大众思皓新能源汽车试驾 试驾全国首款SMV车型思皓X8，一字之差是概念玩法还是硬实力

今天，喜车网小编为关注汽车评测的同学们准备了大众思皓新能源汽车试驾 试驾全国首款SMV车型思皓X8，一字之差是概念玩法还是硬实力，下面一起来看一下吧。

品质如大众，价格很江淮！试驾体验思皓QX

虽然成立已经三年，但在汽车行业 思皓 仍然是一个非常年轻的品牌。

所以 思皓 需要更加丰富的产品来增加自己的产品矩阵和销售机会。而在 大众 集团的技术实力和 江淮 集团的生产能力支撑下，显然上新品对于 思皓 来说不是难事。

而MIS皓学架构下的首款紧凑级SUV—— 思皓QX 就承担了开天辟地的重任，希望在10万元区间SUV红海中占据一片天地。

在7月31日 思皓QX 山东区域上市活动现场，《车界亮点》对 思皓QX 进行了试驾体验。

外观动感颇具质感

外观方面 思皓QX 富有科技感和时尚感。

吸收了当下最流行的分体式大灯和贯穿式前脸灯带的设计，这让 思皓QX 颇有一些新能源车的味道，另外前脸上多条横向线条增加了车身的宽体观感。

紧凑车型建议选择白色车身，这样在视觉上显得大气些。另外白色车身使得侧面的溜背造型更加凸显，这让侧面的整体造型更加舒展，同时2720mm的轴距还是能为四人出行提供比较充足的乘坐空间。

得益于贯穿式尾灯以及黑色防撞饰板， 思皓QX 的尾部造型显得有些稳重，但单边双出的镀铬排气还是努力营造一丝丝运动的气息。

在外观方面， 思皓QX 营造的科技感、运动感在极力迎合年轻消费者的审美。

内饰讲究科技加满

而在内饰方面， 思皓QX 在清爽之余显得更加有质感。

笔者试驾的 思皓QX 采用了更有质感的棕色内饰，触手可及之处几乎都是软性材质包裹，另外后排出风口、全景天窗等舒适性配置使得后排乘客也能有更舒适的驾乘体验，对于前后排乘客 思皓QX 都能提供比较周到的考虑。

在豪华装饰方面 思皓QX 完全继承了中国汽车品牌的厚道做法。当然如果希望运动气息的消费者还有更加激进的红黑内饰选择。

为了营造科技感， 思皓QX 采用了12.3英寸的双联屏设计，这让车辆信息以及娱乐系统的交互界面更加直观清晰。

另外车机系统采用的AI芯片可提供超过4 TOPS的等效算力，为多任务、多界面的处理能力提供算力保证，实际操作中系统的流畅度很高，跟手感很强。

而在中央扶手区域值得一提的是旋钮换挡和触控空调调节面板。

旋钮换挡使得中央扶手区域一体化程度更高，搭配电子手刹和电子驻车功能使得驾驶控制模块高度集中、整洁。

而独立出来的触控空调调节面板采用了人机工程学角度设计，显得更有仪式感，并且让温度调节更加便利直观。

在内饰氛围和科技体验方面， 思皓QX 用诚意的配置提供了同级上乘的座舱体验，这点还是比较厚道的。

驾驶感受中规中矩

思皓QX 全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率184，最大扭矩300牛米，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱。

起步阶段， 思皓QX 的车身动态十分活跃，这种动力输出调校对于城市驾驶十分友好。

正常驾驶， 思皓QX 的6速湿式双离合会轻柔的换挡加速，再叫上轻巧的转向手感和车道保持功能的辅助，会让驾驶的感觉十分轻松，此时1.5T小排量发动机的动力输出更加从容，这让后悬架的回弹更有紧绷的质感。

在城市高架90公里巡航时，良好的隔音效果使得发动机的噪音、路噪以及风噪等得到很好地抑制，车厢内基本可以保持正常的交流语音力度，此时发动机转速基本维持在2000转左右，而且还保持一定余量的中后段加速能力。

而在场地测试激烈驾驶时，SUV车型的高车身以及全系没有四驱配置的特性使得 思皓QX 的转向没有那么从容，独立悬架对于车身的摇摆回调还是有点力不从心，所以 思皓QX 还是都市型SUV的驾驶取向。

正常驾驶， 思皓QX 完全能让驾乘者从容向前，这的确是一辆精致的都市型SUV。

写在最后：

在10万到15万的价格区间，一直是中国品牌SUV的发力主战场。

思皓QX 兼顾源自 大众 的德国VDA质量标准体系优势以及 江淮 集团的制作成本优势，的确在内饰、科技配置、动力表现方面与众多对手有了同台竞技的实力和信心。

对于 思皓QX ，需要的是更多的试驾机会和市场曝光度，这之后其市场表现完全值得期待。

因为虽然 思皓 很年轻，但背后却是 大众 和 江淮 为其背书，这一点就很具说服力了。

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试驾思皓X8 智能舒适不输同级合资SUV

作为江淮与大众合资后推出的全新品牌，思皓自诞生之日起就广受关注。在2018年推出一款纯电车型后，又试水传统燃油车。而随着 思皓X8的推出，进一步丰富了思皓品牌产品矩阵。

在业内看来，思皓X8身负思皓品牌第一款燃油车的光环，又是全面对标大众设计。但它的真实表现究竟如何，是否对撑得起德系大众的品牌背书吗？

日前，红点君前往合肥参加江淮汽车举行的思皓X8全国媒体试驾会。正所谓“耳听为虚，眼见为实”。在与思皓X8亲密接触的过程中，对江淮汽车的品牌实力也有了全新认识。

外观潮流颇具德系范

不得不说，这几年国产车在造型设计上很有提升。第一眼看思皓X8的感觉就有国际范儿。相对于国内几款早已定型的大众合资SUV，思皓X8的设计风格更加新颖，大气时尚。 喜车网

首先，得力于阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计，让思皓X8外观厚实饱满，大气稳健，极具视觉冲击力。

从前面看，思皓X8前脸硕大的六边形格栅彰显挺拔的气势，融入“星瀑”铠甲元素，分段的竖格栅仿佛阵列的铠甲片，具有强烈的秩序感和硬朗的形象。分体式大灯设计，“流光”日行灯锋利干脆，前大灯深邃有神。

从侧面看，凌厉起伏的天际线从车头一直延伸到车尾，极具力量感。尾部整体棱角分明，贯穿式尾灯造型律动，显得年轻时尚。

内饰方面，思皓X8提供全黑和红黑撞色两种风格，色调搭配十分丰富。另外，整车仪表台线条流畅，简约大气。以线条营造出环抱式驾驶舱效果，看起来很有科技感。

除了内饰设计时尚外，思皓X8在材质上也十分讲究，可谓精工细作。车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，提升质感。再加上64色氛围灯、液晶仪表、中控大屏、触控式面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置进一步提升了车内豪华感。

对比思皓X8的设计，红点君认为很对得上“青出于蓝而胜于蓝”了。因为，当前国内为数不多的几款大众合资SUV，外观内饰乏善可陈。相比之下，思皓X8更加丰富鲜明，符合当前流行趋势。

动力匹配为德系加分

从合肥包河区酒店到巢湖中庙50多公里沿湖路上，可以尽情体验思皓X8的澎湃动力。

在动力方面，思皓X8没有小马拉大车的感觉，搭载1.5TGDI二代缸内直喷发动机，匹配的是6MT和DCT双离合自动变速箱。最大功率135KW，最大扭矩300Nm。1800rpm即达到最大扭矩。

加速响应快速的同时，思皓X8没有一般涡轮发动机起步加速时的突兀感。从中可以感觉到动力匹配和调校上的出色。相对一般的国产车型，思皓X8有了质的改变。

我们驾乘的这款思皓X8搭载DCT双离合自动变速箱，全系配备造型优美的电子档杆，驾乘全程换挡平顺的表现给人留下深刻印象。

相对于一些搭载6AT的车型，思皓X8双离合低速到高速挡快速流畅，高速到低速换挡一气呵成。不拖泥带水，毫无顿挫感，就这是思皓X8的动力表现。

另外再说一下油耗：官方给的DCT车型百公里油耗8.1L，而实测油耗更低。受巢湖沿湖路线限速影响，试驾过程大部分以60-70km/h车速匀速行驶。行驶100公里后，车辆数据显示油耗7.8L。

可想而知，重达超过1.5吨的车辆，在驾乘3人状态下能跑出这样油耗算是相当可以了。如果在高速公路上，百公里油耗应该还会更低。

智能舒适领跑趋势

驾乘舒适是思皓X8给人留下的另一大印象。首先这种舒适体现在内部空间上，轴距2830mm在同级SUV中已属超长了，再加上长宽高48158*1870*1758mm，营造出来宽敞空间。

坐在第二排，身高170cm的人在挺直身板时，头部与车顶还有两个拳头距离。之时，腿部膝盖与前排靠背有一个矿泉水瓶长短距离。在这样的空间里，完全可以尽情释放双腿，享受全身舒适。

另外，丰富的智能配置也带来舒适性、科技感的提升。通过J-Link智聆车联网3.5系统，可以实现12.3英寸高清液晶屏在线导航、听歌、看电影、K歌等实用功能。

运用科大讯飞车载语音3.5，自由进行车控唤醒空调、音乐、导航，或者开启天窗等功能，实现31项语音指令操作，覆盖584种场景，识别精准度高达99.8%。

此外，通过APP远程控制，在夏天可以远距离提前开启空调制冷，雨天及时远程关窗。APP与车机关联后，还能开启蓝牙钥匙功能，带上手机就可以开/关车门、启动车辆，让驾乘变得更简单方便。

说到汽车智能化，思皓X8完成可以秒杀德系同级SUV。因为当前在汽车智能化上，中国品牌已经走在前面。思皓X8更是集众家之所长，大量智能技术的应用，让这款车的智能化水平处于很高水平。

除了前面人机交互系统外，在智能安全上，思皓X8搭载ADASS辅助驾驶系统，让智能驾驶达到L2级。另外高配车型还拥有PSC自动泊车系统与高清360°全景影像，解决菜鸟小白们泊车的障碍，一键实现自动搜索车位，轻松停车到位。

在标识比较清楚的路段，思皓X8可以设定的速度进行自动巡航驾驶，并实时识别前方碰撞危险，抢先紧急制动。

如果长途驾驶感觉疲惫，就可以设定IACC模式。在0-120km/h速度范围内可以进行自动跟走、跟停、跟转弯，有效避免了长途开车因疲劳驾驶而发生危险的几率。

红点评车：整体说来，思皓X8是一款内外兼修的时尚SUV，性能表现极具德系车水准。可以说，引入德国VDA质量管理标准，全面对标大众标准后，为思皓带来整车品质大幅度提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾全国首款SMV车型思皓X8，一字之差是概念玩法还是硬实力

在十年前大众放言不发展SUV市场，但随着蓝海市场的诱惑，除了最早的途观，大众不断推新，国内大众系SUV车型早已超过十几款，自从在SUV市场尝到甜头后，大众旗下SUV产品推陈出新的速度可谓迅速至极。

为进一步挖掘市场，大众推出了新概念“SMV”，并在去年上海车展上发布了SMV概念车。据悉新车是一款中大型7座车，可以看做是融合了SUV和MPV元素的产物。那么问题来了：国内SMV车型何时会来到我们身边呢？

国内首款SMV， 思皓X8了解一下

对于上面提到的这款车型，我们也得到了关于新车的最新信息，这款SMV其英文名 “Talagon”或“Talegon”已完成商标注册，中文名定或将定为“探朗”或“探旅”。

我们暂且不说大众这款SMV到底具备什么样的产品实力，也不去讨论它到底能不能获得微分市场成功。大众的SMV还没来，国内首款SMV却来了，这也是一款流淌着大众基因的车型，它就是思皓X8。

SMV到底和传统的SUV有什么区别，是简单的取用SUV+MPV的元素，换来了SMV的概念吗？SMV到底是概念玩法还是具备硬核实力？带着一系列问题，我们此次赶赴江淮汽车大本营安徽合肥，对国内首款SMV思皓X8进行了一场深度试驾。

从江淮汽车和大众集团之前的牵手，到如今大众直接入股江淮混改，可以说江淮汽车收获了一大波“流量”，那江淮大众深度合作，有没有一款拿得出手的产品来推向市场呢？这个答案是肯定的。北京车展上开启”思皓品牌时代“的江淮乘用车，用正式上市的思皓X8，招来了更多关注。那么思皓X8到底有哪些硬核实力呢？

内外兼修，思皓X8很耐看

我们此次拿到的试驾车是一款卡曼娜红颜色的思皓X8，这款车是由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主刀设计，保持了江淮3.0时代的设计语言风格，标志性大嘴、多辐竖置镀铬条组成的垂瀑式格栅和分体式大灯设计，营造了浓厚的视觉冲击力和整车辨识度。

来到车身侧面，我们会发现思皓X8车侧一条锋锐的腰线横贯整个车身，这条延伸的让整台车看起来更有质感，凌厉起伏的车身天际线从车头一直延伸到车尾，尾部形成扰流尾翼，除了视觉效果营造还提升了驾驶稳定性。

JAC家族式“鲨鱼鳍”窗线、“Y”型双色五幅轮辋等设计元素，让整车更显个性动感，同时兼具时尚潮流。

走到车尾，思皓X8采用了时下流行的LED贯穿式尾灯，“星瀑”设计元素让其充满了时尚感，同时拉宽了横向视觉，提升了新车辨识度。

说完了新车外观，我们来看看思皓X8的内饰设计。通过无钥匙进入系统进入车内，你会发现新车内饰整体偏简约设计，它提供全黑和红黑撞色两种内饰配色，车内的银色镀铬点缀设计，加上流畅线条元素让其看起来环抱效果更强。

用料方面，在思皓X8车内，你会发现车内采用了大量皮革软触包覆，而内饰件的边缘还多处采用了欧式双缝线处理，让其看起来更有档次感和质感。

配置方面，64色氛围灯、10.25寸液晶仪表、12.3寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘、多功能外后视镜、全车车窗一键升降、自动头灯、转向辅助灯等功能配置，也让这款车更具性价比。

智能互联方面，思皓X8搭载了J-Link智聆车联网、最新的科大讯飞车载语音3.5系统，对于日常驾驶相当便捷。

另外新车还具备L2级别智能自动驾驶功能，高配车型更搭载了集成了AEB刹车预警、ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、FCW前预碰撞报警等功能在内的ADAS系统，为你保驾护航。CSS儿童遗落安全系统、360度高清全景影像等高科技装备，也都出现在了思皓X8身上，让你驾驭更轻松、更安全。

SMV实力凸显，大空间优势明显

作为国内首款SMV车型，它是集合了SUV和MPV的优势而来，思皓X8在空间方面优势明显。新车长宽高分别为4815*1870*1758mm，轴距则超过了2800mm，达到了2830mm，这样的车身尺寸明显比很多主打大空间的SUV车型更有空间优势。

新车的空间优势并不只是数字的体现，作为国内首款量产的“SMV”车型，思皓X8主打六座，同时提供5座和7座多种座椅布局，给了消费者更多选择。以6座和7座车型为例，思皓X8可以通过第二排中间通道轻松进入第三排，出色的座椅调节也让其拥有不错的乘坐空间，最大化保证了第三排乘坐空间。

值得一提的是，思皓X8还支持二三排座椅全平放倒，最大扩展空间更达到了惊人的2153L，加上全车26个储物空间，不管是大件运输还是小物品放置，思皓X8都能满足你的需求，甚至外出长途旅行，它都能秒变一张双人床，给你不一样的浪漫之旅。

动力不输合资，底盘扎实操控出色

最后我们来看看思皓X8的动力表现，新车搭载了一台1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大马力184Ps，最大扭矩更达到了300N·m，满足国六排放标准。单从账面数据看，思皓X8的动力完全强于同级别的合资主流车型。

值得一提的是，这款发动机连续三年获得“中国心”十佳发动机称号。传动方面，与之匹配的是6速双离合变速箱，在燃油经济性方面做的不错。

本次试驾是在合肥的环巢湖路周边，覆盖城市快速路、环湖公路、高速路、山路甚至还有小部分非铺装道路。从本次试驾实际反馈来看，思皓X8的动力表现还是比较令人满意的，起步和低速阶段很轻盈，没有丝毫费力，在中段和高速超车时，思皓X8完全不拖泥带水，根据脚下油门踏板的力度随叫随到，不管是快速超车还是加速，都能让你随心所欲。

底盘方面，思皓X8这款车由麦格纳首席底盘调教专家和大众底盘调教专家联合调教，不管是操控还是车身控制、舒适性、转向方面，都达到了大众水平。底盘的调教偏舒适，在过滤细碎颠簸时做的不错，侧向支撑也很好。

思皓X8的百公里制动距离达到了38.41米，在同级别车型中处于中上游水平。NVH方面，时速120km/h状态下却仅有67.4dB的数据，这样的表现相当不错。

要知道思皓X8是江淮汽车首个异响控制提升正向开发项目，因此在整体异响控制方面的表现优于同级合资产品。从这一点上也能说明，思皓品牌在细节方面完全做到了细致入微。

车市特评试驾感受

通过本次试驾，个人感觉思皓X8有大众产品的基因在里面，换言之，这是一款很德系的车型。思皓品牌不仅是江淮和大众的全新合资“子品牌”（大众汽车集团第13个子品牌），其产品更做到了三同共线生产（“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产）。

通过思皓X8的研发工程师我们了解到，思皓X8这款车在开发之始，就以同级合资SUV性能对标，这也造就了其出色的产品实力和操控体验。不管是在动力性能、燃油经济性、还是操控稳定性甚至NVH关键指标上，思皓X8都能与大众旗下车型叫板。

今年北京车展上，江淮汽车乘用车正式开启了“思皓品牌时代”，本次试驾的思皓X8也确实给我们带来了不少惊喜。集合了江淮、大众的优势资源，其产品无论从性能还是从科技配置等方面来说，都有一定实力与合资产品相媲美。

融合了SUV和MPV的产品优势，让这款SMV车型在同级别中的优势更明显。而8.88万元-13.58万元的售价区间，更让思皓X8的性价比在同级别合资产品中脱颖而出。有着全国首款SMV身份的思皓X8，未来市场表现到底如何，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是喜车网小编为大家带来的大众思皓新能源汽车试驾 试驾全国首款SMV车型思皓X8，一字之差是概念玩法还是硬实力，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注喜车网。