Day将会发布2款新车/包括全新平台ES8 通用汽车高端进口业务启动

今天喜车网小编整理了Day将会发布2款新车/包括全新平台ES8 通用汽车高端进口业务启动相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

秦力洪：2022 NIO Day将会发布2款新车/包括全新平台ES8

12月12日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪宣布在2022 NIO Day上，将有2款新车发布，包括NT2.0平台的全新ES8，另外一款是全新车型，会是比较有格调的一款车（寻车编辑猜测可能是一款旅行车）。 

秦力洪还表示，在2022 NIO Day上，蔚来NOP+会有的新变化——NOP+会增加高速自主领航换电，支持该功能的蔚来车可以从高速上自动开进服务区并找到换电站，完成换电再重新上高速。

而关于“蔚来手机”，秦力洪明确表示不会在2022 NIO Day上发布。此前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在受访时表示：”蔚来手机业务在上海和深圳都有团队，进展还是比较顺利的。一年内要换手机的用户，就没有必要换了，如果现在是安卓用户，就没有必要换其它手机了。”

关于蔚来“第二品牌”，30万以下的市场会交给即将诞生的新品牌去做。秦力洪坦言，除了ET5以外，蔚来目前已经没有40万以下的车了（加权成交价，含选配），蔚来在40万以上的高端电动车占有率是77.6%，需要更“大众化”的品牌来获得更多市场。

关于2022年底的新能源车“补贴退坡”，秦力洪呼吁，打算购车的朋友请抓紧，要不然同样的车过了今年就要多掏“一万多”。 但他表示，这是个好事，行业终归还是要回到纯粹的市场经济规律来做这个事情。

好产品、合理的利润率，长期思考，并且优化自己的成本结构来获得更大的份额。但另外一个，补贴的取消，必将帮助中国整个新能源汽车行业走向成熟。

同时秦力洪也希望这个政策制定部门不要全退，一个是在税收的优惠上，还有一个是尤其在电动车的使用环境的投入，国家通过补贴退坡，省下来的这个财政资源应该投入到这些地方。

关于NIO Day

NIO Day 2022将于12月24日举行。此次活动的举办城市为安徽合肥，地点为合肥滨湖国际会展中心，此次活动的主题为Feel the Light。

NIO Day蔚来日是为用户打造的专属节日，不仅会发布新车，也是蔚来用户及朋友们的年度聚会。2020年，蔚来首次开启申办，希望由社区用户来决定NIO Day的举办城市，并在申办过程中增进用户交流与互动，展现城市风采与底蕴。

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通用汽车高端进口业务启动 哪些将要入华的新车值得期待？

雪佛兰科尔维特、凯迪拉克凯雷德等都是近几年国内各大车展、进博会的熟面孔。如今它们或将通过通用汽车高端进口业务引入国内销售，具体有哪些车型，售价会有多高端？

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背景信息

6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗下各品牌的明星产品，涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑。

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在内燃机时代最辉煌的21世纪初，通用汽车曾官方引入过雪佛兰科迈罗、凯迪拉克凯雷德、XLR、别克昂科雷等极具代表性的中高端车型。而像凯迪拉克V-Day热血沸腾的各种特技表演，让国内用户大开眼界。

此次投资开展的高端进口业务将通过创新的商业模式，引入通用汽车旗下各品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进一步拓宽和提升现有的产品型谱，满足国内消费者对个性化、高品质生活方式的追求。

凯迪拉克

CT4/CT5-V BLACKWING近期已在国内对媒体进行了试驾体验，几乎所有人都是一致好评。独特的美式肌肉车文化，让大家感受到了与德系、日系性能车完全不同的魅力，预计两车引入只是时间问题。

当然，作为凯迪拉克SUV的旗舰——凯雷德以及凯雷德-V的引入，似乎毫无悬念。其作为美式全尺寸SUV的经典车型，将与国内在售的林肯领航员展开直面竞争。同时，ESV加长版和更加豪华、舒适的内饰，以及丰富的动力选择，将成为凯迪拉克凯雷德最核心的竞争力。

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凯雷德-V是凯迪拉克诞生120周年的献礼车型，其搭载6.2升V8机械增压发动机，最大功率508千瓦、峰值扭矩885牛·米，10挡自动变速箱负责动力传递，加速破百时间不到5秒，四分之一英里加速时间12.74秒。

全时主动四驱系统、自适应可变悬架、22英寸轮圈、六活塞Brebmo制动卡钳等都是亮点配置。新车海外售价14.999万美元，预计还会加价，您准备好掏钱了吗？

雪佛兰

科尔维特是美国标志性的跑车之一，自1953年创立以来已进入第八代产品。新车C8为中置后驱布局，6.2升小缸体LT2 V8发动机最大功率369千瓦、峰值扭矩637牛·米，首次使用双离合器变速箱。在Z51套件加持下，加速破百时间3秒左右。

科尔维特C8硬顶版在美国起售价65595美元，堪称平民跑车。笔者预测，引入更高动力版本或限量版车型才符合高端进口业务的定位。未来，第九代车型或告别燃油动力，已注册E-Ray商标。想感受最纯粹的美式大排量魅力，科尔维特C8值得收藏。

皮卡方面，索罗德和库罗德曾引入国内销售，不过平行进口市场的福特、丰田、道奇等产品实力更胜一筹。

全新的纯电索罗德EV与HUMMER EV同平台打造，也将大概率引入国内，或作为阻击福特F-150 Lightning的角色出现。其乘员舱与货仓可完全贯通扩展的设计非常巧妙，实用性也极强。

GMC

该品牌SUV、皮卡产品与雪佛兰、凯迪拉克等共享绝大多数平台，定位略高于雪佛兰。由于品牌在国内的认知度有限，笔者认为不会引入更多SUV和皮卡。不过，熟悉又陌生的悍马HUMMER，绝对是最热门、最值得期待的。

重生的HUMMER目前是纯电动品牌，主力车型为基于奥特能平台打造的SUV和皮卡。目前车辆在美国非常紧俏，新车交付困难也将是长期存在的客观情况。国内用户对HUMMER的定价不要抱有太多幻想，这可是通用高端进口业务中最重要的产品。

HUMMER EV不仅有大块头、也有大智慧，拉人、载货、越野、拖拽等，它符合一切作为工具车的属性和期待。同时，透明底盘、可升降悬架、四轮转向等黑科技的加入，让它变成了大男孩儿们的玩具，谁都会爱不释手。

虽然有购买能力的人不在少数，但硕大的身型、巨大的体重以及极高的电耗等都是不可回避的话题。它的真正使用场景在哪里也许并不重要，拥有并体验才是享受。

毋庸置疑，金钱重要，但拥有快乐更为重要。在有趣又有灵魂的好车中，可选产品肉眼可见的快速逝去，通用的做法可谓逆生长，点赞！

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