右。

而在续航层面，综合续航里程可以达到1000km，纯电动续航里程可以达到80km，基本满足日常的市内通勤。另外，在充电方面根据官方数据，快充充满电所需要的时间是2.5h。

值得注意的是，此次新车上市，途锐PHEV还为首批车主准备了多重购车好礼。最高可享受55000元购置税补贴、充电盒或3000元购车补贴，与此同时还能享受20000元置换购车补贴。

此外，对于采用金融方案购车的消费者，途锐PHEV也给出了相应的金融政策福利，最高可享受首付低至20%或享受利率低至1.99%的金融方案。

目前，不管是国内还是海外市场，插电中大型SUV可选性都不算高。途锐PHEV车型的上市不仅完善了大众全系中的新能源车型布局，也为用户在新能源豪华品牌市场中增加了一个新的选择。 喜车网

从途锐PHEV车型的定价来看，途锐PHEV上市后，将面临源自宝马X5 、奥迪Q7 和林肯飞行家等豪华品牌车型的挑战，压力不小，但相比它们途锐PHEV在价格上会占有一定的优势。

不过，途锐PHEV要想在这个细分占据一席之地也并不是那么简单，毕竟用户为愿意为一款车买单并不只是因为价格，产品表现也至关重要。而从产品表现来看，途锐PHEV要想击败?宝马X5等车型，也并没有那么简单。

综合而言，途锐PHEV车型作为大众电气化进程中的又一力作，整体产品力表现还是不错的，再加上目前中大型插电SUV细分领域的产品不多，市场竞争力不俗。但这个定价要想赢得消费者的青睐，从这个细分市场脱颖而出，并不容易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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