2023-09-08 19:24:21 | 喜车网
可能是在新能源车方面表现过于抢眼,以至于在燃油车方面很多人似乎已经忘记了比亚迪的存在。
把时间拨回到十几年前,在新能源车还没有任何的发展迹象的时候,比亚迪的燃油车销量已经非常好了。特别是比亚迪F3、比亚迪F0等车型,可以说当时这两款车在各自的细分市场都,都是最畅销的车型之一。不过后来随着比亚迪把重心转移到新能源车研发方面,在燃油车这块关注度可能就没那么高了。
进入2020年后,随着比亚迪宋Pro燃油版车型的热销,比亚迪旗下的燃油车型销量得到了明显的提升。今天我们要说的这款车,是比亚迪刚刚上市不久的秦Pro超越版车型。
5月20日,比亚迪秦Pro超越版正式上市,共推出三个配置的车型,售价区间为7.98~9.98万元。新车在外观方面不仅延续了比亚迪汽车王朝系列车型的超高颜值,长宽高分别是4765/1837/1500mm,轴距长达2718mm,是同级别最大。不仅如此,比亚迪秦Pro超越版在配置和动力方面的表现也非常的出色,下面我们就展开聊一下。
除了多功能皮质方向盘、车载蓝牙电话、车联网、无钥匙启动系统、远程启动、无钥匙进入功能、上坡辅助、胎压报警、车身稳定系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置、倒车雷达、倒车影像等配置外,比亚迪秦Pro超越版售价为7.98万元的手动豪华版最低配车型还配备了10.1英寸中控液晶显示屏、8英寸全液晶仪表盘、蓝牙/NFC钥匙、导航路况信息显示、语音控制导航和空调以及LED矩阵式大灯等丰富的配置。
剩下的两款中高配车型在配置上增加了定速巡航、自动驻车、语音控制天窗、驾驶座椅电动调节、后排中央扶手和杯架、前排侧气囊、温度分区控制、后排空调出风口、4门车窗一键升降、电动天窗以及锁车后视镜自动折叠等功能。
动力方面,比亚迪秦Pro超越版车型全系配备了1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动和6速双离合变速箱,最大功率160马力,最大扭矩245牛米。
目前比亚迪秦Pro超越版车型全系优惠4000~5000元,售价为7.98万元的手动豪华版车型大概7.5万就可以提车。
综上所述,7万多的售价区间,比亚迪秦Pro超越版车型从外观、空间、用料、配置和动力几个方面综合来看,无论是相比同级别的合资车型还是自主车型,都是非常值得购买的。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
关于【秦】这辆车,当年有不少脍炙人口的故事!诸如:“纽北跑不过秦”、“0-400m直线挑战赛”,因为5.9秒的加速,秦是当时中国车坛的当红炸子鸡!升级大换代后大尺寸版本叫秦Pro,而老秦燃油版则被继续改进,走入门市场!全新秦燃油版共四个版本,两个手动,两个自动,售价介乎:5.99-7.69万!
设计师对全新秦的车头和车尾动大刀,用上家族“龙颜”设计语言!侧面线条、车身比例基本没有改动,尾部灯组并没有采用连贯式的设计!新秦车身颜色很讲究,像山脉灰、红色,显得年轻、跳跃!
内饰氛围非常熟悉,新一代设计语言!用料做工算讲究,手能触及的地方都是软皮质材料,中控台上方的搪塑材料加了缝线工艺。比起同价位合资A0级车的硬塑料,x格不知高到哪儿去!全新秦燃油版搭载比亚迪DiLink车机系统,该系统可以根据自己的需求装App。这块可横竖旋转的10.1寸大屏幕,除了放置日常使用的App外,集中车辆设置、空调风量、温度调节等功能。
车辆还支持OTA智能远程升级,完成车内软件、多媒体系统、驾驶相关系统的软件升级。智能手机APP蓝牙钥匙,实现车辆远程解锁、上锁等等!
空间方面,全新秦燃油版车身尺寸为 4675×1770×1480 mm,?轴距为2670mm。后备箱空间在450L,后排靠背也支持四六比例放倒。这次试驾我着重试乘后排,空间不小,座椅柔软,就是靠背稍微偏直,后排中央也是没有头枕的!
动力方面,新车搭载了1.5L直列四缸水冷全铝合金发动机+CVT变速箱。最大功率80kW,峰值扭矩148N·m。车速80km/h以下动力还算够用,以上再加速能力弱!不过这套动力胜在平顺,而且引擎高转噪音控制不错,这是惊喜点!说到噪音,高速胎噪、风噪还是比较明显的!
全新秦燃油版还采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式悬架的悬架设计。调教舒适为主,很软,高速对路面贴服感强!而转向稍微偏重,油门、刹车脚感偏轻。厂家是希望秦驾驶氛围轻松的同时,稍微偏沉的方向能带来一些厚重感/安全感?
这次厂家安排油耗测试环节,试驾路线由深圳坪山会展中心到惠州巽寮湾,全程90多公里。车上三位成年男性,沿途大部分高速路,小部分山路、县道、郊区道路,我们正常驾驶,空调、音响全开,综合油耗5.9L,比工信部6.2L还低!
总结:全新秦燃油版目标很明确,就是经济实用!这价格买一辆设计、做工、舒适性不错,油耗理想,空间大,质量稳定的小轿车,可以考虑新秦燃油版!
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高配置路线是国产车一贯坚持的特点,价格更接地气。在这两大优势的双重加持下,国产车越来越受到消费者的追捧。给骑手们带来的是秦Pro新能源。我们来分析一下比亚迪秦Pro DM在驾驶过程中的表现。 喜车网
在汽车外观方面,我更喜欢这款车的外观。侧面线条也很漂亮,颜色也很鲜艳。路上的转弯率也特别高,车轮特别霸气。内饰:内饰也是我这一代人的最爱,很有科技感。如果我们被数字技术控制,这种内饰简直就是福音。
空间方面,我和我爸妈对空间设计还是挺满意的,因为在选车的时候,我爸妈的标准就是选一辆宽敞的车,这样坐在车里更舒服。我觉得这款车的乘坐空间和储物空间的设计更有力量。这款车的小缺点就是内饰的颜色不是我喜欢的,没有选择的余地,比较固定。还有一个小点就是它的隔音效果不是很强,还需要改进和提高。纯电动模式行走,车内无声音,安全性能稍弱。
有这样的空间放车,其实挺OK的。而且后排座椅可以直接放下,搬大件东西完全没有问题。车身侧面的线条非常舒展,从车顶一直延伸到尾部,营造出动感的后滑造型。尾灯采用了贯穿式设计,符合当下潮流的设计手法。而且转向灯类似奥迪的行云流水风格,夜晚的灯光充满高级感。外观方面,一句话:比亚迪秦Pro7有7万多的定位,但能打造20万的品质感。
比亚迪秦Pro的内饰采用了简洁平直的设计语言,依然是德系车的味道。液晶仪表很酷,中间的12.8英寸中控屏可以翻转。不得不说,比亚迪的车机系统有着得天独厚的地理优势。它位于深圳高新区,屏幕在分辨率和流畅度方面都是首屈一指的。中控单元还有空调等物理按键,可以调节温度和风量,符合中国人的驾驶习惯。
试驾秦PLUSDM-i,百公里油耗仅为3.2升说到比亚迪大家一定都不陌生,该品牌是中国新能源汽车的引领者,也是国际知名的动力电池生产商。比亚迪在新能源汽车在“三电”设计领域是当之无愧的权威。就连丰田汽车都要与其合作,共同开启新能源车项目。另一方面,比亚迪也是一个不折不扣的“技术宅”,它始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,时不时鼓捣出一些黑科技。比如比亚迪
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