2019上市suv新车型 盘点SUV市场各级别的销量冠军，纠结买车的你值得参考

最近经常有小伙伴私信询问2019上市suv新车型 盘点SUV市场各级别的销量冠军，纠结买车的你值得参考相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

2019年十大省油SUV，款款都是省钱“小钢炮”，你心动了没？

如今大家买车都会精打细算，除了首付款以外，后期保养费用也得提前摸清楚！在买车时油耗问题是很多朋友最关心的。好在随着汽车技术的发展，汽车的发动机性能也趋于稳定，不少品牌车型的油耗都可以维持在一个较低水平。在较早之前，美国《消费者报告》就公布了2019年10款最省油的SUV车型。其中日系车企的表现可以用“屠榜”来形容，前面十款有九款属于日系车。今天，一起来看看这些省油的车！

一、雷克萨斯UX

综合油耗：6.36L/100km

作为雷克萨斯旗下入门级紧凑型SUV，雷克萨斯UX一经上市，就取得了不错的销量。新车基于全新的GA-C平台打造，其中混动版车型搭载了全新一代混动科技，但是与国内在售版本还是有一定的区别。值得一提的是，新车在起步加速和平顺性方面相对8AT的变速箱会有更大的优势，6.36L/100km的油耗表现，对于它也是最好的肯定。

二、丰田RAV 4

综合油耗：6.36L/100km

丰田一直都是皮实、耐用的代表，而丰田RAV 4更是2018年全球SUV的销量冠军。在今年，丰田RAV 4也迎来了最新一代产品，除了2.0L以外，还有2.5L混动版车型。当然，这一代丰田RAV 4除了低油耗以外，还给我们带来了不同形式的四驱系统。其中，汽油版车型分为DTC 4WD、DTV 4WD两款，双擎车型则采用搭载了三电机的New E-Four四驱系统。6.36L/100km的油耗表现，在中国是否也可以达到，丰田荣放的车主可以关注一下。

三、雪佛兰探界者

综合油耗：7.59L/100km 喜车网

一直以来，雪佛兰探界者以其高科技的特点和宽敞的乘坐空间著称，所以在，美国本土，雪佛兰探界者可以保持较好的销量。跟国外不同的是，国内车型仅提供1.5T/2.0T汽油发动机可选，其中，1.5T车型匹配的是6速自动变速箱；2.0T车型匹配的全新9速自动变速箱，同时可以选择四驱车型。相比汽油车，柴油发动机的燃烧效率更高，所以在油耗方面也较占优势，在排行榜中，雪佛兰探界者以7.59L/100km的综合油耗排名第三。

四、雷克萨斯RX

综合油耗：8.11 L/100km

在雷克萨斯车型系列中，雷克萨斯RX当属一款经典车型。在接受测试的北美车型RX350中搭载3.5升V6阿特金森循环发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。相比传统的奥托循环发动机，阿特金森循环发动机可以让汽车的工作效率提升10%以上。第三代雷克萨斯智·混动，不仅可以实现低油耗低排放，动力性和经济性相比前代系统都有许多提升，于是就有了8.11 L/100km的超低综合油耗。

五、雷克萨斯NX

综合油耗：8.11 L/100km

让人感到惊讶的是，第五名依旧是雷克萨斯家族产品——NX。区别于雷克萨斯RX的3.5L混动版本，雷克萨斯NX搭载的是2.0L混动版本，通过数据对比不难看出，雷克萨斯NX的高速表现相对RX版本更占优势，油耗仅有6.92L。不过雷克萨斯NX的空间一直是大家的吐槽点，同时反人类的中控娱乐系统也让很多驾驶员感到崩溃。

六、本田HR-V

综合油耗：8.11 L/100km

在大家印象中，本田应该是XR-V和CR-V，其实在国外，本田HR-V类似缤智和XR-V车型，属于小型SUV范畴。最今年下半年，本田旗下两款小型SUV也迎来了更新性的换代，同时将1.8L车型替换为了1.5T车型。但是在国外，本田HR-V依旧是采用1.8L发动机，精准的匹配也使得这款车在工作的过程中，能够维持8.11 L/100km的超低油耗。

七、斯巴鲁Crosstrek

综合油耗：8.11 L/100km

斯巴鲁Crosstrek其实就是基于Impreza打造而来，与国内的斯巴鲁XV可以看成同款车型。作为一款由轿车进化而来的SUV，斯巴鲁Crosstrek不但具备SUV的大空间，还有着媲美轿车的操控性。另外，它的NVH也广受业内好评，在北美的口碑自然而然就非常出色了。目前，除了2.0L的汽油版本，斯巴鲁XV在国内还推出了混动版本车型，其百公里综合油耗更低至5.9L。

八、斯巴鲁森林人

综合油耗：8.40 L/100km

在国内，森林人的销量同样不太占优势，不过改款后的森林人智能配置更高了，同时车内的空间也更大。在国外，测试的版本为2.5L版本，目前国内版本与斯巴鲁XV类似，仅提供2.0L汽油版本和2.0L混动版本。

九、本田CR-V

综合油耗：8.40 L/100km

作为城市SUV的代表者，本田CR-V在紧凑车行列与丰田荣放RAV4有得一拼！当前，换代的CR-V车型，在配置、空间和动力上都有了提升，操控与隔音方面比起上一代车型也有着长足的进步。在国外，除了1.5T版本，还有2.4L的自然吸气版本，但是在国内，东风本田CR-V除了提供1.5T的基础版本，还添加了2.0L的混动版本，所以油耗表现相对国外更占优势。未来，本田皓影的上市，或因为设计、品控的不同，在实际油耗上，与它拉开差距。

十、马自达CX-3

综合油耗：8.40 L/100km

在国内，马自达车型一直是“吃力不讨好”的典型，新车越来越漂亮，但是销量却越来越差。目前，在日系品牌齐头并进的时候，马自达依旧呈现出一种下滑的姿态。喜欢玩操控的朋友，还会了解它的另外一个名称，那就是“东瀛宝马”。虽然这款车的隔音不占优势，但是它的燃油经济性和乘坐舒适性是非常出色的。在测试车型中，马自达CX-3搭载的是2.0L+6AT的动力组合，最大功率148马力，对于家用显然足够！

从榜单不难看出，排名前十的车型有九款属于日系品牌，其中大多数车型在国内都有售！不过对于这个榜单大家也不要过于迷信，只可以作为参考，真正要买一台适合自己的汽车，还是要从自己的实际情况出发，盲目追求某一方面的性能是不可取的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着全新RAV4的上市，丰田已经变的没有下限！

丰田RAV4在紧凑型SUV中一直是一款极具口碑的车型，尽管上一代车型历经五年没有换代，却在版本末期依然能取得不错的销量。但面对市面上越来越多的上市及对手车型的换代，其实上一代RAV4的销量虽好但呈现出了下滑态势，所以随着丰田TNGA架构的出现，RAV4的换代只是时间问题。

丰田擅长造好车，而且丰田更擅长营销，在全新RAV4没上市之前，关于新一代RAV4即将上市的消息就铺满网络。从外观到内饰再到TNGA架构下全面提升的产品力，这一系列的操作丰田只为说明一点，那就是换代后的RAV4产品力十分强大。

随着舆论高潮的到来，全新换代的RAV4终于在2019年10月份正式上市，一款从内而外全新的车型来了。硬朗的外观，更为科技和质感的内饰，以及在TNGA架构加持下相比上一代车型更好的安全性及越野能力，就产品本身而言，RAV4这款车在同级车中产品力真的很强。正因为这个原因，我们发现随着全新RAV4的上市，丰田已经变的没有下限！

在丰田的终端销售市场，总存在这样一个不成文的规则，车型口碑好且热销的车型，“加价提车”也是随车附赠的一项特殊福利，而RAV4这款车就满足了其加价的条件，所以丰田在继汉兰达、埃尔法、雷克萨斯系列后，又出现了了一款加价车型RAV4。

通过近几日我们走访的几家丰田4S店，目前全新RAV4这款车普遍都需要加价提车，燃油版加价在5000-10000元之间，混动版车型因为车源太少，所以加价在1-2万之间，虽然地区之间有差异，但都相差不大。当然这部分钱也是走的老套路，并不会明码加价，而是选装的装潢费。选装后你提车就指日可待了，否则就是遥遥无期。

其实丰田的加价车型一直有，为何说全新RAV4的上市让丰田变的没有下限！其实原因就是车型所对应的的消费群体不同。像购买埃尔法、雷克萨斯的车主，这部分人的经济实力很好并不差钱，所以它们更在意的是车辆本身，而对于几万块钱的加价它们并不是十分在意，甚至可能有些土豪觉得，加价证明你更好所以我更要买你。

但RAV4所对应的消费群体却是一般的工薪阶层，1-2万的加价真的让这部分人难以接受。但无奈又十分中意丰田的品质及全新RAV4的产品力，所以只能忍痛出手。但不得不说，丰田在RAV4上的加价行为，是在利于消费者对其产品的认可和品牌强大的口碑来剥削普通消费者。相对于那些百万级豪车的加价提车，这种入门级车型的加价行为真的就太没下限了！

以上就是本期的内容和观点，希望对读者们有所帮助，同时也希望大家评论区留言讨论！说说你对于全新RAV4这款车的看法及加价提车你能接受吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点2019年SUV市场各级别的销量冠军，纠结买车的你值得参考

对于车企来说，2019年并不是一个值得留恋的一年，因为车市的寒冬从去年第一天就开始了。然而路还是得继续走，饭到点了还是要吃，作为车企，推出更新换代产品与提高优惠力度是他们在车市寒冬里为数不多的杀手锏，而对于消费者而言，这就是巨大的利好。针对去年各大车企公布的销量榜单，我们为大家总结了2019年最畅销的各类SUV车型，如果你恰好想要购买一台SUV，那么以下内容没准会帮到你。

小型SUV

自主品牌：宝骏510

年总销量：158201台

宝骏510可以说是一台纯粹的“价格杀手”，因为它国内极少数将入门指导价拉到了5万元左右、并且还能保持相对不错的配置、空间与驾乘水平的SUV——自上市至今，很多原本预算有限的消费者都依靠宝骏510成为了有车一族，所以即使宝骏510的排名常年在质量投诉榜单中居高不下，我们依旧不能因此否定它的价值。

宝骏510定位于小型SUV，车身长、宽、高分别为4220、1740、1615mm，轴距为2550mm，动力方面搭载一颗1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动、AMT或CVT变速器，最大功率为77kW，最大扭矩为135N·m，百公里综合油耗依据不同变速器分别为6.2L、6.4L、6.6L。新车享受三年或6万公里的整车质保。

新车指导价：5.58万-8.28万元

合资品牌：本田XR-V

年总销量：147203台

早年间由于缺乏竞争车型，本田缤智与XR-V得以在那段时间积累到丰富的销量和口碑，不过从2019年总销量来看，两兄弟间最终还是XR-V笑到了最后。在经历中期改款后，XR-V使用1.5L涡轮增压发动机取代了老款的1.8L SOHC自然吸气发动机，这不仅令XR-V获得了一些类似“小钢炮”的感觉，其高配车型的性价比也因此变得更高了。

XR-V定位于小型SUV，车身长、宽、高分别为4328、1772、1610mm，轴距为2610mm，动力方面搭载一颗1.5L自然吸气或涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体或CVT变速器，最大功率分别为96kW与130kW，最大扭矩分别为155N·m与220N·m，新车百公里综合油耗分别为6.3L、6L与6.1L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：12.79万-17.59万元

豪华品牌：奥迪 Q2L

年总销量：37377台

山中无老虎，猴子称大王——即使销量只有三万多台，但这依旧不妨碍奥迪Q2L成为2019年最畅销的豪华品牌小型SUV，因为它·真·的·没·有·竞·争·对·手！在引进国产后，奥迪对原版Q2进行了一定程度的加长以适应国内消费者对车内空间的需求，但全系使用DQ200干式双离合变速器就很有争议了。

Q2L定位于小型SUV，车身长、宽、高分别为4236、1785、1548mm，轴距为2628mm，动力方面搭载一颗1.4L涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速器，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，新车百公里综合油耗为6.1L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：21.77-26.85万元

紧凑型SUV

自主品牌：哈弗H6

年总销量：386405台

我已经数不清哈弗H6已经有连续多少个月获得国内SUV销量冠军头衔了，如果你还要问我这台车值不值得买，我只能冒昧的回复你一句：兄弟，你难道觉得这386405名车主都是傻子吗？

哈弗H6定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4660、1860、1720mm，轴距为2680mm，动力方面搭载一颗1.5L或2.0L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率分别为124kW与265kW，最大扭矩分别为285N·m与385N·m，新车百公里综合油耗分别为6.8L与7.1L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：10.3万-14.1万元

合资品牌：本田CR-V

年总销量：213306台

CR-V曾被誉为是国内城市SUV的启蒙者，虽然前几代车型的口碑都相当不错，但到了目前这一代就可以说是“毁誉参半”了，除了刚刚上市时的加价排队乱象，还有后续的机油增多问题——从销量看得出来，消费者并不在意这些细节，但如果你真的介意的话，或许隔壁广汽本田新推出的皓影或许会更合你的胃口？

CR-V定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4585、1855、1679mm，轴距为2660mm，动力方面搭载一颗1.5L涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：16.98万-27.68万元

豪华品牌：宝马X1

年总销量：92810台

很多人都觉得高品牌溢价的豪华品牌不存在“性价比”之说，但他们错了，因为他们忘记了宝马X1的存在。这台紧凑型SUV在经过华晨宝马加长后不仅车身尺寸＆车内空间碾压同级别所有竞争对手，甚至和级别更高的宝马X3对比也完全不落下风，加之其作为豪华品牌丰富的配置水平与不错的终端优惠，很多消费者都会将（搭载四缸发动机的）宝马X1列为“消费升级”的首选目标。

宝马X1定位于紧凑型SUV，车身长、宽、高分别为4565、1821、1620mm，轴距为2780mm，动力方面搭载一颗1.5L或2.0L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合或8挡手自一体变速器，最大功率分别为103kW与141kW，最大扭矩分别为220N·m与280N·m，新车百公里综合油耗分别为6.2L、6.3L（旗舰车型为6.8L），并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：27.88万-33.98万元

中型SUV

自主品牌：捷途 X70

年总销量：128129台

捷途是奇瑞旗下的子品牌之一，主打性价比。捷途X70定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4720、1900、1695mm，轴距为2745mm，动力方面搭载一颗1.5L涡轮增压发动机，匹配6挡手动或6挡干式双离合变速器，最大功率为115kW，最大扭矩为230N·m，新车百公里综合油耗分别为7.5L与7.6L，并可享受十年或20万公里的超长新车质保。

官方指导价：6.99万-12.29万元

合资品牌：上汽大众?途观L

年总销量：217784台

途观系列可是国内城市SUV领域的老资历了，不过途观L虽然能拿下去年的年度合资中型SUV销冠，但恐怕这个位子它并不会坐多久，因为它来自一汽-大众的姊妹车型探岳一直在和它缩小差距——据今年一月份的销量统计，探岳已经正式超越了途观L，如果途观L再不采取行动，那么2020年的合资中型SUV销冠恐怕就是探岳了。

途观L定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4712、1839、1673mm，轴距为2791mm，动力方面搭载一颗1.4L或2.0L涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率分别为110kW与137kW，最大扭矩分别为250N·m与320N·m，新车百公里综合油耗为6.6L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：21.88万-31.18万元

豪华品牌：梅赛德斯-奔驰 GLC

年总销量：142857台

毫无疑问，是奔驰强大的品牌号召力与GLC出色的设计风格与舒适理念征服了所有国内消费者，让他们心甘情愿的把钞票递给了奔驰，而不是隔壁优惠更高的奥迪Q5L或更运动的宝马X3。GLC在去年推出了中期改款车型，除造型与配置小幅升级外，最大的改动便是提供了加长版车型GLC L，这无疑是吃透了GLC消费者群体的购车需求，即不仅要更豪华，也要更实用。

GLC定位于中型SUV，车身长、宽、高分别为4764、1898、1642mm，轴距为2973mm，动力方面搭载一颗2.0L涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速器，最大功率分别为145kW与190kW，最大扭矩分别为320N·m与370N·m，新车百公里综合油耗分别为8.1L，并可享受三年不限里程的新车质保。

官方指导价：39.28万-58.78万元

中大型SUV

自主品牌：哈弗H9

年总销量：13434台

哈弗H9是目前国内消费者能买到的综合品质最高、价格最亲民的硬派越野车，虽然在过去的一段时间总会因一些极端狂热车友的迷惑性行为招来争议，但在去年迎来改款后，新配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构在面对沙地炮弹坑时能非常从容的脱困，而坦克转向及低速越野巡航也很大程度的降低了越野或穿越时的驾驶难度，让哈弗H9真正获得了不屑于争议的硬实力。

哈弗H9定位于中大型SUV，车身长、宽、高分别为4856、1926、1900mm，轴距为2800mm，动力方面搭载一颗2.0L涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，新车百公里综合油耗为9.8L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：20.98-27.28万元

合资品牌：上汽大众?途昂

年总销量：84003台

途昂能够获得中大型SUV领域的年度销量冠军并不奇怪，因为与它旗鼓相当的竞争对手并不多，并且它们的品牌号召力都远不如大众。途昂是大众MQB平台的终极产物，硕大的车身为它带来了相当高的视觉冲击感与空间实用性，不过伴随着别克昂科旗的上市，这位实力强劲的竞争对手就真的需要途昂认真应对了。

途昂定位于中大型SUV，车身长、宽、高分别为5039、1989、1773mm，轴距为2980mm，动力方面搭载一颗2.0L四缸或2.5L V6涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速器，最大功率分别为137kW、162kW与220kW，最大扭矩分别为320N·m、350N·m与500N·m，新车百公里综合油耗分别为7.5L、8.7L与10L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：30.09万-50.59万元

豪华品牌：宝马 X5

年总销量：38728台

宝马X5为什么能获得豪华品牌中大型SUV领域的年度销冠呢？首先自身的硬实力强大是一方面，另一方面它的两位主要竞争对手在去年也都不太给力：奔驰GLE虽然和X5是前后脚换代，但现车很少＆没有优惠，并且早期2.0T车型定价偏高，只要在其基础上再加3万就能买搭载3.0L 直六发动机的X5；奥迪Q7则是打几年前上市时就凉了一半，根本没有资本和X5竞争。

宝马X5定位于中大型SUV，车身长、宽、高分别为4930、2004、1776mm，轴距为2975mm，动力方面搭载一颗2.0L 直列四缸或3.0L 直列六缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，最大功率分别为195kW与250kW，最大扭矩分别为400N·m与450N·m，新车百公里综合油耗分别为7.9L与8.8L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

官方指导价：69.99万-84.99万元

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