2款新车更早交付 包括ROBO

秦力洪：在全新ES8/EC7交付之前还有1-2款新车更早交付

2月6日，蔚来发布了最新规划以及春节期间的部分数据信息，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，在全新ES8/EC7交付之前还有1-2款新车更早交付，并且150kWh电池也将于2023年上半年推出。

新车方面，秦力洪表示，在全新ES8/EC7交付之前还有1-2款新车更早交付。而对于2023年的新能源车市场，秦力洪猜测会保持高速增长，而且增速还会进一步提高。

据他估测，今年1月和去年1月同期比较，整体中国的乘用车的下降了可能会高达30%降幅。但是新能源车的销量可能会和全年1月新能源车的销量大体持平。另外渗透率肯定是要提升，他预测今年1月的新能源在乘用车里面渗透率应该超过30%。

此外，秦力洪还表示，上个季度可能是过去若干年以来最困难、最有挑战的一个季度。我们都要做好充分的思想准备，但是它和全年的大幅度增长并不矛盾。而蔚来会积极的做调整，并对今年全年的新能源市场保持着非常好的信心。此外，在NIO House布局方面，蔚来今年将会在鄂尔多斯、包头、乌兰察布新建NIO House。

春节期间的数据方面，蔚来用户行驶总里程接近3.85亿公里，18位用户行驶里程超过1万公里，最多的一位用户行驶了超过1.9万公里。这位1.9万公里的用户是一位东北的用户，3年没回老家，带着媳妇回新疆探望家人。

换电方面，春节期间蔚来一共为用户提供了124.5万次换电服务，充电桩为用户提供了超过90万次充电服务，并提供了13700多次电池的灵活升级服务。高速换电站方面，蔚来共提供免费换电次数超过37万次，最繁忙三条换电路线是沈海高速、京港澳高速以及沪渝高速。

最繁忙的三个换电站是深海高速大槐服务区、沪蓉高速无锡惠山好得家换电站，沈海高速湛江中石化源水站。单个用户换电次数最多的分别是75次、66次、62次。春节期间的13723次电池灵活升级中，有5441块长续航电池包来源于电池共享。

换电站的建设方面，截止到2022年12月，蔚来一共建成换电站1305个，其中高速换电站346座，城市换电站959座。今年蔚来计划新增400座。而到2025年，蔚来计划要全面建成在中国九横九纵19个城市群的高速换电网络。

充电桩方面，截止到目前蔚来已经累积建成13629根充电桩，而且蔚来的每一根桩都是对行业电动车开放，在春节期间，为用户提供了超过90万单的充电服务。其中最繁忙的三个充电站点是贵阳太升国际、上海联泰中心、成都金温江首座。此外，春节期间蔚来充电站76%的电量服务于非蔚来品牌，第一的是比亚迪、第二是特斯拉、第三是小鹏。

保障服务方面，春节期间蔚来一共提供了199768次。其中最多的是代价代泊车61441次，第二是上门取送车57432次，第三是一键加电32409次。

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集度将在广州车展发布两款新车 包括ROBO-01量产版

近日，我们从集度官方获得了其最新的产品规划，集度将在广州车展发布两款新车，包括ROBO-01量产版和集度品牌的第二款车型，据悉，第二款车型仍然会强烈延续01的设计风格和元素，而ROBO-01量产版将于2023年正式上市。

根据规划来看，集度将在今年秋季发布首款车型ROBO-01的特别版，而量产版的ROBO-01车型将于2023年上市。此外，在2022广州车展上，集度还将展示第二款车型的造型设计，据悉，第二款车型仍然会强烈延续01的设计风格和元素。

ROBO-01概念车

外观方面，ROBO-01概念车将提供星河紫、星瓷白和星云灰三种车身颜色。其车身外观有着明显的电动车的流线型设计，简洁且流畅。车头采用了回旋镖式像素灯组，具备灯语交互能力。贯穿式的LED灯带并未与大灯直接相连，而是向后延伸，带来强烈的速度感。

新车在前机舱盖设计了两颗可升降激光雷达。该雷达不仅具备10%反射率下200米的超强测远能力，而且通过独有的芯片化技术集成了128个激光器，实现1200x128的超高全局分辨率，点频超过每秒153万个点，能够精准捕捉丰富和完整的物体细节。

新车侧面线条十分飘逸优美，配合悬浮式车顶设计，时尚感拉满。作为概念车，新车采用了摄像头式的后视镜，且前蝴蝶门后对开式车门也没有设计门把手。此外，新车在前后轮眉处也设计了像素灯组，应该也会有一定的交互功能。

新车的尾灯同样采用了像素灯组，辅以贯穿式LED灯带设计。此外，新车还有大量光源来突出科技感，包括可点亮的车标、尾翼的高位刹车灯、保险杠下部的雾灯和其它提示和氛围灯。

集度自动驾驶系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达位于前机盖处，两颗激光雷达FOV达到180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。在智驾模式开启时，“视觉+双激光雷达”两套自动驾驶系统既保持独立运行，也能相互备份、相互协同。

内饰方面，新车采用了极简设计，独特造型的方向盘和超宽的一体式显示屏充分展示了集度特有的“机器人美学”。首发高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295芯片，支持无界一体化超清大屏的3D效果呈现，满足用户行车导航、游戏娱乐、在线办公等场景化需求；该屏幕还支持切换“3D人机共驾地图”模式，让汽车机器人的感知跑在三维地图上，创造沉浸式3D全景体验。

新车座椅和附属结构造型独具一格，座舱氛围灯清晰可见。集度智能座舱将由氛围灯、高科技座椅、中央扶手控制台等结构共同营造科幻感。中央扶手的位置为主副驾分别设计了手机无线充电板以及座椅控制触控按键。

此外，新车的座椅无论是造型还是倾斜角度，都酷似航天飞船的座椅，科幻感舒适感拉满。而这或许并不是纯粹追求科幻感的氛围，而是基于用户的驾乘舒适度做设计。

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