法拉利宣布2023年将有四款新车 将于12月中旬正式上市

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法拉利宣布2023年将有四款新车 包括Roma敞篷版车型等

日前，法拉利宣布在2023年将发布四款新车型，包括V12新车（812 Superfast后继者，或年底发布）；SF90 Stradale更高性能版；Icona系列新车，继SP1、SP2和SP3之后。

2023-2026年，法拉利计划推出15款新车，其中将包括纯电首车和全新Hypercar。

法拉利Roma敞篷版本谍照

外观方面，虽然新车伪装极为严密，但是根据现售法拉利Roma进行推测。Roma车型最引人注目的就是与车身同色的前进气格栅，一体感极强。下包围部分，两侧刹车导风口被显露出来。头灯部分，该车头灯被横向排布的LED日间行车灯分割着十分具有辨识度，灯组微微上扬与格栅相连性能氛围强烈。

车身侧面，法拉利Roma敞篷版本车型整体轮廓与轿跑版本车型保持一致，均为长前悬短后悬的复古GT跑车风格，整体造型十分优雅。车顶部分由于伪装缘故，车辆的敞篷形式暂不得知。

车尾部分，后窗伪装严密，所以敞篷版本车型所营造出的后窗造型暂时无法确定。尾灯部分，单侧双矩形尾灯组内部横向排布的LED尾灯与轿跑版本车型有所不同，预计未来会改变Roma车型的相关造型。下包围部分，双边共四出的大尺寸排气造型保留了该车作为法拉利的与众不同。

动力部分，暂时没有更多曝光。预计将搭载3.9T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率620马力，最大扭矩760牛·米。传动方面，Roma敞篷版本车型匹配8速湿式双离合器变速箱。喜车网

法拉利2022年营收为50.95亿欧元，净利润达到了9.39亿欧元，自由现金流为7.58亿欧元。法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示：“这一业绩为公司在2023年更强大的发展奠定了基础，我们的产品在全球范围内的需求持续高涨。”

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荣威RX5 eMAX新车到店 将于12月中旬正式上市

寻车原创  作为荣威RX5 MAX的新能源版本，荣威RX5 eMAX凭借互联网基因和绿牌优势在刚推出时曾经爆火，深受一线城市用户欢迎，如今依然保持着稳定的市场销量。目前现款荣威RX5 eMAX（2020款）指导价19.58-23.58万元，终端优惠1万元左右。

而在2021广州车展期间，全新荣威RX5 eMAX（2022款）首发并开启预售，预售价格16.98-18.98万元，新车将于12月中旬正式上市。

外观方面，2022款荣威RX5 eMAX采用最新家族化设计风格，前脸采用“星耀龙鳞”设计，上方左右两侧LED日间行车灯组被一根镀铬饰条相连接，拉宽横向视觉效果，让车头部位看起来足够大气。

侧面造型和老款车型，并无较大变化，依旧采用造型饱满的线条勾勒出车侧的力量感。

尾部采用造型夸张扰流板，显得得更加刚毅运动，为车尾增色不少。两侧尾灯内部采用菱形线条设计，下方被镀铬饰条相连接，整体感更强。

尺寸方面新车长宽高分别为4676mm×1875mm×1725mm，轴距2760mm。通过寻车小伙伴实测可以看出，整车乘坐空间依然十分宽敞。体验者身高165cm，后排头部和腿部均能保证两拳以上的余量空间。

后排座椅放倒的情况下可形成纯平地板，实用性大大提升，后备厢空间最大可拓展到1418L。

内饰设计和燃油版车型基本保持一致，整体造型通过平直的线条处理营造简洁大气氛围，而贯穿整个中控台的镀铬饰条在简洁的同时让整个内饰质感也有所提升。

双12.3英寸联屏的设计依然是整车最为吸睛的地方。整个中控台并无过多实体按键，中控内置斑马车联网系统，智能语音可实现空调、车窗、音乐等功能控制，体验流畅实用性较强。

通过“500PHEV”的尾标来看，新车搭载和老款车型一致的上汽最新第二代双芯插电混动系统，包括1.5T蓝芯发动机+绿芯永磁同步电机，匹配10速AMT变速箱。其中发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m。电机最大功率90kW，最大扭矩230N·m。

新车电池容量16.6kWh，纯电续航70km，不支持快充，家用慢充时间为5小时。

编辑点评：目前荣威RX5 MAX燃油版的指导价为13.88-16.98万元，而作为新能源版本的荣威RX5 eMAX，售价只上浮了2-3万元，但可以获得更强劲的动力、更经济的油耗以及一张畅行无阻的绿牌，比买一辆纯燃油车再花10万元拍一张蓝牌来说要划算的多。而目前上海地区的新能源免费牌照政策将延续到2023年，所以在这期间，如果你想要一款省油、能上绿牌的家用SUV，不妨考虑一下荣威RX5 eMAX。

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