本田近期重磅新车前瞻 广州车展：东风悦达起亚携家族全系新车同台亮相

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本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR-V/纯电SUV领衔

作为全球最知名的日系品牌之一，本田将会在未来两三年中推出多款重磅新车，产品以轿车、SUV、高性能车为主。同时，在电动化转型的时代，本田也会同时提供丰富的动力总成，包括燃油、混动、插混和纯电车型。

如果正好有近两年换车计划的寻车用户，那么接下来即将全球首发或上市的全新雅阁、全新CR-V混动版、型格混动版、思域Type R等车，应该不会令人失望，其中绝大部分都是能在国内买到。

全新雅阁

全新本田雅阁将于11月18日全球首发，第11代产品将会拥有全新的设计，并会配备品牌历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），同时参考全新CR-V的引入时间来看，广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相，届时预计售价还将保持在17-26万元区间内。

外观设计方面，全新本田雅阁与全新CR-V相同采用了新家族化设计语言，造型更为棱角分明，新车启用六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，两侧造型犀利，采用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。

来到尾部，全新造型的尾灯组带给人眼前一亮的感觉，可以看到新的尾灯组造型纤细，灯腔结构复杂。尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。

内饰设计方面，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格，拥有与思域设计理念相同的极简风格内饰，采用12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口。

动力系统方面，全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机、电机和电池组构成，将会带来优于燃油版车型的平顺性，以及更省油的特性。此外，预计新车或许还会推出1.5T车型。

广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版

广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，可能会在2022年内正式上市，将会搭载i-MMD油电混合动力系统，亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗，其中型格混动版寻车实测零百加速7.6秒。

广汽本田型格混动版

外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别采用三厢和掀背造型，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型具有极强的运动感，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e:HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。

广汽本田型格HATCHBACK混动版

动力系统方面，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力系统，其中2.0L发动机功率为105千瓦，根据车型的不同，油耗分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里，寻车实测零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混动版动力参数也在相同范围内，油耗是4.6升/100公里。

广汽本田ZR-V致在混动版

广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机和电机构成，具有更棒的燃油经济性，预计售价可能18万起，推测上市时间在2022-2023年上半年之间。

外观设计方面，ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度，采用竖条状前格栅，本田车标加入混动车惯用的蓝色元素进行点缀。内饰设计方面，预计会与燃油版相当，不过换挡杆可能会变成换挡按键。

动力系统方面，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动系统，由全新2.0L发动机、电机和电池组构成，其中2.0L发动机最大功率105千瓦，匹配E-CVT变速箱，具有更好的燃油经济性，以及更棒的行驶品质感。

全新广汽本田缤智

全新广汽本田缤智可能会在11月正式上市，作为垂直换代车型，新车在造型方面与海外版车型保持一致，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合，根据市场的需求，未来或许还会推出混动版车型。

外观设计方面，全新缤智与海外版车型基本保持一致，采用最新家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去十分犀利。初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留，车头线条和车顶都比较平直，造型硬朗。

内饰设计方面，全新缤智采用了本田家族最新的设计理念，看起来与思域、ZR-V致在等车相似，拥有三辐运动方向盘，中央拥有悬浮式触控屏，下方是空调控制旋钮，保留了换挡杆结构。

车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距2610毫米。动力系统方面，新车将会搭载1.5L发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩145牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，未来或许还会推出混动版车型。

东风本田HR-V

东风本田HR-V可能会在年内正式亮相，采用本田最新的设计理念打造，拥有极具辨识度的外观设计，搭载1.5T发动机和CVT无级变速箱动力组合，兼顾了动力和油耗的平衡，车身长度和轴距都超越了XR-V。

外观设计方面，东风本田HR-V拥有盾型近期格栅，以及锐利的头灯设计，并且在前脸部分融入了贯穿式LED光源设计，同时尾灯部分应该也融入了贯穿式LED光源，新车还将提供纯黑涂装车型，看起来更加酷炫。

车身尺寸方面，东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，轴距2655毫米，车身长度和轴距都超越XR-V。

动力系统方面，东风本田HR-V将会推出“240TURBO”车型，采用前置前驱布局，搭载1.5T发动机，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，未来大概率还会推出混动版车型。

全新东风本田CR-V混动/插混版

除了此前上市的1.5T发动机燃油版车型外，全新东风本田CR-V还将推出2.0L混动和2.0L插混版车型，预计新车可能会在2022-2023年上半年之间上市。

外观设计方面，采用最新家族化设计语言的全新CR-V造型看上去更具辨识度，其中黑色蜂窝状造型前格栅占据了整个前脸，格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体，并贯穿前脸，插混版车型拥有蓝色本田“H”车标，尾部还有“PHEV”标志。

动力系统方面，全新本田CR-V插混版预计将会搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，发动机功率110千瓦，电动机功率135千瓦。

全新本田CR-V插混版根据车型的不同，纯电续航里程分别为71/73公里，油耗分别为5.81/5.5升/百公里，整备质量分别为1880/1906/1923千克，电池容量17.7千瓦时。

此外，全新CR-V还将推出混动版车型，预计会采用2.0L第四代双电机混动系统，由2.0L发动机和两个电机构成，综合功率152千瓦，扭矩335牛·米。

思域Type R

思域Type R的中文注册名或为“驭冠”，可能会在今年12月以CKD（进口散件组装）的形式，由东风本田引入国内市场销售，预计国内上市时间会在2022-2023年之间。该车海外售价43990美元，约合人民币31.8万元。

本田思域Type R白车身现身国内

作为有史以来动力最强劲的思域Type R，新车搭载2.0T发动机，功率235千瓦，扭矩420牛·米，匹配6挡手动变速箱。相较于上代车型，不仅动力提升，还刷新了铃鹿赛道前驱车单圈记录，用时2分23.120秒。

全新Pilot

全新本田Pilot有望于2022年内全球首发，将会采用本田最新的设计理念打造，拥有全新的外观和内饰设计，主打中型SUV市场，未来或许还有引入国内的可能，是一款可以与丰田汉兰达直面竞争的产品。

假想图

外观设计方面，全新本田Pilot预计会用与全新CR-V相近的最新家族式设计，拥有盾型进气格栅以及细长的头灯，还将会采用更具层次感的车侧设计，C柱更加粗壮，与后方的侧窗有明显的分隔。

动力系统方面，目前本田还没有给出任何的信息，不过推测可能会搭载与讴歌MDX相同的3.5L V6发动机和10速自动变速箱，考虑到本田当下的产品策略，未来可能还会推出混动版车型，以及插电式混动版车型。

Prologue纯电SUV

本田Prologue纯电SUV有望于2024年开始销售，将会基于通用奥特能（Ultium）平台打造，并会拥有与通用旗下同平台纯电动车相似的驾驶感受。另外，本田旗下的讴歌品牌也会推出一款兄弟车型。

外观设计方面，Prologue将拥有细长的头灯和前格栅设计，车身线条充满力量感，新车定位高于CR-V，长宽高分别为4877/1989/1643毫米，轴距达到了3094毫米，整车尺寸可能与雪佛兰开拓者EV相当。

内饰方面，Prologue采用本田最新的设计理念，拥有极简设计并兼顾操作便利性的内饰样式，11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘的使用增加了车辆的科技感，并且中控屏下方还配有实体按键。

此前本田已经与通用签署了合作协议，将会采用通用Ultium平台打造全新纯电SUV，因此Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq相同的电池、电控和电驱动技术打造，主力车型续航里程有望保持在500-600公里之间。

索尼合作全新电动车

今年6月，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社正式签署协议，双方将会成立新的合资公司，未来将会提供高附加值纯电动车的销售和移动出行服务，首款新车预计会在2023年初的CES展发布，随后可能会在2025年上半年开启预售，将于2026年交付北美地区。

VISION-S

VISION-S 02

索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）为新公司名称，位于日本东京，注册资金100亿日元，双方各占50%。考虑到国际市场中SUV的高热度，预计未来首款量产车可能会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本。

预告图喜车网

通过预告图的轮廓，以及北美市场消费者的SUV喜好来看，估计未来即将量产的首款纯电新车，很可能是基于此前索尼VISION-S 02概念车打造的纯电SUV，将会拥有先进的科技配置，并且可能会具备L4级自动驾驶能力。

全新自动驾驶纯电微型车

今年7月，本田宣布与日本茨城县常总市合作研发一款具有人工智能，可以实现自动驾驶技术的纯电微型车，双方将会在2022年秋季前后开启，为此本田将会在原定预期的2030年进入实用阶段之前，进行大量的试验、开发、测试工作，虽然这款产品的亮相时间还有点长，但是也非常令人期待。

近年来，日本茨城县常总市受到少子化、老龄化和年轻人外流的影响，因此该市为了重新振兴地方经济，推动生活演变，希望与本田合作，通过人工智能和高度自动驾驶技术，来为所有人的生活提供更多的可能性，并致力于令所有人感到快乐。

关于本田集成人工智能和高度自动驾驶技术纯电微型车，目前还没有太多详细的软硬件信息曝光，不过可以预料到的是，双方将会结合本田在人工智能、激光雷达、摄像头、传感器方面的软硬件技术，搭载不仅应用于微型车，甚至更大型汽车的全天候全路况基于人工智能技术的自动驾驶技术。

e:N2量产版

本田e:N2概念车在2022第五届中国国际进口博览会上全球首发，它是本田e:N品牌第二批产品量产方向的概念车，由熟知中国消费者需求的中国团队研发打造，新车预示着本田未来纯电动车的最新设计方向。

本田e:N2概念车采用e:N Design的前瞻设计理念，外观拥有硬朗的线条，拥有隐藏式门把手，造型充满科技感，未来本田的纯电新车可能会采用相似的轮廓。内饰设计充分以驾驶者为中心，呈现出外观与内饰刚柔并济，打破美学惯例的对立美感。

本田e:N2概念车的全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱，利用先端智能技术充分调动并延伸人的感知，以丰富的感知交互体验，让车成为人的亲密伙伴，打造更自由、更身临其境的智慧出行新体验。

e:N2概念车搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，拥有强大的全场景电控运算能力，响应迅速，以及精细的底盘调校，既能保证舒适性，又能准确反馈驾驶者的每一次驾驶意图，提升驾驶乐趣。

总结：轿车/SUV产品为主，混动/纯电车型占比增加

通过观察本田即将发布的全新产品，可以看到一个明显的趋势，轿车和SUV产品仍旧是绝对的主力，不过就中国和美国市场的消费喜好来看，SUV的占比显然更多，可以看到全新CR-V、全新缤智、HR-V等新车。

即便SUV更受关注，也不妨碍即将于年内首秀的全新雅阁，成为本田年内最受关注的产品之一。此外，全新思域Type R也有望成为国内的高热度车型，采用进口散件组装方式引入，可以稍微降低车迷们的购买门槛。

在2030年的电动化过渡期之前，燃油、混动、插混、纯电等驱动技术将会共存，因此本田旗下混动车型占比也会继续增加，包括型格、ZR-V致在、全新CR-V、全新雅阁等新车都将推出混动版。

同时，本田也将推出基于通用奥特能平台打造的Prologue纯电SUV，以及e:N2概念车等自研架构的纯电动车。此外，本田官方还表示，将会进一步扩展e:N系列产品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电动车。

根据寻车App“热度榜”数据，本田在同级别竞品中排名第2，日均关注度73.18万。如需更多数据，请到寻车App查看。

2020广州车展：东风悦达起亚携家族全系新车同台亮相

2020广州车展现场，东风悦达起亚携家族全系新车现场亮相，包括实力非凡的全新中型轿车-K5凯酷，全球首发亮相的新一代紧凑型SUV-智跑Ace，以及未来即将国产的中大型豪华MPV-嘉华，三款车除了拥有全新的家族式设计以外，也将采用最新的动力系统以及成熟实用的L2级智能驾驶辅助系统。

全新一代起亚K5凯酷采用了更加犀利炫酷的设计，车头部分做出了与海外版不同的造型设计，前包围下方增加了更加犀利线条与棱角，进一步突出了车辆的动感。新车采用了溜背式造型设计，也延续了海外版车型的短前悬长后悬的造型设计。车辆内部采用12.3英寸全液晶仪表以及相同尺寸的中控显示屏，并且采用旋钮式换挡机构、手机无线充电板、JBL音响系统、全车氛围灯。安全配置方面搭载全新的ADAS系统，支持前后防碰撞辅助、盲区检测、车道保持、全景影像、驾驶员检测等。动力系统新车匹配了1.5T+7速双离合动力组合以及2.0T+8AT的动力组合。

全新起亚K5凯酷采用了与第十代索纳塔相同的第三代i-GMP造车平台，两者共用动力系统以及底盘等技术，新车将在三大件方面得到出色的优化以及改善，相比一味地去研发虚无缥缈的东西如自动驾驶、智能系统等，能踏踏实实静下心来研究研究车辆三大件，让车辆从本质上得到优化这样的做法值得肯定。

东风悦达起亚还带来了全新智跑Ace，新车正式发布，外观设计采用了起亚最新的设计语言。新车外观设计十分新颖，大尺寸中网使用黑色漆面设计，搭配在白色车身上十分醒目，尾部的设计更加符合喜欢硬朗车身的消费者。车内配置也很丰富，配备了10.25英寸液晶屏和7英寸仪表盘。智跑Ace搭载全球独创CVVD技术的1.5T高功率发动机，拥有200匹马力。除此之外，还配有L2+级自动驾驶系统。

全新嘉华绝对对得起旗舰级的称号，虎啸式前进气格栅搭配上错综复杂的中网造型，使得车头看起来十分的有气势。车身侧面的线条十分的硬朗，采用了悬浮式车顶的设计，长达3090mm的轴距让它的车内空间可以得到最大的保障。内饰的全液晶仪表与中控大屏采用了一体式的设计。第二排设置了两张独立的座椅，并且加入了腿拖等配置。动力方面，新车预计将会搭载2.0T发动机，不过关于最终的参数信息还有待厂家最终发布。嘉华作为起亚旗下的旗舰级MPV车型，国产版车型将于2021年上市。在发售后将于别克GL8，大众威然等车型展开直接竞争。

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