恒驰南宁新能源汽车试驾 恒驰生产画面曝光，首条试装车下线，却不是恒驰汽车？

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恒驰5试驾在哪里

恒大造车一直是一个有着很高热度的话题。恒驰汽车这个品牌自从诞生之日起，更是质疑声不断。然而，经过近三年的蛰伏之后，恒驰5终于在近日迎来了媒体试驾。在此期间，全国各地也不断有恒驰5的路试图片曝光。那么，这是不是意味着，这款新车距离量产上市已经不远了？后面，小编将会对这一问题进行回答。


大家都知道，恒大是一个横跨多个行业的巨无霸企业，那么，由恒大斥巨资造出来的车子究竟怎么样呢？恒驰的车子，又要卖给谁？这一系列问题，我相信除了业内人士以外，许多吃瓜群众也非常好奇。

6月2日，Nice好车受邀参与了恒驰5的试驾，并对这台车的车机功能和动态操控进行了一番深入体验。需要说明的是，本次我们参与试驾的车型是试装车，所以有部分功能暂时尚未开放，而小编今天重点要跟大家聊的，主要分为三部分：一是车机体验，二是动态驾驶感受，第三部分是车辆的NVH性能。


不可免俗，在这里还是要先跟大家简单介绍一下这款车的外观和内饰。

恒驰5的外观由中村史郎主导设计，采用了名为“破空”的设计理念。说起中村史郎，想必大家会有些陌生，但是说到GTR，想必大家就了解了。中村史郎是日产GT-R的设计者，他的设计，大多从实用角度出发，同时又融合了一些时尚元素。所以，你能看到，恒驰5的造型非常简约，但是“H型”的前大灯又极具辨识度，此外，作为一款纯电动车，恒驰5还采用了时下流行的隐藏式门把手设计。搭配上悬浮式车顶和21英寸的大轮毂，将时尚和硬朗很好地结合起来。


内饰方面，恒驰5则采用了较为简约的设计。其中，车内目光所能触及的地方，恒驰5均采用皮质材质进行包裹，有着不错的观感和质感。此外，镂空式的中央扶手座除了配备无线充电面板之外，还提供了香氛插口。当然，恒驰5整个内饰最吸睛的地方，应该要数由10.25寸全液晶仪表+14.6寸中控屏+10.25寸副驾屏所组成的一体式环抱屏，其中，14.6寸中控屏采用了官方称之为“观山海”的车机系统。后面，小编会重点聊聊这套车机系统。而在配置方面，恒驰5则提供了AR实景导航、八项电动座椅调节、L2.5+级辅助驾驶（目前暂未开放）等。


车身尺寸方面，恒驰5的长宽高分别为4725*1925*1661mm，尽管恒驰5定位紧凑型SUV，但它的三围尺寸其实已经向中型SUV看齐。2780mm的轴距，使得恒驰5有着不错的空间表现。此外，纯平地台的设计，使得车辆的后排空间较为宽敞，日常容纳三名乘客基本没有任何问题。值得一提的是，恒驰5的后排座椅还支持4:6比例放倒，并且在放倒之后能够与行李厢能形成一个较为完整平面。因此，恒驰5的储物空间同样十分可观。

以上就是车辆的基本情况。

恒驰1路试视频曝光 或将于明年量产

近日，网上曝光了一组恒大恒驰 1 路试视频。这是自去年恒驰品牌发布以来，首次看到的车辆路试视频。关于车辆的信息我们从视频中并没有获取太多，但能看出恒驰 1 的车身比例比较大， 恒驰1定位为一款 D 级纯电动豪华轿车，在动力参数方面，官方并没有给出太多消息。

在前段时间，恒大汽车通过配售新股募资 40 亿港元，以支持新能源汽车业务发展。其中云锋基金、红杉资本等大型投资基金，以及腾讯、滴滴等互联网巨头都有加入，这也将利于恒大汽车的量产进程。另外，在今天发布了路试视频后，恒大汽车的股价涨超 10%。

在今年的 8 月 3 日，恒大汽车发布恒驰的六款车，覆盖了 A 到 D 级所有级别。但是对于这些发布的车辆我们目前也没有过多的信息。不过对于这次发布的路试视频，是否能够说明车辆目前正处于测试阶段，且恒驰汽车距离量产更近了一步？此前也有传闻恒驰系列车型将于明年下半年陆续量产，让我们拭目以待。

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恒驰生产画面曝光，首条试装车下线，却不是恒驰汽车？

恒驰汽车，在国内众多造车新势力中无疑是“顶级流量制造者”，虽然目前旗下还没有一款车型上市销售，但只要是有关恒驰汽车的新闻，总能引起极高的关注。

地产巨头转行造车，这个话题本身就已足够吸引眼球。按照恒大集团董事局主席许家印的愿景：“力争在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。恒驰汽车背后的恒大集团，不惜斥巨资让恒驰品牌以冲刺的速度落地。

2019年8月29日，恒驰品牌横空出世，作为地产巨头的恒大，自身能给予恒驰品牌最大的支持，便是资金，经过前期一系列的“买买买”，和之后的多方资源整合，让恒驰汽车立刻进入了自己的读条期。

今年8月3日，恒驰品牌全球发布会上，恒驰汽车一口气公布6台新车的壮举，令整个车圈为之震惊。

由1到6，恒驰汽车确立了几乎涵盖所有主流车型的产品布局。恒驰1为纯电动超豪华D级轿车，恒驰2为纯电动豪华运动型B级轿车，恒驰3为纯电动豪华C级大型SUV，恒驰4为纯电动豪华大七座MPV，恒驰5为纯电动A级SUV，恒驰6为纯电动A级跨界SUV。总的来说就是2款轿车，3款SUV，1款MPV，当然无一例外，全部剑指豪华车型定位。

显然自诞生之日起，恒驰汽车就不打算开发普通的家用新能源汽车，而是要在豪华领域的新能源汽车市场大展拳脚。

发布新车后，恒驰再次开启了自己的读条期，又一次消失在人们的视野中。然而就在几天前，恒驰再次闪现，来了一套三连“爆击”。

11月10日，恒驰正式公布其车标，车标整体大气磅礴，“金狮”、“蓝天”、“红球”共同构成了恒驰车标的三大设计要素。意在 “保护蓝天、决胜红海、东方雄狮、傲视全球”，俨然折射出恒大汽车意欲傲视全球的气魄。

11月11日，恒驰公布车型命名规则，恒驰未来车型名称将由“恒驰+数字+两个英文字母”构成：

1、数字：从数字1开始依次编号，表示恒驰车型上市先后顺序。

2、第一个英文字母代表车型档次，共三个档次分别如下：

L级，豪华车型（英文“Luxury”）：用“L”代表，售价25万元以下；

S级，超豪华车型（英文“Super Luxury”）：用“S”代表，售价25万元至50万元；

F级，旗舰车型（英文“Flagship”）：用“F”代表，售价50万元及以上。

3、第二个英文字母代表车型，共三个类别：

字母“S”代表轿车车型；

字母“X”代表SUV车型；

字母“M”代表MPV车型。

11月12日，恒驰汽车又公布了其生产基地试生产视频。分别设立在上海，广州两大生产基地，是恒驰依照工业4.0标准打造的两大“黑灯工厂”。

这些工厂拥有2545共计台智能工业机器人，利用之前采购的德国Schuler、KUKA、DURR、以及日本FANUC等世界一流的制造装备，采用世界最先进的工艺流程，从而实现世界最先进的智能制造。据称，全面达产后，年产能可达50万台以上。

视频中展示了其高度自动化的冲压，焊接，涂装和装配车间，以及最终下线的试装车辆。这款试装车型，却意外的成为全片的彩蛋。

这台缓缓走下生产线的试装成车，虽然经过了一定的伪装，但细心的观众不难看出，这是恒大新能源汽车的首款车型，萨博9-3电动版的国产型，国能NEVS 9-3。

首台试装车的下线,却不是恒驰品牌旗下车型，令人感到些许遗憾。但这也意味着恒驰的两大生产基地已经全面具备了生产能力。在恒大集团的强力支持下，背靠大树好乘凉的恒驰汽车以惊人的速度完成了从品牌成立到试装车下线的过渡，我们完全有理由相信，恒驰旗下首款车型的下线，将指日可待。 喜车网

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