比亚迪唐EV新能源汽车试驾 抢先体验比亚迪2022款唐EV，这款车带来的驾驶感受如何？

今天喜车网小编整理了比亚迪唐EV新能源汽车试驾 抢先体验比亚迪2022款唐EV，这款车带来的驾驶感受如何？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

从“i”到“P” 试驾比亚迪唐DM-p

比亚迪 在新能源市场中屡创新高，不仅是纯电动车型，插电混动车型也有着很大的贡献，我们所熟悉的DM-i插电混动系统在比亚迪的主流车型中均有搭载，其中就包括了唐DM-i。如果说唐DM-i主导高效节能的话，那以性能为导向的唐DM-p会给我们带来哪些不一样的地方呢？下面我就从驾驶体验，静态亮点以及受众人群这三个维度与大家聊一聊。

驾驶感受如何？

要想提升动力水平，对于插混车型而言最直接有效的方法就是多增加一台电机。相比于唐DM-i，唐DM-p多了一台最大功率200千瓦、最大扭矩350牛·米的后置电机，其它方面则搭载了1.5T混动专用发动机和EHS160混动专用变速箱，系统综合功率为452千瓦，官方0-100公里/小时加速时间仅为4.3秒。

不可否认，唐DM-p的加速能力确实让人印象深刻。切换至HEV和运动模式，把加速踏板踩到底，电机会迅速响应并率先驱动车辆，两台电机所组成的电动四驱和米其林PS4轮胎让四个车轮紧咬地面，车辆起步时轮胎几乎没有打滑，随后发动机也会介入一同驱动车辆。电机与发动机的协同能够相互取长补短，在整个全力加速的过程中动力输出有力，持续且线性，不会出现纯燃油发动机的动力延迟，或变速箱在换挡时的冲击以及动力间断，一气呵成。这种随叫随到的动力表现，在频繁加减速的山路中也能发挥其优势。过了弯心踩下加速踏板，你想要的动力便能立刻就位，一点也不拖沓。 喜车网

加速快，也要站的稳。为了让这台接近2.5吨整备质量的唐DM-p具有更好的制动力，唐DM-p使用了布雷博前六活塞的制动卡钳(仅顶配)。踩下制动踏板，制动力的释放果断并且线性，脚感很不错。

尽管唐DM-p有很强的动力储备，但是在日常驾驶时只要不去深踩加速踏板，动力输出会很柔和，同时为了照顾到日常的使用场景，唐DM-p还搭载了45.8千瓦时的大容量刀片电池组，NEDC工况下有着215公里的纯电续航里程，如果只是日常都市通勤，甚至可以一周充一次电。在试驾时我们以满电出发，在HEV工作模式下若没有大的动力请求，唐DM-p均会以纯电行驶，毕竟有两台电机，实际体验下来动力水平也完全够用。

唐DM-p有经济、标准和运动模式，并且转向力度、动能回收强度、制动踏板、悬架系统均可以分别调节。但体验过后便会 发现 ，不同模式下所带来的差异化不算明显，主观感受没有太大的实质改变。以悬架为例，标准状态下唐DM-p的悬架调校偏舒适，滤振不错，路面中所带来的冲击能被很好地化解。而在运动模式下，悬架的软硬并没有发生太多变化，依然较为舒适，同时也没有提供更多的路感。值得一提的是，不管处于在何种模式，悬架对车轮跳动和车身摆动的抑制都比较不错，因此当你驾驶这个大块头过弯时也会有比较稳的感觉。

设计有何亮点？

唐DM-p是唐家族中的最新成员，在设计上与唐DM-i和唐EV基本相同，均采用了标志性的Dragon Face 3.0设计语言，但为了有所区分，比亚迪对这三款车型的前脸做了细节上的修改，以增加辨识度。唐EV使用的是封闭式前脸，唐DM-i为多横幅式的进气格栅，而唐DM-p则采用了矩阵式的前格栅，从视觉观感上来看唐DM-p会更动感一些，这也符合这款车型的定位。

若你想从尾部区分唐DM-p，那只能通过车尾两侧的“DM-p”和“4.3s”的标识了。在车身尺寸上，唐DM-p的长/宽/高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，与唐DM-i保持一致。

来到车内，唐DM-p的内饰我们不陌生，依然采用家族化的设计，15.6英寸的悬浮旋转屏、中文功能键等都非常熟悉，内饰的用料也符合30万元级别的水准。功能方面自然不必多言，这也是中国品牌们的传统强项，像HUD抬头显示、车载空气净化器、香氛系统、12扬声器的丹拿音响、智能网联以及L2+级驾驶辅助系统等配置均有配备。

座椅是唐DM-p车内的亮点之一，除7座版本以外，还提供了6座布局可选，同时还使用了NAPPA真皮。从乘坐体验上来看，前两排的座椅舒适性不错，虽然第三排座椅的坐垫填充与舒适度与前两排座椅相比略低，但与同级其它品牌车型相比表现依然不错。功能方面，前后排座椅配备了加热和通风，按摩功能是需要选装的。

适合什么样的人群？

试驾完唐DM-p后可以发现这台车并没有什么明显的短板，有种“三好先生”的既视感，产品力值得肯定，但在出色的产品力的背后我们不能忽视的便是价格。唐DM-p提供了三款车型，官方指导价为29.18万元-33.18万元，而唐DM-i的价格为20.98万元-28.18万元，它们之间的差价主要来自于成本占大头的大容量电池组、后置电机、后桥差速锁和布雷博六活塞前制动卡钳等。

对于那些生活轨迹主要在城市，周末仅在近郊游玩的人们来说，唐DM-p过剩的动力储备所带来的购买成本的增加显然必要性不强，针对这类人群可以选择唐DM-i。若你的生活轨迹是在两座城市之间，经常跑高速以及自驾游的话，那动力更强的唐DM-p则会派上用场，并且电动四驱以及后桥差速锁也能拓展你的使用场景。

总体来说唐DM-p更像是在唐DM-i基础上进化的高阶车型，它有着更好的动力、200公里+的纯电续航里程以及电动四驱系统等。别看唐DM-p的定位为性能取向的车型，但它的底盘调校则远没有性能车那样极端，依然兼顾了日常用车时的舒适性。对于30万元级别的中国品牌车型来说，唐DM-p的产品力对得起这样的价格，而且彰显出了比亚迪的技术实力。

【本文来自易车号作者酷车视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

抢先体验比亚迪2022款唐EV，这款车带来的驾驶感受如何？

如今比亚迪可谓是如日中天，比亚迪靠着其超级混动的技术如今在汽车品牌中是非常吃香的，很多人想要买比亚迪的车都得在几个月之后才能提车，如今比亚迪发布2022款唐EV，一些人在体验过这款车后纷纷叫好，这款车带来的驾驶感受非常棒，百公里加速只需4.4秒，并且配置有特别让人安心的安全装置，把车主的安全放在第一位，可以说这又该是一款王炸产品，小编预计销量应该不会差。

一、比亚迪2022款唐EV带来的驾驶感受非常好，首先是因为其动力十足。

比亚迪2022款唐EV是一款大型的SUV，在搭配的最高系统功率的带动下，能够达到百公里加速只需4.4秒，这种性能在30万以下的SUV中真的是非常不错，而且没有什么顿挫感，所以大家的驾驶感受也很好。

二、其次是搭载的安全配置高，更好的保护了车主的安全。

这次比亚迪唐EV让人最看好的是搭载的安全配置特别高，把车主的安全放在第一位，该车百公里制动距离是36.8米，并且搭载有前方穿行制动系统、安全辅助驾驶等一系列安全配置，真正做到了让车主们放心开车。

三、最后是全新的快充技术和更高的续航里程，让这款车更受大家喜爱。

很多人对于新能源汽车的顾虑就是充电比较麻烦，比亚迪的这款车已经很好的解决了这个问题，这款车支持快充技术，充电10分钟即可续航里程达到140公里，并且本身整款车的续航里程就特别高超过700，无论是回老家还是去一些城市旅游都是可以支持的，这也解决了大家的很多顾虑，所以这款车给大家的印象都特别好，订单也已经超8000，真的是非常厉害，等小编有钱了也买一台这样的车。

2021款比亚迪唐EV动态试驾，除了外观，其他啥都大升级

比亚迪 旗舰 SUV 唐DM 在今年迎来中期改款，纯电动版本——2021款 唐EV 也随之来袭。2020年最后一周的日子里，唯电新能源汽车社区前往深圳大鹏半岛，为大家率先体验了一把这款“带刀侍卫”。

为什么称之为“带刀侍卫”？因为2021款 唐EV 搭载磷酸铁锂刀片电池，在安全性上带来了如盔甲般的防护。当然，这款刀片电池 唐EV 的升级绝非仅有刀片电池这一点，我们先来简单罗列一个汇总：

-外观微调，内饰中控座椅全面升级；

-新增NFC钥匙解锁方式；

-中控屏幕窄边框，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统；

-动力性能提升，百公里加速4.4s；

-刀片电池护体，安全性增强，电池容量提升3.6kWh；

-IPB加持，能量回收效率更高；

-充电速度提升，升压充电达110kW。

外观上，2021款 唐EV 与现款几乎保持一致，仅在细节上略有微调，贯穿前“龙晶”大灯的“龙须”镀铬更换为亚反光材质，胎铃造型采用高亮样式。

我们拍摄车辆为四驱高性能创世 旗舰 型，百公里加速4.4s，尾部右下角的角标也因此进行调整，且由蓝色更换为更加内敛的银色镀铬。

内饰采用与2021款 唐DM 完全相同的设计，更加偏豪华沉稳风格，依旧为赤兔棕的配色，中控配有类麂皮面料和金属拉丝面板，营造更加高级的氛围。

动力上，2021款 唐EV 四驱高性能创世 旗舰 型的前电机动力虽然与上一代 唐EV 同为180kW、330N·m，但后电机升级至200kW、350N·m，因此整车达到了380kW、680N·m的超强动力总成，百公里加速由4.6s进化为4.4s。

2021款 唐EV 由于使用容量更大的刀片电池，重量也随之增加，但由于前后动力配比的优化，车辆的操控和行驶感受竟然略有提升。唯电在城市道路进行实地体验，无论是城市道路的正常行驶状态转向的指向性，还是急加速的姿态及响应速度，都相较上一代车型更佳。

同样是刀片电池的加持，2021款 唐EV 的充电功率得以提升，升压充电可达到110kW，我们在大鹏附近找到了南方电网150kW、750V充电桩，但受制于时间限制，暂时没能进行亲测，后续唯电将为大家带来实测测试。

尽管2021款 唐EV 仅作为车型的年度新款车型，外观的变化也微乎其微，但其内在升级、动力表现，几乎可以用全新换代车型来形容， 比亚迪 2021款 唐EV 带来的诚意，足够令人满意。

【本文来自易车号作者唯电新能源汽车社区，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上，就是喜车网小编给大家带来的比亚迪唐EV新能源汽车试驾 抢先体验比亚迪2022款唐EV，这款车带来的驾驶感受如何？全部内容，希望对大家有所帮助！