上海大众最贵suv新车型 一汽-大众中大型SUV年内亮相，轴距超途昂，售价或31万起

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一汽-大众中大型SUV年内亮相，轴距超途昂，售价或31万起

众所周知，一汽-大众目前已经有三款SUV车型，分别是小型SUV探影、紧凑SUV探歌、中型SUV探岳。一汽-大众SUV产品矩阵已经涵盖从小型到中型的SUV市场。

对于一汽-大众来说，这样的产品矩阵显然还不够完整，因为对比隔壁的上汽大众途昂，一汽-大众明显缺少了一款中大型SUV。

其实，一汽-大众已经早有布局。 喜车网

在去年的上海车展上，一汽-大众展示过一款概念车，当时命名为B SMV。如今，汽场了解到，一汽-大众代号为VW416的SMV VVF的白车身已经下线，这就意味着一汽-大众第四款SUV车型离正式亮相又进了一步。

它的车身尺寸表现十分惊人，轴距达到了3.1米，采用了7座布局。而途昂的轴距为2.98米，和一汽-大众的这款代号为VW416的中大型SUV相比，差距不小。

从概念车上，我们可以看出一汽-大众的这款新车延续了家族式设计语言，前脸格栅的设计造型为不规则设计，内部加入了横幅饰条，全LED大灯组看起来很威武，下方保险杠为贯穿式设计。

车身侧面较为修长，腰线为分段式设计，D柱顶端处做了熏黑处理，看起来好像悬浮式设计。

车尾部分，贯穿式LED灯组点亮效果十分突出。

价格方面，参考同为MQB B平台打造的途昂的售价，预计尺寸更大的一汽-大众SMV价格会更高一些，起售价或许会超过31万元。

动力方面，预计一汽-大众SMV将配备2.0T（含高/低功率）四缸以及2.5T六缸涡轮增压发动机。

写在最后：

一汽-大众推出第一款SUV探歌的时间是2018年7月份，这款SMV VVF的推出时间在2020年下半年，也就是说在两年的时间里，一汽-大众连续推出了四款车型。

这样的推进速度看起来很迅猛，但平台化生产让一汽-大众推出一款新车变得更加容易。

一汽-大众连续推出SUV车型看起来如暴风骤雨，风头正健，力压上汽大众一头，但南北两个大众毕竟属于一个大众品牌，最后的赢家还是大众。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售29.2-40.2万元 2022款上汽大众途昂上市

易车讯 日前，从上汽大众官方获悉，2022款途昂上市，售价为29.2-40.2万元，推出7款车型，价格比现款有所提高，购买途昂可享受2年0利率，4000元置换补贴，车主推新成功可获1000元等值V豆，途昂基于MQB EVO车型打造，搭载2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选。

图为现款途昂

外观方面，新款 途昂 采用 大众 品牌最新SUV家族设计语言，将更 城市 、动感、科技的设计 元素 融入全新车型中，流露出自信和独具风格的个性。全新 途昂 采用全新的发光Logo设计，前脸设计焕然一新，更显科技感。家族式横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，将新车气势磅礴基调即刻展现。

全新发光logo搭配横向贯穿式尾灯是全新 途昂 尾部一大亮点，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足，加之下方搭配横向式的镀铬饰条，为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息，全新扰流板的设计使尾部更加动感。

进入车内，新款 途昂 给人的感觉就是科技与豪华并存，实用性与高级感齐飞。得益于新车升级MQB-EVO平台，改款 途昂 内部配置了大量的电子科技配置， 大众 在全球推进的数字化座舱在 途昂 上得到了全面应用，内部除了应急警示灯（双闪）和驾驶模式选择区外，物理按键被取消殆尽。

动力方面，新车将依旧提供2.5T V6发动机和高低功率版的2.0T车型可选，其中2.0T低功率发动机最大功率137kW，2.0T高功率发动机最大功率162kW，传动系统匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱。

从易车App来看，现款 途昂 2月销量2655辆，位居所有中大型SUV第3名，如想了解更多，请到易车App查询。

售价19.48万元 上汽大众途岳e-Tharu正式上市

10月29日，上汽大众途岳e-Tharu正式上市，包含一款车型，售价为19.48万元。新车是途岳的纯电动版本，搭载44.1kWh三元锂电池，能够为该车提供NEDC标准315km的纯电续航里程。

途岳纯电动版的外观与燃油版车型基本保持一致，仅在一些细节方面进行了调整：前进气格栅采用了电动车一贯的封闭式设计，并在原有的进气格栅上增加了多道高亮黑色饰条，前包围两侧还配备了大众新能源车型标志性的“C”字型日间行车灯。

车身尾部增加了“e-THARU”标识，表明其新能源身份。另外旋风式双色轮毂经过了减阻设计。

内饰同样保留了燃油版车型的整体设计，仅在仪表部分因应纯电动身份将转速表改成功率表。

新车将搭载一台最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm。动力电池组采用的是44.1kWh三元锂离子电池，NEDC综合续航里程为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。在快充模式下电量从30%充至80%需25min，慢充从0%到充满需要5.5h。

写在最后

途岳并没有直接竞争对手，它的价格甚至比不少合资小一级别的纯电小型SUV还低，虽然300公里出头的续航并不亮眼，但如果只想在合资品牌里选一款纯电SUV的话，那途岳纯电版还是个比较不错的选择。

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