一句新车宣传语就让人热泪盈眶

一句新车宣传语就让人热泪盈眶！欧拉最懂女人心

最近一年，中国万事多磨。从经贸摩擦、新冠疫情，到边境冲突，再到棉花事件，都充斥着西方世界对中国的误解和污蔑，而我们则展现出了强大的民族凝聚力。

在这样的复杂局势下，每天站在前台驳斥西方荒谬言论，并与之唇枪舌战的，是我们的外交部发言人。其中就有这样一位女外交官，用她巾帼不让须眉的担当展现着大国外交的风范，她就是新时代的“外交女神”华春莹，也是全球知名度最高的中国女性之一。

除了华春莹，如今的中国，已经崛起了越来越多的“女性力量”，她们在社会中的角色和地位正发生着根本性的转变：她们不再是传统意义上的贤妻良母，也并非男人眼中性格粗犷的女强人，而是流动在职业女性和贤妻良母之间的一种“特殊”角色。

从时代的发展来看，在这个更需要多方协同，汇集集体智慧达成目标的年代，更擅长沟通的女性会比“狩猎型”的男性更有话语权，但这也赋予了她们更多的责任。而处在社会转型碰撞期的女性，也更需要被重新认知，需要理解和尊重。

欧拉就是这样一个充分理解和尊重现代女性的汽车品牌。

在3月举办的一场汽车用户大会上，欧拉品牌正式官宣：欧拉将定位全球最爱女人的汽车品牌，要建立行业对待女性用户的正确价值观，未来，欧拉汽车将努力吃好" 女性" 这碗软饭。

欧拉不只是这样说的，也是这样做的。

01

品牌精准定位

品牌创立之初，欧拉是一张白纸，如何定位考验着管理层。但也正是因为欧拉是长城体系内最年轻的汽车品牌，没有历史包袱，才敢于出圈和自我塑造，这正是欧拉的机遇。

欧拉品牌营销总经理余飞此前接受媒体采访时表示，2018年欧拉汽车面世之前，长城汽车曾对国内市场做了充分的调研：2018年上半年，中国乘用车市场的女性用户增多，提高了近30%，但整个女性车主的占比却只有16%左右。而美国呢？女性车主占比39.6%；德国更多，57%。

数字摆在一起，机遇一目了然--女性。

作为中国最具消费力的群体，女性在未来的汽车消费市场一定也会大放异彩。但这其中的风险，也足以吞噬任何一个新入局的品牌，做好了，开创一片蓝海，做不好，满盘皆输。从这一点，也可以看到长城、欧拉决策层的魄力。

由此，我们看到了第一个全面向女性倾斜的汽车品牌。

无论是车型本身还是营销策略，欧拉都是以女性为中心，贴上了“更爱女性”的标签，“她”的兴趣在哪里，欧拉就在哪里。

2021年3月20日，欧拉汽车发布全新定位--“最爱女人的汽车品牌”，说明经过对这个市场的充分考察，欧拉已经做好了All in的准备。而这一次官宣，也抢先占领了女性用户的心智，在她们心中植入了欧拉汽车的印记。

事实证明，欧拉的策略是完全正确的。

3月，欧拉品牌斩获销量13049辆，同比劲增1038%，刷新了欧拉品牌单月销量记录，稳居新能源车市第一阵营。今年整个第一季度，欧拉累计销量30683台，同比增长1035.15%，强势领跑市场！

而购买欧拉汽车的用户，近七成是女性。更值得期待的是，未来的5年，会有更多的女性集中进入到汽车消费市场。如此看来，精准定位女性消费群体的欧拉，未来的赢面会更大。

有人说，欧拉很幸运，赌赢了。但我想说，欧拉的赢，绝不仅仅是运气，更多的还是硬实力。市场再好再大，如果产品不行，也都是枉然。

02

产品量身定制

欧拉品牌高层曾说，小众即大众，当你想满足很多人需求的时候，往往也会失去很多人。与其如此，不如高度聚焦女性市场，只吃自己的那一份，吃饱即好。

现在的年轻人，要的是一个不开心的时候可以供自己发泄的工具，一个可以拓展社交圈层的工具，甚至是在跑步时可以陪伴自己的工具，他们的需求越来越个性，越来越“定制化”，越来越超出汽车作为代步工具的原始属性，有着更多的感性成分。

因此，随着审美独特，喜欢自我定义价值，且个性化定制需求明显的90后、95后、00后群体的崛起，汽车消费理念正在从“工具“ 、“代步”向“个性”和“时尚”转变。

对此，高度聚焦女性用户的欧拉，心领神会。

从欧拉猫变研究所，到后来的欧拉白猫改装版、欧拉黑猫敞篷版和欧拉好猫赛道版“如虎”，欧拉给用户传递的是版本化、定制化和专属性，这不仅体现了欧拉过人的产品力，还拉近了与用户的距离。

(2020年11月，欧拉发布了全球首个电动车原厂改装IP--欧拉猫变研究所，电动潮车改装大门就此打开。轻改装重社交，改装的是车，展示的是生活态度。)

" 让每台车都不一样" 、" 轻改装重社交" 、" 改装的是车，展示的是生活态度" 、" 打造泛潮流文化嫁接窗口" ，这不仅是营销口号，更是欧拉深耕现代柔性制造战略的最新考量，也是打造独一无二欧拉潮玩文化社群的重要路径。

从产品营销到文化营销，由车型提供者转变为车型定制服务者，欧拉与用户互换身份，给足了用户选择权与定制权。这些感性的价值，让欧拉和用户在文化、情感、生活等方面充分链接，充分展现了欧拉品牌用户思维和互联网思维的现实效应。

03喜车网

和用户谈恋爱

用户在意品牌，更在意“我参与创造”了这个品牌。产品与共情之上，则是价值观的认同。

欧拉借助“猫”这个文化母体，拉近了与用户的距离，与年轻用户共同成长，创造了可持续发展的" 养成系" 生态。

回看欧拉的营销路数，宠粉趴、甜蜜跑、乐活局等活动，每个都是大事件，欧拉以走进用户、拥抱用户、与用户“恋爱”的方式，与年轻女性互相共情的在一起，高频互动，最终实现了价值观的彼此认同。

梳理这个过程，可以用“拉近”、“互动”、“爱上”、“在一起”这几个词简单概括，看似是营销，实际上却是心灵的交汇与碰撞。

“品牌一定是基于用户的需求，为用户提供一些能够创新的产品，不仅是一辆车，更是用户的一种生活方式、一种情感。”这是欧拉高层对欧拉品牌的诠释。

于是，我们看到了欧拉品牌以创意、设计、脑洞，去接近年轻用户的内心，与年轻用户共情，从而产生共鸣。

欧拉汽车深入女性关注的萌宠圈、潮玩圈、游戏圈、旅游圈、美妆圈……与年轻女性零距离举办了一场又一场的互动活动。

1月，欧拉好猫首次用户宠粉趴--好猫乐活局走进了羊城和魔都，玩的是“调调”，秀的是“小资”、显的是“品味”，港妆+旗袍、复古+经典，与女性共鸣，与年轻人为伍。

随之欧拉女神城市生活图鉴开幕，来自上海、杭州、西安的三位欧拉黑猫女神车主成为“城市代言官”；春节后，欧拉火力全开，大步跨出汽车圈，与网红潮饮汉口二厂展开跨界合作，官宣联合定制励志汽水和女性专属哈水，更先后抛出话题#秀出你的漂亮心机#、#干的漂亮HAHAHA#，多维、高频宠爱女性；月底，又联合自创IP的女性专属马拉松“甜蜜跑”以“私奔”为名为众多女性专门打造一场释放自我，展现女性魅力的赛事，在精神和认知层面唤醒女性，深化女性体验。

另外，欧拉还通过与INSBAHA彩妆和HELIUS赫丽尔斯护肤品两大新锐国潮品牌的联名合作，推出了定制专属彩妆和护肤礼盒，专门面向女性消费者，将懂你延续到了日常生活中。

活动、联盟新品是媒介，欧拉的目的，是以女性为中心，与女性互动社交，融入彼此的文化圈子，更常态、更多元化联动。

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用尽“心机”

当产品力够强，产品营销和用户营销都跟得上的时候，市场给欧拉的反馈也是非常积极、迅速和明显的，这从我们前面提到的销量数据，就能充分体现。

简而言之，作为一个成立还不到3年的全新汽车品牌，欧拉的成功，绝非偶然。它抓住了历史的机遇，也自己创造了机遇，从产品到用户再到品牌，它的各个环节环环相扣，自成一体，同时通过用户思维的不断渗透，不断的输出女性用户价值，达成了目标用户的认同。

欧拉也在持续努力，以更好的服务女性用户，为更多女性用户带来价值。

近日，欧拉再次惊艳世人，在上海车展亮相两款全新车型，当然依旧是从关爱女性的角度出发：

一款是纯电动超跑--闪电猫。据了解，它将会搭载无框车门和电动尾翼。

在笔者看来，闪电猫的意义不仅在于它是长城汽车，乃至中国传统车企的第一款纯电超跑，更重要的是，在面对超跑时，女性不再是旁观者。从它开始，女性从超跑的副驾位移到了主驾，前行之路，自行掌握。

另一款是非常符合女性审美的“复新”车型。欧拉此次把新车的命名权交给了广大女性用户共创，经网上征集票选，新车最终以大众高票支持的“朋克猫”来命名！

我们知道，时尚是一场复古，而这次欧拉复古了上世纪四五十年代的经典，致敬那个时代，惊艳这个时代。朋克猫的宣传口号也有着莫名的激动和感动--“如果有一部时光穿梭机，带你回到有公主的年代”……

这样直击内心的话语，让不少女性朋友静默沉思，心生美好，甚至热泪盈眶，也让她们放下了眼前的繁忙和琐碎，回归到了美丽纯真的童年--

还记得你儿时的公主梦吗？还记得爸爸妈妈叫你“小公主”吗？

刻骨铭心，永生不忘。

欧拉就这样，再次“击中”了女性的软肋，让她们在无尽的回味中，微笑着大步向前。

（文章来源：车图腾）

保时捷未来新车展望 718纯电明年就到/911将推混动版！

不久前，保时捷在年度财报年会上公布了很多新车的消息，包括全新718将会变身纯电动车、确认911混动版将会推出、全新Macan纯电版即将亮相。今天，我们将会结合此前的消息，为寻车用户们展望这些即将到来的新车，其中还包括全新Panamera、新款Cayenne、911 Safari等多款产品。

●全新保时捷718纯电动车

全新保时捷718纯电动车可能会在2023年底之前正式亮相，为此保时捷已经计划在德国祖文豪森工厂投资约36亿人民币进行生产准备。

同时，根据外媒报道的消息，保时捷718纯电继任者，将会基于与奥迪共同开发的PPE架构打造，同时保时捷旗下的全新Macan纯电SUV，也将会在德国莱比锡工厂通过PPE架构打造。

保时捷718纯电继任者将会基于Mission R概念车展示的外观、内饰和技术解决方案打造。相关人士表示，未来量产车的重点是操控感受、使用反馈感受和声音质感，而加速能力和绝对性能并没有那么重要，同时为了减重，双电机系统可能不太合适。

●全新保时捷Macan纯电版

全新保时捷Macan纯电版将于2023年上市，新车是第一款基于PPE平台制造的保时捷车型，预计将会拥有出色的动力表现，主力车型续航里程可能在600公里左右。

外观设计方面，新车采用了保时捷最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质。相比谍照测试车型，新车将保险杠牌照位置设计进行了还原，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。

全新保时捷Macan纯电版将会使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。

内饰方面，新车的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕，此外，仪表盘、中控屏也有了较大程度的变化，看上去更加具有科技感更加现代化。

动力系统方面，预计全新保时捷Macan纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，最大功率在500马力左右，电池容量为83千瓦时和100千瓦时，最大续航里程接近600公里。

●全新保时捷Panamera

全新保时捷Panamera或将于2023-2024年之间亮相，该车最大亮点不仅是外观、内饰和配置部分的全面升级，还会增加插电式混合动力车型的比重，甚至还可能推出纯电版车型。

外观设计方面，结合此前的谍照可以看到，全新保时捷Panamera将会有很大的变化，首先是头灯造型有明显的不同，内部的LED光源结构也不同，同时尾部的造型以及尾灯的结构也有所不同。

关于全新保时捷Panamera的动力系统，预计2.9T V6、4.0T V8以及E-Hybrid插混车型的动力都将有所提升，届时48伏轻混系统可能会被广泛使用，同时还可能会增加插混车型的比例，最后也许还会推出纯电版车型。

●新款保时捷Cayenne/Cayenne Coupe

新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe有望于2023年上市，新车将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，动力系统预计将与现款保持一致。

外观方面，通过谍照能看到，新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe保持了现款车型的整体轮廓，但前保险杠和头灯的造型有着细微的变化，LED转向灯由现在的一条变成了更醒目的两条，这是保时捷最新的家族式设计。

内饰设计方面，新款保时捷Cayenne家族产品将会进一步优化升级，车内会配备全液晶仪表盘，与大尺寸中控屏，同时最值得一提的是，未来的新车可能还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。

动力系统方面，预计保时捷新款Cayenne家族产品不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。

●保时捷911混动版

保时捷911混动版或将于2023年亮相，新车目前已经确定将会搭载油电混合动力系统，而并非目前欧洲品牌中常用的插电式混合动力系统，预计动力系统总功率可以达到约700马力。

综合此前的消息，新车可能会基于保时捷911 Turbo打造，之所以选择常规混合动力系统的原因，是拥有更加理想的重量，不会让新车过重。

动力系统方面，保时捷911混动版将会搭载由发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中电池被安置于座椅下方，以便获得更加理想的前后轴配重，预计系统总功率约700马力，可能拥有小于20公里的电动续航里程。

●保时捷911 Safari

保时捷911 Safari或将于2022年内正式亮相，该车设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车，明显加高的底盘离地间隙让它具备了更强的道路通过性，未来或许会采用限量方式销售。

外观方面，谍照中的车型和现款911没有明显区别，但是离地间隙被明显加高，轮眉部分明显也更宽，同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能，并且新车还拥有非常独特的尾翼设计。

目前有关于新车动力方面的信息还不得而知，外媒猜测，新车有可能搭载与Carrera 4S相同的动力总成，即一台3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，在优化了中冷器位置以提高进气系统的冷却效率以后，最大功率可能在331千瓦左右。

●保时捷911 Sport Classic

保时捷911 Sport Classic有望于2022年内正式亮相，该车是一款可能会限量销售的特别版车型，外观拥有一些当前量产911车型所没有的设计，比如车尾上翘明显的尾翼造型。

外观方面，保时捷911 Sport Classic采用了与现款车型相似的设计，区别主要体现在细节部分，首先“凹”字型车顶，还有后部明显的尾翼，这些都是非常独特的设计，其中尾翼设计与此前的保时捷911 Sport Classic车型如出一辙。

此外，保时捷911 Sport Classic的尾部还拥有贯穿式LED光源，尾翼前方的散热口，以及新样式的轻量化轮圈造型。

动力系统方面，目前关于保时捷911 Sport Classic还没有太多的消息，不过有传言称3.8L水平对置六缸发动机的功率有望达到550马力，具有更好的动力表现。

●保时捷911 GT3 RS

保时捷911 GT3 RS或将于2022年底亮相，随后可能会在2023年初上市销售，新车将会拥有更具性能取向的空气动力学设计，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。

外观设计方面，谍照中的保时捷911 GT3 RS看起来更加接近量产状态，不同之处是的发动机盖通风口的造型有明显不同，内部设计看起来更加规整，没有了此前谍照中两侧的锯齿状导流设计。

保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低，前翼子板两侧也有导流设计，预示着该车将会拥有强大的性能。

动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。

因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色，有望达到550马力。

●保时捷全新纯电旗舰轿跑车

保时捷全新纯电旗舰轿跑车或将于2025年亮相，未来将会基于由奥迪主导，并与宾利共同开发的Landjet项目打造，制造平台也将会是大众汽车集团中最新的SSP平台，具有先进的纯电动力系统，以及更加高级的自动驾驶能力。

保时捷全新纯电旗舰轿跑车假想图

通过奥迪grandsphere概念车展示的最新设计和制造理念来看，未来保时捷全新纯电旗舰预计也会是一款长度5350毫米左右，轴距3190毫米左右，造型足够前卫的大型四门轿车，预计将会拥有业内最先进的自动驾驶技术。

奥迪grandsphere概念车

为了与奥迪和宾利的同平台产品显示出差异性，预计保时捷全新纯电旗舰将会拥有更加强大的运动性，这样会更加符合保时捷的品牌特性，新车预计会拥有强大的电池系统，并且可能会拥有1000伏电气系统，此举意味着可能会拥有700公里的续航里程，以及10分钟充满电池的补能时间。

●保时捷全新旗舰SUV

保时捷全新旗舰SUV可能会在2025年后推出，新车或许会是一款全新的三排座SUV车型，定位将会高于目前的Cayenne，预计会搭载插混动力或纯电动力系统。

保时捷全新旗舰SUV假想图

据外媒报道，此消息的来源是，保时捷在一次会议上向经销商展示的假想图，表明这是一辆身材更大的三排座跨界车，融入了轿车、SUV的元素设计，与目前的Macan和Cayenne有着不同的设计理念，可能会拥有与Taycan相似的家族脸谱。

依托大众汽车集团丰富的车型制造平台，保时捷可以打造任何符合市场需求的产品，这点在技术角度没有任何问题，预计该车未来可能会基于奥迪Artemis项目带来的先进制造平台和技术打造。

●总结：到2030年，纯电动新车占比达到80%

按照保时捷对未来的规划，到2030年时，纯电动新车的比例计划超过80%，直接表明了彻底转型纯电动车制造商的决心，未来保时捷还会针对包含固态电池技术、自动驾驶技术、充电站基础设施等领域进行大力投资，建设完成的纯电动车研发、制造、使用生态链。

在产品层面，不远的将来，除了全新保时捷718跑车会变身纯电动跑车外，全新Macan纯电版也会推出，随着固态电池技术的成熟，保时捷当家的911跑车未来也会踏上纯电动化的旅程。

短期内大家不用过于担心，因为在电动化转型脚步一切顺利的前提下，从现在开始直到2030年，甚至之后的一段过渡期内，保时捷旗下的内燃机产品、混动产品和插混产品也不会立刻消失，而是渐进的过渡到纯电动时代。

根据寻车App“热度榜”显示的数据，保时捷排名第43位。如需更多数据，请到寻车App查看。