威马新车初上市 玛莎拉蒂的亲民新车Grecale

威马新车2021年初上市 搭载L4级自主泊车功能

9月15日，百度2020世界大会开幕，具有威马与百度深度合作的AVP自主泊车技术，L4级自动辅助驾驶能力新车亮相，该车看起来将会基于EVOLVE车型打造，有望于2021年初上市。

在百度2020世界大会直播现场，百度百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇透露，搭载百度Apollo自主泊车解决方案的威马新车型2021年初就会上市销售，该车可以跨多层地库寻找车位，一键代客泊车与召唤。

此前，我们报道过威马全新纯电SUV车型EVOLVE的实拍图和申报信息，新车定位可能在威马EX5-Z与EX6 PLUS之间，据悉，威马EVOLVE将搭载5G技术，将在2021年初上市销售，补贴后售价有望在20万元左右。

EVOLVE的设计有着威马家族的特点，前脸设计简洁，使用封闭式进气格栅，前灯下方黑色装饰条营造出泪眼造型，车身侧面采用电动车比较流行的隐藏式门把手设计。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，申报图还显示，新车将有双色车身以及大面积天窗可选，车顶行李架也配合车顶颜色，有银色和黑色两种。后视镜也有黑白两种配色方案。轮圈样式多达五种。

配置方面，新车将配备人脸识别、视线唤醒等交互功能。新车预计将搭载威马Living Motion三电系统，最大功率为160kW，最高车速可达160km/h。

玛莎拉蒂的亲民新车Grecale 三个动力版本直接对标Macan

 被延后半年才发布，未来硬刚对标保时捷Macan，玛莎拉蒂的Grecale新车在此之前吸引了太多目光，我们来仔细了解这款新车的亮点特征。

Grecale基于经过升级的Giorgio平台打造，定位为中型超豪华SUV，由摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室开发，在意大利卡西诺工厂生产，车身长宽高为4846×1670×1948毫米，轴距为2901毫米。

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设计上，Grecale前脸使用了玛莎拉蒂最新的三叉戟Logo，Grecale也是继MC20之后，第二款采用玛莎拉蒂全新设计语言的车型。车轮标配19英寸轮毂，还可选配20英寸或21英寸的轮毂。

尾部设计灵感来源于玛莎拉蒂经典车型3200GT的“回旋镖”形尾灯设计，并使用新的“Maserati”字母标识，Grecale的尾部还采用了全新的排气设计。

内饰上采用了“对立平衡的和谐统一”设计理念，仪表盘设计采用了鞍型切割技术打造，应用了大量新材料。全新多功能方向盘后方配备有大尺寸的换挡拨片，可选配抬头显示系统（HUD）。

中控区域是一整块很大的弯折式屏幕，上方是一块12.3英寸高清屏幕，是玛莎拉蒂迄今为止在车内配置的最大尺寸的屏幕，并支持手机CarPlay、语音识别和手势识别，无需按下按钮即可启动语音识别系统，无需触碰屏幕即可实现部分操作，包括调高温度、调节风量等。

Grecale还配备有电动车门的功能，车门上的圆形按钮集成了开门、关门的功能，无需手拉门把手，只需轻轻一键即可实现开关门。Grecale拥有同级最优的前排和后排的空间，包括腿部空间、肩部空间以及头部空间，行李厢的空间超过570升，车内的所有的储物空间加起来有30升。另外，后排座椅可一键放平，从而拥有更充足的载物空间。

Grecale首发将提供三个动力版本，分别为GT版、Modena版、Trofeo版，其中GT版和Modena版搭载2.0T 4缸发动机配合48V轻混的动力总成，最大输出分别为300马力和330马力，百公里加速分别为5.6秒和5.3秒，Modena版的后轮距比GT版多40毫米。

Trofeo版本搭载一台基于玛莎拉蒂MC20的“Nettuno海神”发动机开发而来的3.0T高性能V6发动机，经过了重新设计与全面优化，采用了湿式油底壳，配备闭缸技术，加入预燃烧室设计，最大输出为530马力，百公里加速仅3.8秒，最高车速达285 公里/小时。

Grecale还将提供纯电版——Grecale Folgore，该车也是玛莎拉蒂首款纯电SUV车型，纯电版将在汽油版推出一年后上市，采用独有的亚光铜色车漆，配备四轮驱动和400V技术，搭载容量为105千瓦时的电池组，峰值扭矩达到800牛·米。

Grecale的所有版本都坚持100%意大利研发、生产、制造，拥有一条专属的生产线。全新玛莎拉蒂Grecale将于2022年下半年交付。