2023-09-09 17:59:43 | 喜车网
5~6万的车,在这个价位,建议选择宝骏的车,因为性价比很高,而且动力总成有保障,并且质量和设计都不错,比如宝骏310、宝骏310W、宝骏510这三款,你可以根据你的需求选择,不过最推荐的还是宝骏510。这款车颜值、性价比、舒适度,在6万级别,几乎没有对手。
宝骏510是2017年2月上市的,到现在一年半左右时间,保有量已经接近80万辆,非常恐怖的销量成绩,虽然说宝骏510的性价比很高,但是如果产品质量不好,口碑不好,性价比再高也是无法卖到这个程度的。相信大家也知道,现在这个时代,不是便宜就能卖得好的,不然那么多山寨手机为什么会倒闭了?质量与口碑,实力与价格的均衡,才能让一款产品在市场上大放异彩。
宝骏510搭载了1.5L发动机,匹配6速手动以及CVT自动变速箱,性价比和驾驶感受都不错,尤其是CVT变速箱,平顺性和节油能力都是很好的,非常适合宝骏510的定位,这个车你说要去越野肯定是不要想了,所以在城市里作为通勤车、家用车还是很不错的,所以CVT变速箱就是很符合身份的选择。CVT的顶配车型才8万出头,8万能够买到这个颜值的SUV,还是CVT自动挡,性价比很高了。其实宝骏510的配置才是恐怖的。
就拿7万出头,目前终端售价大概在6万5左右的手动挡顶配来说,居然配备了全景天窗、前后LED灯组、自动空调、主驾驶座电动调节等配置,这些在合资车恐怕要卖到15万了吧。除了这些东西,4气囊、ESP、胎压监测这些被动安全配置也是有的,然后倒车雷达影像、8英寸大屏、电动后视镜以及折叠加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘,这些日常的配置也很丰富,7~8万买一个这样的车代步,已经很不错了。
6万元左右,想买辆能落地的SUV代步,最好是自动挡的。
6万元要全部办好,如果是燃油车,你还要除掉保险,购置税以及上牌费,那么裸车价应该在4.5万元到4.8万元左右。说实话,这样的自动挡我真没见过。
大部分的国产品牌即使非常便宜的SUV,想要达到自动挡SUV这样条件的裸车价也基本在6万元左右。比如非常便宜的宝骏510这款车型,基本上算价格最便宜的自主品牌SUV了吧,但是它的自动挡价格也达到了5.98万元,还是裸车价。所以换个角度,不妨购买一辆6万元左右的新能源汽车倒也是不错的选择。
那说到新能源汽车,就不得不提到比亚迪了。比亚迪作为国内新能源汽车的领航者,自身实力以及打造的产品都是非常不错的。
给这位朋友介绍的是比亚迪的E1新能源,厂家指导价5.99万元到7.99万元,而且在不少城市还有着小幅度的让利,所以6万元倒也可以买一辆这样的汽车,不过是入门版的。
外观设计就不多介绍了,就是我们常见的新能源汽车,看起来有点萌萌的感觉,像小浣熊一样,非常吸引年轻的女性消费者。
这款发动机的电动机总功率45千瓦,总扭矩110N?m,可以续航305km,快充满80%的电量只需要半小时。
这款车型采用的是R14的轮圈,对于我们燃油车来说有些偏小,但对于这款新能源汽车还是很不错的。
很多低价位的新能源汽车一般都没有安全气囊,但是这款比亚迪的E1还是很不错的,配备了主副驾两个安全气囊,并且配备了ABS防抱死以及EBD制动力分配系统。
配置部分,这款车型比较缺失,只配备了织物座椅。至于常见的中控液晶屏,天窗,倒车雷达都没有配备。
灯光部分,这款车型采用的是远近光卤素大灯,空调配备了手动空调。 喜车网
总体来说,这款车型的配置还是比较低的,但配置低也是因为这款车型的预算确实比较便宜。
是这位朋友的预算确实偏少了一些,只有6万元,如果追加到8万元购买一辆手动挡的轿车,那么选择余地就比较多了。当然还有几款车型,比如说远景的X1,江淮的瑞风S2 mini。也都是可以考虑的,但是这些车型无一例外的就是手动挡居多,而且6万元的价格很难去完全办到好。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
面对如今在激烈竞争下蓬勃发展的汽车市场,琳琅满目的车型几乎已经覆盖了各种用户需求——从传统意义上的豪华车,到家用刚需通勤车,消费者都能在市场中,寻找到具备合适价格和价值定位的车型。
就目前市场上的主销车型来看,虽然其价位还是集中在10万元以上,并且有逐渐向豪华品牌收拢的趋势;但代步和通勤功能,依然是相当大一部分用户群体的刚性需求。对于这类车型而言,其价格不能太高、空间不能太小,同时还得有一定的颜值——那么,如果我们把价格锁定在6万元左右,市场上究竟有哪些既可满足日常通勤,又能偶尔郊外撒野的品质新车呢?……
长安欧尚科赛5
既然要方便通勤,那么自动挡车型当然比手动挡更符合需求。刚刚上市的长安欧尚科赛5,就成为主流品牌中为数不多、能在6万元以下买到自动挡的车型。
科赛5定位为“6万元自动经典焕新SUV”,售价5.39-6.59万元——而其中仅需5.99万元就能入手的1.6L CVT经典版,不仅由此一举成为小型自动挡SUV的首选车型,同时也成为“年轻人第一辆SUV”的当然之选。
在颜值方面,科赛5的上扬腰线为整个车身增添了几分犀利,同时也成为其外观设计中的一大特色;而车顶配备的行李架,对其实用性也有不少提升。
周末时分,如果要约上三五好友一同出游,那么相对宽敞的空间就首当其冲、必不可少。科赛5的车身尺寸为4180*1810*1670mm,轴距为2560mm,在小型SUV中属主流水平,并且支持比较平整的后排座椅比例放倒,在空间方面可以有更加灵活的应用。
而对于热爱自由、喜欢自驾的年轻一代来说,一台强劲、且耐用的发动机,可谓是出行的基本保证。科赛5搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大功率和扭矩分别为94kW(128Ps)、161N·m,并匹配5挡手动和CVT无级变速箱——相较老款车型,它在动力参数上有所提升,数据出色、且经济耐用。
总体而言,科赛5能够在6万元以下价位就提供自动挡车型的选择,不仅延续了欧尚品牌一贯的性价比优势,也为刚出校门参加工作、或者有家用及通勤刚需的消费者,提供了一个很好的选择。
全新一代奇瑞瑞虎5X
虽然和长安欧尚科赛5一样,奇瑞瑞虎5X也同属小型SUV,但其尺寸却比科赛5大了一圈——全新一代瑞虎5X,其长宽高分别为4358*1830*1670mm,轴距达到2630mm,已经接近紧凑级SUV的水平。
由于定位和使用场景的区别,绝大部分小型SUV都不会有太大的车内空间;但与此略显矛盾、却又不可否认的一点是,空间实用性依旧是小型SUV消费者们十分关注之处——全新一代瑞虎5X就是抓住了这一用户痛点,以尺寸“傲视群雄”。
在外观方面,瑞虎5X采用了全新家族式的“Life In Motion 3.0”前脸设计、更有质感,点阵式星河前格栅设计,配合同级别中尺寸最宽大的前格栅,使整车前脸看起来更加立体;车身尾部的线条运用对仗严密,视觉感受颇为和谐,对车身的美学展示做了完美的收官。此外,新车还融入17吋五幅镜面铝合金轮毂、触摸式门把手等设计元素。
至于配置方面,新款瑞虎5X更是不甘人后——搭载雄狮智云系统的车型,会提供全时车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、远程车辆授权等;在主动安全防护系统方面,新车全系标配博世9.3版本ESP。此外,瑞虎5X还具备陡坡缓降、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、无钥匙进入/一键启动、限速提醒等丰富功能。
不过,瑞虎5X在动力方面仅仅达到了“中规中矩”的程度。其1.5L自吸发动机,能输出116匹马力,并匹配5速手动/模拟9速CVT自动变速器。但对于家用小型SUV来说,如果要在出色的动力、和稳定的质量这两者中有所倾斜,那么相信多数消费者还是更愿意选择后者。
总体而言,瑞虎5X在尺寸方面已经无限接近紧凑级SUV,配置也相当丰富,而厂方“抢鲜价”5.99万元起的价格,却依然保持在小型SUV的水平——在笔者看来,它同样是这个价位区间里,比较值得入手的一款精品SUV。
新宝骏RS-3
实际上若单论价格,新宝骏RS-3比前文提到的两款车要高一些,7.18万元的起售价只能买到1.5L/99匹马力的版本。不过,在全新的设计语言下,新宝骏整体颜值的提升也确实有目共睹。
都说“颜值即正义”——所以,笔者推荐RS-3的最大理由,就是这副好看的皮囊。
在外观方面,RS-3延续了新宝骏家族的高颜值风格,尤其是前脸、采用了科技感十足的灯组设计,车身侧面的线条流畅、并充满未来感,再加上立体几何设计的尾部——整车造型散发出的气质,很符合当下年轻人的审美喜好。
在尺寸方面,RS-3的4300mm车身长度和2550mm轴距,在小型SUV车型中并不抢眼,不过其空间安排较为合理,因此也并不会显得太过拥挤。
当然,如果您的预算足够,RS-3还在最近推出了1.5T版本可供选择。作为小型SUV中鲜有的涡轮增压车型,新宝骏为这款发动机调校出了250N·m的最大扭矩,甚至强于本田XR-V 1.5T版本的220N·m扭矩。
此外,1.5T顶配版的新宝骏RS-3 ,还搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统,再加上主动刹车系统,以及全速域ACC自适应巡航系统——以上所有这些,9万元左右的价格就能拥有。
高颜值和智能驾驶系统的加持,让RS-3当然拥有一定的竞争力。只不过,当价格已经接近10万元的时候,也就意味着会有更多、更强的竞争者加入。
【车动力说】以上几款,就是笔者认为值得推荐、且价格在6万元左右区间的国货精品SUV——而看完之后,想把谁带走?……或许您心目中已经有了自己的答案。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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