丰田新车型suv harrier 解读新一代丰田Harrier：从有故事的丰田版RX，沦落为精装版RAV4

小编今天整理了一些丰田新车型suv harrier 解读新一代丰田Harrier：从有故事的丰田版RX，沦落为精装版RAV4相关内容，希望能够帮到大家。

日本上市即爆款，丰田SUV全新Harrier解析，预计明年一汽丰田投产

现在说这款车还有点早？但小编觉得大家可以了解一下——丰田全新Harrier，原因有两点，这款车在日本本土上市后，月实际销量是目标的15倍，这个成绩就连丰田自己都万万没想到。第二点是这款车预计将于2021年引入国内，会在一汽丰田进行国产。综上所述，小编觉得有必要为大家解析下这款车型。在国内，它是否能成为下一个“汉兰达”？

从定位来说，Harrier介于丰田荣放（RAV4）和汉兰达之间。其车身尺寸长/宽/高数值分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。与荣放相比（4600/1855/1680mm，轴距2690mm），Harrier只是长了一点，高度还矮了一点，其他数值完全一致。

图片上的是丰田Harrier混动版，首先从外观设计上不难看出，Harrier的很多设计线条都是曲线，形成不同的曲面，这一点其实很不丰田。扁平、锐利的前大灯内部采用了双L造型灯，前大灯之间的部分为一块装饰饰板，饰板后面是镀铬饰条。它的下方是一条镀铬饰条，两侧一直延伸到大灯的下方，让前脸的层次感更加分明。再下方是梯形造型的进气格栅。前包围两侧还有空气导流槽。

车身侧面，这个角度是不是跟雷克萨斯有点像！A柱的倾斜度较大，线条的运用形成不同的曲面，略微上扬的腰线一直延伸到尾灯处。车窗设计比较窄，搭配车顶线条和腰线，带给人相对运动、动感的视觉体验。

尾部采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，尾窗的倾斜角度较大，中央牌照框区域呈现向内收缩的造型。排气采用双边单出布局形式。

内饰设计比较简洁，采用了大量软性合成皮革，整体质感较高。我们先来看几个细节。

打开前车门，你能发现车门内侧这个LOGO，能发现这个“飞鹰”标志(准确的名字叫做鹞鹰，英文Harrier Hawk），这与Harrier车型的历史相关。

车内车窗按键部分，Harrier的做工细节真的很考究，采用了金属饰条搭配木纹饰板。

流媒体后视镜，能够实时提供车辆后方路况。

中控台配置有一块12.3英寸彩色液晶屏，但是边框厚度比较厚，显示的效果如果与现款荣放相比，清晰度和显示效果要好很多。

仪表盘就很传统，两个机械仪表盘，中间是一块比较小尺寸的液晶屏。

全新Harrier的多功能方向盘、挡杆造型与荣放基本一致，中控液晶屏下方设置有物理按键和车辆启动按钮。中控区域用了大面积软性皮革材质，手感很好。

车内座椅的舒适度尚可，还是必须要说下细节做工，皮革包覆，缝线细节很到位。之前已经提到了Harrier的尺寸与荣放差别并不大，所以内部乘坐空间基本也没有太大区别。

行李厢的地板很平整，后排座椅放倒后，可进一步提升Harrier的储物能力。

动力性能方面，全新Harrier提供2.0升汽油发动机和2.5升油电混合动力系统。2.0升车型最大输出马力171马力，峰值扭矩207牛·米，传动采用CVT变速箱，有两驱版本和四驱版本车型。混动车型搭载2.5升汽油发动机和电动机的组合，前驱/四驱车型综合动力输出分别为218/222马力，匹配E-CVT变速箱。

驾驶安全辅助功能方面，全新Harrier配置了防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、盲点监测等功能。

在日本，全新Harrier的售价区间为299万到504万日元，约合19.8万到33.5万元。据悉，全新Harrier车型将在一汽丰田投产，继续丰富SUV产品阵营。在日本上市就成“爆款”的它，能否在国内获得成功呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读新一代丰田Harrier：从有故事的丰田版RX，沦落为精装版RAV4

丰田在国内将增加一款全新的SUV车型，想必大家都听说了：就是全新换代的Harrier。由于种种原因，中文网络的对这款车的解读和认知依然停留在“丰田版雷克萨斯RX”这样的印象中。即使是看过新一代Harrier的相关信息，也多半会疑惑为什么以前印象中的“RX”变成“另一种形态的RAV4”了。

这中间发生了什么？

Harrier当过RX不假，新Harrier成了精装版RAV4也没错。这个从1997年延续到现在的车系，背后的故事比我们想象中要丰富得多，原本它与我们没有关系，如果不是因为要引入国产，也许它很快就将消失在汽车历史的长河也未可知。

但既然它来了，不妨我们纠正下一直以来的误解——至少你不能觉得买Harrier相当于买个丰田版RX。在解读新一代Harrier之前，让我们先回顾下，搞明白这个新车“Harrier”是怎样一辆车。

90年代后期的时候，由于泡沫经济破灭，日本消费者对汽车的追求逐渐咸鱼化——80年代追求跑车和高级轿车，到1995年没钱了就追求SUV和MPV。最早的埃尔法、奥德赛、CR-V就是那段时期诞生的。在这个时代，丰田有点尴尬的是，他们没有什么高大上的SUV。

别指望RAV4，那时这车就是个尺寸比缤智还小的弟弟。而第一代汉兰达还得等到2000年，不现实。所以丰田当时借了雷克萨斯的第一代RX，90年代雷克萨斯品牌还没引入日本市场，所以像早期LS/GS在日本一样，丰田也给第一代RX起了个新名字——

“Harrier”

第一代Harrier从1997年卖到2003年，顺利地切换到第二代，和海外的雷克萨斯RX并行，这期间发生了一件大事——2005年雷克萨斯品牌重返日本本土市场。这时雷克萨斯靠着IS/GS/LS三款主力纵置轿车同时换代来打开市场，RX这种美式SUV等到换代的时候自然交接就行了。我算算，2003年加上6年左右，正常的话2009年差不多就可以把“Harrier”换成"LEXUS RX"了。

可问题就出在工作交接的前一年。

2008年下半年金融危机直接把日本的中产阶级整了个半死，哪还有闲钱买豪车啊。2009年虽然雷克萨斯把第三代RX引入了日本市场，但这车的存在本身就很尴尬，一来是新车，而且挂上雷克萨斯标志还卖得挺贵——谁叫RX一开始起手排量就是3.5L呢。

丰田挠挠头：那啥，Harrier挺便宜的，卖得也不错，要不我们继续？反正现在人们不太在意新老RX两代同堂什么的，他们没钱，讲话都不大声。 喜车网

▲为了压低售价，两代同堂的第二代Harrier在后期只卖2.4L版本

也正是这个时候，中文汽车媒体开始把Harrier当成RX来看待，把Harrier说成是RX在日本的丰田版车型。这样的说法并不全错，但很容易误导不明真相的吃瓜群众，结果也确实如此。以至于在2013年Harrier换代的时候，有人闹出了将“第三代Harrier”说成“第三代雷克萨斯RX”这种笑话。

属实害人不浅。

雷克萨斯品牌将RX引入日本市场那一刻，Harrier这个商标其实已经算是自由状态了，直接废掉、或者就着这个“丰田高端SUV驰名商标”推出新款都没问题，所以第二代Harrier从2003年卖了足足十年之后，丰田推出了第三代Harrier。

这时，Harrier的任务变了。

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重生的Harrier：另一种形式的RAV4

表面上看，Harrier在丰田产品线的定位是高于RAV4、并低于RX的。但在2013年Harrier换代之际，丰田对SUV的产品线做了一个小小的改动，那就是将不好卖的第三代RAV4停产，并不再引入第四代RAV4。

▲第四代RAV4在全球都有卖，除了日本市场

你细品，如果丰田在这几年发现RAV4不好卖的时候，那当时还在开发状态的第三代Harrier应该是什么样的呢？唯一的答案是让Harrier接替RAV4的位置。但这个答案似乎太简单了，丰田打算做得精巧些。

RAV4在日本市场销量惨淡不是没有原因的，这车太美式了，内饰用料和第六代美规凯美瑞一样粗糙，仅有2.4L一个排量还特别费油，一点都不JDM。所以第三代Harrier顺应日本市场的需求，换上了豪华的内饰，前IP用了极为复杂的形状还裹上了手感极佳的搪塑，真皮方向盘手感极佳，车门上的真皮选材非常讲究。

最重要的是动力系统的变化，Harrier由于架构上和同期的NX有共同之处，因此也使用了同样的动力系统：入门版本是2.0L+CVT；中阶动力为2.0T+6AT；顶级动力为2.5混动。从架构和车型表现看，将Harrier看作是比RAV4更高等级的存在一点问题也没有。

同时，从市场定位与替代关系来看，由于当时的新RAV4不引入日本市场，因此第三代Harrier承担了“RAV4”的定位。从定价也能看出这点，虽然272万~447万日元（约16~27万RMB）的主力价格带比同品牌紧凑级SUV车型贵10%左右，但也不算太离谱。实际上第三代Harrier一直在日本新车销量中排前20位以内，和奇骏与森林人属于同档销量水平。

最后，就是2020年全新一代Harrier的故事了。

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从目前已知的信息来看，刚刚首发的新一代Harrier的特征虽然在人们意料之中，但又有些令人困惑的事情。

新一代Harrier完全成了“精装版的RAV4”，轴距和宽度一点都没变！车高降了一点，但我们都知道这是因为新Harrier的车身线条更流畅的关系。长度多了一大截，显然是加在前悬后悬了。

新Harrier的动力系统同样跟随RAV4，只提供了全新2.0L+CVT以及2.5混动系统两种。其实我最开始是觉得新一代Harrier好歹定位高点，纯汽油机应该升级到2.5L的。结果事实还是证明新2.5L配RAV4的组合只提供北美之类的市场。

造型上，新Harrier也依然继承了上一代Harrier的风格，线条非常流畅，整体风格精致高级，完全就是豪华品牌的派头，此外头灯、保险杠的细节、全系标配的19英寸轮毂等各种有意无意的细节也跟RAV4有了相当大的区分。

▲新Harrier似乎是“城市化的精装RAV4”？所以RAV4的造型、内饰才敢那么野性啊！

▲新Harrier的LED灯组

▲这灯花了不少钱吧？

内饰更不用说，即便只是通过照片都能明显看出新Harrier改善了RAV4内饰上的几乎所有缺点：Console区域全皮质包裹，挡杆中置，全液晶空调控制面板+全触控，两边也用皮质点缀，RAV4槽点最大的前IP和车门也换成了大面积皮质覆盖。此外，新Harrier大量使用了隔音和减震材质保证高级感，如双层玻璃等。

▲有人呼吁不要让RAV4那种大屏毁了Harrier的内饰，但RAV4的大屏才10.2英寸，而新Harrier是12.3英寸……

▲我有充足的理由相信我一打开门就能闻到一股子Nappa味

▲看看这缝线，这真皮，这点缀，啊，多么高雅，这就是JDM吗？爱了爱了

▲如果我没记错的话，新Harrier的流媒体后视镜应该是丰田第一次用？

▲新一代Harrier将配备9扬声器+JBL音响系统

▲全景天窗支持调光

困惑在于：

从上一代的丰田SUV产品线我们可以得知，丰田延续Harrier是因为RAV4没有引入日本市场，可是去年丰田在日本引入了全新一代RAV4。当时的困惑是Harrier该何去何从，现在的困惑是Harrier的存在意义是什么——要知道新一代RAV4在日本卖得非常好。

为什么会出现这个车？

新一代Harrier另一个重大变化或许能告诉我们答案，那就是新一代Harrier不再是日本市场专供车型，将会引入国内，由一汽丰田与广汽丰田共同投产。

▲虽然是效果图，但还是能明显看出这漆面比RAV4靓水不少

历代Harrier的定位变迁其实本质上都在说一个故事：过去10年丰田在各个市场执行的策略不一样，汉兰达没有出现在日本市场，同样，Harrier也没有出现在美国市场，无论是Harrier还是汉兰达，都是面对不同市场的基本操作。

但中国市场海纳百川，这十年同样也是中国汽车市场高速发展的时期，无论哪种风格的车都能在这里找到一席之地，特别是Harrier这种SUV。然而，丰田在维持不同市场不同车型的战略方针时，发现了一个问题：

开发Harrier这种专门面向日本市场的专用车型，其实成本是极其高昂的。2019一整年老Harrier卖出3.6万台，这相当于CR-V在中国市场两个月销量。

说白了，本土市场已经很难支撑一个高定位JDM车型的独立生存——日本市场太小，K-CAR比较贵而且主力车型卖得都不错，所以利润还行。然而Harrier这种车定位虽然高，但仅靠日本市场的销量的话，本身的利润极难覆盖开发成本。

所以你能看到，新一代Harrier和上一代Harrier走的路子很像，但又完全不是一回事，轴距和车宽暴露了这款车完全基于RAV4简单开发（就是精装版RAV4），同时要引入中国市场，还得由一汽丰田和广汽丰田共同国产。扩大投产规模，摊平开发成本。

不外乎四个大字：揾?食?艰?难

结语：

可以下结论了，新一代Harrier的状态虽然比RAV4高级些，但也能很明显看出各种省钱的措施。当然，外观内饰更高级的RAV4谁不爱呢？如果价格不比RAV4高多少，多一个选择何乐而不为？

我更愿意相信这是开发新一代Harrier的初衷。

目前新一代Harrier只公布了尺寸数据和动力系统数据，但这不妨碍我们猜测新Harrier来到国内的售价，一个精装修之后的RAV4怎么说也会比RAV4贵些，问题是贵多少，不久后新一代汉兰达也将引入国内，全系配备2.5混动系统想必也不会很便宜，说不定还要加价，那保守估计2.0L起步19.98万，2.5混动起步23.98万，嗯。

文｜坂道

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽丰田全新SUV车型凌放HARRIER，有哪些亮点值得关注？

上市前大家都很关注凌放，因为它被誉为“丰田最美SUV”，与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系。那么有哪些点值得大家关注呢？

1.凌放真的很抢眼，造型优雅，线条流畅。用官方的话来说，就是与“新精致”人群一起追求“优雅闲适”品质生活的“高端优雅豪华都市SUV”。20世纪90年代，雷克萨斯在美国蓬勃发展。但作为欧美专属品牌，暂时在日本没有布局，所以当时所有雷克萨斯车型都挂在丰田的销售体系里。1997年问世的HARRIER是雷克萨斯RX的品牌重塑车。

2.HARRIER的第一代和第二代车型都是RX品牌重塑，直到第三代车型(2013年问世)才与雷克萨斯有了明显的切割。即便如此，优雅的外观也成为了HARRIER固有的品牌魅力，2020年4月，第四代HARRIER正式发布，这是一汽丰田推出的版本，中文名为方龄。题外话，HARRIER的北美版叫作VENZA，是广汽丰田即将推出的“萨维”的原型。看到这里，我们基本了解了凌放的背景。这是一款与众不同的丰田SUV。它没有使用和房融、房鹿一样的家族式设计语言，却有自己独特的辨识度，左右放大镜的设计差异很明显。

3.与荣放相比，方龄的线条更加流畅，没有了笔直刚硬的肌肉感，更加优雅精致，具有轿跑车SUV的气质。凌放的长宽高分别为4755x1855x1660mm，比房融长155mm，但车高低了20mm，轴距不变，为2690 mm。较长的车身和较低的姿态决定了方龄拥有比房融更时尚、更沉稳的外观气质，这有点像日产楼兰和琦君的区别。所以，如果你觉得房融的造型太粗糙，房鹿太大太贵，你可以看看方龄，虽然它的内饰风格还是很丰田。

4.因为价格的原因，似乎可以直接和楼兰、官道、UR-V竞争，毕竟是五座的主力SUV。但是，很明显，与楼兰和官道相比，方龄的长度超过4.8米，轴距超过2.8米，矮了一半。尺寸方面，琦君、CR-V、昂科威都可以是竞争对手，但方龄的造型气质与他们不同。

5.从这个角度来看，昂科威S可能会被视为方龄的对手。还有一个大小差不多的，那就是途观，空间大小方面，凌放也没有很多优势，但它的身体更长，姿势更优雅。但是在配置方面，方龄明显领先很多，尤其是安全配置。它标配了7个安全气囊和新一代丰田Safety Sense智行安全系统。什么车道偏离预警、车道保持辅助、紧急制动、全速自适应巡航等。都有装备。

6.此外，高配功放还配备了双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表、中控大屏、JBL音响、中控人脸识别和语音识别系统等。，而且它首次配备了“调光全景天窗”，可以在车内随时切换亮度，不管实用性如何，至少风格是有的。

7.凌放还有一个重要的卖点，那就是它推出了双引擎版本。但是丰田Hybrid到底有多香？我们不需要介绍它。俗话说“世界上有两种混合动力，一种是丰田hybrid，一种是其他。”而且，这套系统很快就会成为传祺第二代GS8最大的招牌，可见其吸引力之大。

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