20万的新能源汽车试驾 20万左右最值得买的电动车？试驾广汽新能源Aion S | 3分钟试车

今天，喜车网小编为关注汽车评测的同学们准备了20万的新能源汽车试驾 20万左右最值得买的电动车？试驾广汽新能源Aion S | 3分钟试车，下面一起来看一下吧。

20万左右最好的新能源车？试驾比亚迪宋Pro DM～

80、90后生活在一个最好的时代，他们见过市面，用过好的东西。预算可以少，品质可不妥协,颜值/配置/油耗/动力/隔音/空间没得商量。打个比方，20万预算大部分人会买低配合资车SUV。

而精明的他们，会选一线中国品牌的插电混动SUV，颜值配置高这就不说了，油耗低，动力还好，而且行驶静谧性高级感没的挑！这期推荐款80/90后居家必备的网红车-比亚迪宋Pro DM，卡宴在它面前都是弟弟，不信你看！

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这辆是售价19.98万元的四驱性能旗舰型！宋Pro DM分为两大版本，一个是，四驱性能版，零百加速6.5秒，3.0T卡宴的水平！第二个是，顶配四驱高能版零百加速4.7秒，AMG GLC 43不过如此！作为同级最快的SUV之一，除了快，比亚迪宋Pro DM还有什么看头？

先看高颜值！艾格加盟后，比亚迪车型颜值直线上升，这套语言被粉丝称为“龙颜”！宋Pro DM用了Dragon Face 2.0设计语言，龙元素遍布全车：炯炯有神的龙脸，“龙爪”造型融入前后LED大灯！19寸多幅样式轮毂，显车大！这是哑光银色的C柱！尾部采用贯穿式的尾灯，还有龙爪的点点，点亮效果赞，而且很有辨识度！

内饰更讲究功能性，跟唐相似，用料扎实，大量使用皮质材料，门板还用了麂皮。12.8英寸的显示屏，它内置系统的宽容度非常高，有什么想用到的功能app，但系统又没有内置的话，自己往里装就完事了! 像这台车就有app商店，这台车就安装了酷狗音乐、知乎、之类的软件，像百宝箱啥都有！

车内让我觉得欣慰的是机械方面，电子档杆的握感、推拉手感都很棒，方向握感也非常细腻，这是同价位SUV都少有的质感！宋Pro DM有两个驾驶模式选择，ECO/Sport！左边是EV纯电和HEV混动模式选择！无论是美观还是功能性方面，车厢都没得说！宋Pro DM尺寸和轴距都是这个级别的偏大的，两米七多的轴距，腿部空间很阔绰！我175身高，腿部还有近3拳的距离。座椅支持靠背角度调节，坐垫很长腿部支撑到位，填充很软很舒服。

比亚迪DM车型一向以加速性能为车主津津乐道，宋Pro DM?四驱性能版也不例外，百公里加速需6.5秒!?1.5T涡轮增压缸内直喷发动机+电机，混合动力模式下，总功率238kW，最大总扭矩525N·m，相当于一台高性能V8发动机的动力输出水平！日常驾驶这套动力有几个特点：一个平顺，引擎、电机切换察觉不到，出乎意料！二者是：动力输出随叫随到，并且非常迅猛，马路上除了超跑和性能车，基本没啥对手！第三点：这套动力运行非常安静，发动机声音很细微！

刚刚说的是混动的运动模式，日常使用经济模式、纯电模式就完全够用了！官方称，宋Pro DM纯电续航里程81km，基本实现日常上下班通勤；混动模式下，满油满电综合续航里程约800km，对于一个大SUV来说用车成本就非常低！宋Pro DM全系都是四驱，HEV模式下是一辆标准的四驱车，在EV模式下相当于一辆后驱车。

底盘方面，跟唐非常相似，强调偏舒适的调教，又兼具扎实的路感，跑高速稳的一批，120法定限速，丝毫感觉不到飘！转向比例感很好，油门/刹车脚感像欧系车，均匀线性。至于NVH，机械噪音小一向是新能源车的优势，而宋Pro DM，甚至把风噪，路噪都做到上游，这是惊喜的！

配置方面，宋Pro DM有大家熟悉的遥控驾驶功能，下雨天，或者停车遇到窄的地方，你绝对全场最靓的仔！再例如全速域的自适应巡航、主动刹车、并线辅助等等，甚至还有自己特色的全息透明影像系统，走在有水坑或者有石头的路上不用战战兢兢，还有车本身就有的行车记录仪等等，非常厚道！实用跟安全配置都下放到位～

总结：除了极强的性能和出色的内、外设计，宋Pro DM的乘坐舒适性同样让人满意！长纯电续航能满足日常通勤，综合续航也实实在在降低用车成本，并且长途出行不用担心这类混动车型的续航问题！性能、节能都给你！最后，如果你需要绿牌，并且有充电条件，宋Pro DM的确是款综合实力非常强的选择！ 喜车网

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20万左右最值得买的电动车？试驾广汽新能源Aion S | 3分钟试车

无论你承不承认，新能源车正风驰电掣地闯进我们的购车清单里...往日，新能源车里最不待见的纯电车也走到了舞台中央。搭着国内超级工厂落成开工，近日特斯拉市值一度超过大众仅次于第一的丰田！自主品牌也毫不示弱，像北汽、吉利、广汽新能源搭着国内电池行业发展的风口，续航里程大大提高，十多万能买台续航超400km甚至超500km的纯电车，粤语说的“抵吃夹大件”，销量自然水涨船高！

这里不得不说：广汽新能源是匹黑马，2019年12月Aion S单车销量高达8000多辆，基本进入国内纯电车月销量前三甲。我们也借到一台Aion S鼓捣一下，看视频！不但有最直观真实的使用心得，阿康还为你算了笔帐，电动车真的更省钱吗？答案在里面喔～

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像在深圳，写字楼、商场、商住两用的小区都有公共充电桩，就算你家没充电桩，电动车充电不是问题，充电越来越方便了，买电动车越来越多。大家选车电车要不就选特斯拉这种贵的、逼格高、性能好的。要不就是为了实惠，买20万前后纯电车，在一线城市还能省几万的车牌费，而广汽新能源Aion S应该属于后者！

这台广汽新能源Aion S 是2019款的魅Max 630，综合续航510KM，补贴完卖20.58万。身边总有朋友说中国品牌里，广汽设计好看，我总不以为然，但Aion S 的确让人重新认识广汽的设计能力！

外观方面，T形大灯有辨识度，日间行车灯带有点点的细节又显的与众不同！此外最吸人眼球的就数太空船造型的全黑车顶，贯穿式尾灯，点亮花纹精美有气质！

坐进车内的第一感觉就是高级感迎面扑来，有棕/黑配色可选。内饰像双幅方向盘和两个大横屏设计，有奔驰的影子，但不得不说还有点豪华感。用料非常考究，大面积使用了软性皮质包裹，门还用到翻毛皮材质，手感舒服。

Aion S采用了宁德时代最新的代号为811的三元锂电池，密度为170Wh/kg，总容量为58.8kWh。最大功率135kW,峰值扭矩300N·m，零百加速7.9秒不算出彩。

大家关心的驾驶体验，包括动力、底盘、舒适性、隔音等等，视频有详细讲解！另外，针对一部分想买电车，家里又没有充电条件的朋友，我帮大家算了一笔账！用公共充电桩充电，电车真的比油车省钱么？

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深蓝S7试驾报告：比造车新势力还超前，卖点太多超预期

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前几日在海口试驾了 深蓝汽车 的第二款产品， 深蓝S7 ，这应该是一次非常特别的试驾体验，蓝天白云突然暴风雨的天气，还有公路、高速路坑洼较多的路况。不过总的来说，这次的试驾的体验感是非常不错的，因为深蓝S7这台车确实给了笔者不少的惊喜，绝对是有备而来的，下面我们就从几个方面来讲。

到达美兰机场，迎接笔者的就是一台深蓝S7，二话不说就坐上了主驾开启了“工作模式”，15.6英寸的悬浮式中控屏立马转向主驾，仪式感来得突如其来，非常有意思。值得注意的是，深蓝S7这块智慧屏转向的单边角度最大能达到15°，内置了 高通 骁龙8155芯片，可以实现人脸识别，语音交互、触屏反馈，软件升级等一切智控操作，在智能化方面的表现，深蓝S7绝对没有掉链子的。

这里还要说的一点是，深蓝S7这台车整个内饰采用了一个极简的设计风格，甚至取消了仪表盘，直接安排了AR-HUD抬头显示，车速和导航都直接投在了前挡风玻璃上，非常的直观。然后就是一句“你好深蓝”就可以开启导航出发了。

从机场到酒店的那一段路大多都是高速，让笔者没想到的是，大部分路段都有一些小的坑洼和车辙。路面不太平，在高速行驶下，就必须得握紧方向盘避免车身大幅度晃动。

得益于深蓝S7优秀的底盘调教以及远超行业的7轮轮胎匹配优化，在那一段高速上，笔者最大的感受就是整个车辆对于不平路面传递上来的震动都过滤得是比较彻底的，轮胎对不平路面冲击、震动的吸收也非常的出色，再加上方向盘在高速中偏沉稳的设定，整个车身控制得非常稳定，在保证了舒适性的同时也给了笔者充分的驾驶信心，这算是深蓝S7给到笔者的一大惊喜。

这一次笔者试驾的是深蓝S7的增程版，搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机充当增程器，CLTC工况下馈电油耗4.95L/100km，纯电续航可达200km，综合续航可达1120km。

在开车的过程中，几乎是感觉不到增程器的介入，实际的体验和纯电车型没有太大的区别，整个动力输出非常的线性，不会有那种窜的感觉。而且深蓝S7是一台后驱车，开起来真的是非常的灵活好上手，尤其在转弯的时候整个表现非常的敏捷，时速六七十过弯车身控制得非常稳定精准，驾驶体验感真的不要太好。

海口的天气是说变就变，途中笔者也遇到了暴雨，天气光线比较暗，视野变差和路面湿滑是必然要面对的两大难题，将前方的AR-HUD抬头显示亮度调节得更亮一些，再适当调高驾驶位的座椅高度，一切也尽在掌握之中了。

要知道在暴雨天，如果油门踩轻了车就不容易走，踩重了响胎会打滑甚至推头，但深蓝S7除了轮胎压在湿滑路面特有的一些水声之外，和正常天气开起来是一样的感受，提速依旧顺畅，底盘依旧稳健，这是它给到笔者的又一大惊喜。

一路惊喜开到酒店，休整之后第二天出发，这一次笔者就直接坐到副驾试乘了，毕竟这搭载的零重力座椅是非常有必要感受一下的，直接通过座椅旁边的按键实现一键“躺平”，而且副驾还拥有14向电动调节、8点式按摩功能，座椅的填充非常柔软，乘坐起来非常的舒服，对于长途乘坐绝对是相当的友好。

同时，副驾前方的遮阳板也设计成了一块12.3英寸超感智慧屏，可以配合副驾座椅的倾斜角度调整，开启的方式可以通过语言唤醒“打开TV模式”，也可以通过门板上的按键进行操作。总之，坐在副驾只管享受就好了，体验感堪称高级又舒适。

最后来说说深蓝S7的设计也是非常有未来感的，封闭式的前脸，大灯内部的花瓣造型和 深蓝SL03 一样，还有多达696颗LED光源的智能交互灯语套件将整车的科技氛围拉到了最满。

侧面线条非常的流畅，配备了21英寸的轮毂、隐藏式门把手和无框车门，运动气质和高级感是一览无余，非常符合咱们这种年轻人的审美。另外，深蓝S7的轴距达到了2900mm，后排空间表现也十分优越。

除了后排空间值得称赞之外，深蓝S7的后备箱空间也是给了笔者不小的惊喜。因为当天要换到另一个酒店入住，所以我们一车四人的行李全都塞进了后备箱，四个行李箱加上几个大大小小的包，深蓝S7非常轻松地容纳下了，实用性还挺高，电动尾门设计也是相当的贴心，完全超出了笔者的预期。

写在最后

在试驾深蓝S7之前，笔者对它的表现是很期待的，毕竟深蓝汽车的第一款产品深蓝SL03无论是产品层面还是市场层面都有相当不错的表现，口碑也是相当不错。当然，深蓝SL03的热销也为深蓝S7的到来提供了相当有力的支撑，试驾之后，深蓝S7依然是一台综合产品力强劲的产品，完全超出了我的预期，笔者相信这台新车推出市场之后也会成为20万级的新能源车市场中的热销品，拭目以待。

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