未来丰田重磅新车前瞻 IIHS最新碰撞结果公布

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未来丰田重磅新车前瞻 普拉多/埃尔法/皇冠Sedan等车将亮相

寻车原创 作为年销超千万辆的全球最大车企之一，丰田是汽车业的头号霸主，近期将会有皇冠Sedan、凯美瑞、埃尔法、普拉多、bZ3等数款重磅新车陆续亮相或上市，涵盖了轿车、跑车、SUV和MPV，包括燃油、混动、插混和纯电动产品。

中国作为全球最大的汽车市场，丰田旗下的绝大部分重磅新品，未来都会通过国产或进口的方式销售，届时可能出现由皇冠家族、bZ家族、世纪家族等系列车型构成的庞大产品线。

皇冠SportCross

皇冠SportCross在11月15日国内首发，该车在海外被称为“皇冠Crossover”，是一款融入了跨界设计理念的产品，主打中型跨界车市场，将以进口车的身份通过一汽丰田渠道网络销售，预计会在2023年初正式上市，售价可能在40万元左右。

同时，一汽丰田还宣布将打造独立销售渠道网络，2022年底推出12家“皇冠独立展厅”，2025年增至40家，基本实现一二线城市的全覆盖。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺，为更多用户带去高品质的专享、专属服务。

外观设计方面，新车前脸拥有倒梯形进气格栅，细长的头灯造型，内部拥有四组LED光源，同时还有贯穿式LED光源，具有极强的辨识度，同时还能看到车身采用了双色涂装，拥有黑色的发动机盖和红色的车身，充满个性。

车身尺寸方面，皇冠SportCross长/宽/高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，长度和轴距介于凯美瑞和亚洲龙之间。

车身设计方面，能明显看到新车融入四门轿跑车元素的侧面造型，以及融入SUV元素的底盘离地高度和裸露在外的轮眉造型，整体呈现出了一种与雪铁龙凡尔赛C5 X相似的观感，满足了当前中国和美国等市场消费者喜爱SUV的偏好。

内饰设计方面，新车进一步提升了车内的科技感和豪华感，其中最典型的变化是采用了时下流行的双联屏设计，拥有全液晶仪表盘和12.3英寸中央触控屏设计，车机系统支持Apple CarPlay和Android Auto功能，还拥有4G Wi-Fi 功能，同时还会拥有Toyota Safety Sense 3.0系统。

动力系统方面，新车在海外将提供两种混动系统，分别是2.5L混动系统，功率249马力，采用e-CVT变速箱，以及2.4T混动系统，功率350马力，采用6挡自动变速箱。预计2.4T混动系统将会引入国内，并作为主力出现。

皇冠Sedan

皇冠Sedan预计会在2023年亮相，未来也许会成为第16代皇冠中最具认同感的产品，该车仍旧采用了传统的三厢车造型，不过与时俱进的融入了轿跑车元素，与尾厢融为一体的C柱设计具有极强的运动感，应该也是一款标准的中大型车，将会继续在一汽丰田的皇冠网络销售。

皇冠Sedan与丰田Mirai氢燃料电池车有着非常相似的车身比例

车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1840/1540毫米，轴距2850毫米，相较于海外第十五代车型，长宽高分别增加20/40/85毫米，轴距减少了70毫米，预计将会基于GA-L平台打造，未来可能还会推出2.4T混动甚至氢燃料电池版车型。

皇冠Sport

皇冠Sport将会在2023年亮相，采用了丰田最新家族式设计理念打造的产品，虽然官方将其称为中型SUV，但是感觉车身尺寸可能会与RAV4荣放相当，预计也会主打2.4T混动和2.5L混动系统。

外观设计方面，可以看到前脸拥有最新的C型头灯设计，并且还有细长的中央进气格栅，以及底部的巨大梯形前杠，后视镜采用了安置在车门上的设计，没有采用当前流行的隐藏式门把手，该车预计也会基于前置前驱平台打造，将会提供四驱版车型。

皇冠ESTATE

皇冠ESTATE预计会在2023年亮相，感觉应该拥有与汉兰达相近的车身尺寸，前脸设计具有极强的辨识度，除了家族惯用的C型头灯设计外，还有非常独特的，看起来是直接在前杠上开孔的进气格栅设计。

皇冠ESTATE预计将会基于前置前驱平台打造，提供四驱版车型，可能就像引入国内的皇冠SportCross一样，未来如果也进口到国内的话，可能也会主打2.4T混动系统，同时该车也可能会搭载2.5L混动系统。

bZ3

一汽丰田bZ3将于2023年1月上旬开启预售，并于2023年2月28日正式上市。作为丰田、比亚迪联合研发的纯电中型车，bZ3搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂刀片电池及电动机，最高续航里程超600公里。此外，一汽丰田bZ系列未来还将推出纯电跨界轿车与纯电中大型SUV。

bZ3继承了丰田bZ家族车型的最新设计语言，封闭的前脸代表了其新能源车型的身份，头灯棱角分明，看上去非常犀利，LED灯带贯穿左右，并将大灯切割为上下两段，拉伸了车辆的视觉效果。

侧面采用了类似悬浮式的造型，溜背式的尾部增加了时尚感，风阻系数为0.218，轮圈采用五辐状黑灰相间造型，门把手采用隐藏式设计，既考虑了平整与美观度，也照顾到了空气动力学的需求。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米。

内饰同样沿袭了丰田bZ家族的设计，采用了双屏的组合，以打造“数字岛”的理念，仪表屏与方向盘保持一定距离，更靠近前风挡，考虑到车型定位，尺寸比bZ4X更小，中控则由bZ4X的横屏改成了竖屏，方向盘与bZ4X如出一辙，车内同样采用环抱式设计，位于空调出风口以下，拉伸了车辆的横向视觉，采用旋钮式挡把，挡把区位置较高，将大尺寸竖屏撑起，看上去比较简约。

动力方面，新车将搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦。搭载弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，最高续航里程超过600公里。

全新C-HR

全新丰田C-HR的全球首发时间可能是2023年夏季，将会采用丰田家族最新的外观和内饰设计理念打造，大概率会同时推出燃油、混动和纯电版车型。

外观设计方面，全新丰田C-HR预计与去年丰田电动车战略发布会上的“Small SUEV”如出一辙，拥有标志性的“C”型头灯，以及隐藏式门把手等最新设计元素，虽然目前还不能确定，但是可能将与现款产品保持相近的车身尺寸，主打小型SUV市场。

动力系统方面，关于全新丰田C-HR还没有准确的消息，不过参考现款车型来看，如果未来可以国产的话，预计会继续搭载2.0L自然吸气发动机，以及2.0L混动系统，同时大概率还会继续推出纯电版车型，主力车型续航里程约400公里。

全新凯美瑞

全新丰田凯美瑞或许会在2024年左右亮相，将会拥有全新的外观和内饰设计，并且可能会大幅增加智能化配置的使用范围，还可能会增加混动车型的比重。考虑到全新本田雅阁将于明年国产，新一代凯美瑞到来的脚步显然也会加速。

假想图

全新丰田凯美瑞假想图结合了此前的全新丰田皇冠Crossover的元素绘制，预计新车将会拥有更加细长的头灯，以及更加巨大的进气格栅，并且尾部可能也会有贯穿式LED光源，新车预计将会继续基于TNGA架构打造。

现款凯美瑞

动力系统方面，参考全新丰田皇冠SportCross来看，可能会拥有相同的2.5L混动系统，以及2.4T混动系统（系统总功率340马力），后者采用了6挡自动变速箱，丰田混动车型的“E-Four”四驱系统或许也会提供，并且还有可能推出2.4T发动机车型，以及插混版车型。

全新埃尔法

全新丰田埃尔法或将于2023年5月份全球首发，可能会主推2.4T混动系统，届时威尔法可能会融入全新丰田埃尔法车系中，成为其中一款车型。

假想图

据悉，全新丰田埃尔法测试车目前已经开发完毕，整车尺寸预计与现款接近，将会拥有更加新潮的前脸设计，可能会拥有更多的镀铬装饰，同时还会进一步提升车身刚性，并减轻重量。

此外，全新丰田埃尔法预计还会进一步提升乘坐舒适性，整车优化升级后，将会拥有更棒的上下车便利性，Ａ柱三角窗或许也会更大，提升驾乘视野，车内的人机交互性能也会变得更加出色。

埃尔法（左）和威尔法（右）

动力系统方面，全新埃尔法可能会放弃3.5L V6发动机的选项，转而采用丰田最新的2.4T混动系统进行替代，具有更棒的燃油经济性和驾乘品质感，同时预计还会推出2.5L混动车型，形成高低搭配。

全新普拉多

全新丰田普拉多可能会在2023年全球首发，具体时间可能在夏季和秋季之间，预计将会采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念，可能会同时推出燃油和混动版车型。同时，还有传言表示，该车未来或许还将由一汽丰田国产。

外观和内饰设计方面，就像刚才提到的，全新丰田普拉多预计将会采用与全新兰德酷路泽相似的设计理念，拥有醒目充满力量感的车身轮廓，同时车身尺寸也不会有本质区别，与现款基本相当。

车内空间布局方面，全新丰田普拉多预计将会提供2+3的五座和2+3+2的七座布局。动力系统方面，丰田也有丰富的选择，可能出现的包括2.4T发动机、2.5L混动系统、2.4T混动系统、4.0L V6发动机和3.5T V6发动机。

下一代GR86

全新一代丰田GR86或将于2025年全球首发，可能会搭载基于GR YARiS的1.6T三缸发动机打造的混动系统，将会继续保持前置后驱布局，大概率会使用缩短后的雷克萨斯IS平台制造，海外售价可能约450万日元。

关于制造平台方面，全新丰田GR86将会继续保持双门跑车惯用的前置后驱布局，但是当前TNGA架构的FR GA-L平台是为大型车打造的，因此不适合尺寸短小的双门跑车，因此可能会采用轴距缩短的雷克萨斯IS平台制造，可以有效缩短开发周期，并降低研发制造成本。

全新丰田GR86预计将会搭载混合动力系统，核心是GR YARiS使用的1.6T三缸发动机，同时还有电动机参与工作，系统总功率可能在320-330马力之间，并且可能采用非爱信提供的，新的变速器供应商。此外，还有传言表明，手动挡车型或许也会继续推出。

全新普瑞维亚

全新丰田普瑞维亚或将于2024年春季全球首发，新车可能将会采用由丰田和斯巴鲁共同开发的e-TNGA电动汽车架构打造，表明这款MPV也将转变为纯电动车型。

假想图

全新丰田普瑞维亚车将采用丰田家族最新的犀利动感设计理念打造，可能会继续保留便于使用的侧滑门设计。2017年，搭载3.5L发动机的丰田普瑞维亚因无法满足《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》而停止进口，考虑到国内MPV市场庞大的需求，新车未来有再次以进口或国产方式引入的可能。

世纪SUV

根据丰田的最新产品规划，世纪（CENTURY）家族或许将会推出一款全新的SUV车型，有望于2023年全球首发，未来该车不仅会在日本本土市场销售，还会成为一款全球车型，可见中国、美国市场将成为主要目的地。

可以预见的是，就像丰田旗下的此前发布的“皇冠”家族一样，未来“世纪（CENTURY）”家族预计也将出现包括豪华轿车和SUV构成的产品线，预计未来全新SUV会拥有与世纪轿车相似的外观设计，包括竖直的进气格栅和硬朗的车身线条。

值得一提的是，丰田已经于去年在国内注册了“CENTURY”商标，结合这个消息来看，世纪SUV将于2023年首发，并引入国内市场销售的可能性，应该是非常高了。有传言表示，世纪SUV的年产量约1000辆，毕竟这种高价车买的人也不多，量大不了。

bZ Compact SUV量产版

在不久前的2022洛杉矶车展上，丰田bZ Compact SUV概念车正式亮相，该车展现了更加全面的造型以及内饰设计，并且进一步扩展了丰田bZ品牌的产品阵容，未来的全新纯电SUV或许会以该车为蓝本量产。

丰田方面表示，新车采用了丰田车型从未有过的的空气动力学设计，同时还有直观且丰富的功能。此外，它还是一辆零排放、采用环保内饰材料的纯电新车。

新车具备满满的未来感，四轮四角的布局和车身造型颇具气势。格外倾斜的风挡角度以及掀背造型，也为降低风阻做出了贡献。喜车网

内部设计同样前卫，一个名为“Yui”的车载管家能够将车辆和乘员连接起来。通过音频和视觉灯光的提示，它可以响应来自乘客的请求和命令。

未来，丰田计划将纯电动车型的数量扩大到30款，其中5款为bZ品牌旗下。根据之前发布的信息，丰田将在2050年实现碳中和目标。

总结：重磅新车近期扎堆换代，混合动力是主角

可以看到，丰田旗下的多款重磅产品将会在近期陆续迎来换代，即将上市和亮相的产品包括皇冠SportCross、全新C-HR、全新埃尔法、全新普拉多等车，不过这些传统产品将会继续主打燃油、混动和插混动力系统。

在纯电动车领域，bZ系列会在不久后成为主角，bZ3即将于2023年上市，随后应该还会有更多纯电新车到来，届时bZ Compact SUV概念车的量产计划可能会提上日程。

最后，在丰田的产品规划层面，还能看到一个新趋势，是热门车型的系列化，比如“皇冠”就从单一车型，转型为当前的“皇冠家族”，涵盖了轿车和SUV产品。不久后，丰田旗下的顶级车型世纪，或许也将采用相同策略扩容，推出“世纪SUV”。

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IIHS最新碰撞结果公布 侧面碰撞标准提升/仅两款新车获得优秀

 

日前，美国IIHS（公路安全保险协会）公布了最新一批新车碰撞结果。此次碰撞测试共11款新车，包含马自达3、本田思域、丰田卡罗拉、日产Sentra（轩逸）以及斯巴鲁翼豹等车型。在提高了侧面碰撞标准后，11款车型中仅有两款车型总分获得了“优秀”，而获得“差”评级的则多达四款车型。

　　首先值得一提的是，在最新的测试中，IIHS提高了侧面碰撞的要求，侧面撞击物的速度更快，达到60km/h；同时提升了撞击物重量，为接近一台中型SUV的1.9吨。而此前的测试中，侧面碰撞采用50km/h的速度和近1.5吨重的撞击物。

在本次测试中，仅有马自达3和马自达3两厢获得了总成绩“优秀”的评级。而本田思域hatchback、本田思域、日产Sentra（轩逸）、丰田卡罗拉Hatchback以及丰田卡罗拉五款日系紧凑型轿车在总成绩上获得“可接受”评级。其中本田思域和丰田卡罗拉4款车型在驾驶员骨盆评级仅为“一般”， 日产Sentra（轩逸）在测试中，驾驶员头部保护评级较差。

而总成绩获得了“差”评级的是起亚Forte、斯巴鲁Crosstrek、斯巴鲁翼豹和斯巴鲁翼豹Wagon，这几款车型在碰撞发生后，车身结构都受到了较大的影响，这对驾驶员的身体部分构成了较大的威胁。

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