纯电新车Avenger入华展望 全新轿车产品/年内正式发布

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新Jeep开启复兴之路 纯电新车Avenger入华展望

全新Jeep Avenger日前在巴黎首发，新车对于Jeep品牌和stellantis集团意义重大。目前，车辆已开始接受预定，产自波兰工厂，2023年上市交付。

Avenger是Jeep品牌首款量产的纯电车型，虽然早年间他们在牧马人（JK）上进行过技术展望。车辆长度比自由侠短160毫米，仅为4080毫米，定位也低于自由侠。预计，同级别市场2023年欧洲地区整体销量为220万辆。

考虑到电池布局和离地间隙（200毫米）等因素，其拥有更短的前后悬。如此一来，车辆比例更加舒展协调，20°、20°、32°的越野三角也确保了其具备一定的通过能力。

设计方面，新车拥有标志性的Jeep DNA，不过七孔格栅变为了封闭式，并标有象征电气化的字母“e”。仔细观察，还能发现保险杠格栅上的彩蛋。考虑到欧洲特有的低速碰撞要求，其在车头以及车灯部分进行了针对性设计。

此外，18英寸轮圈、突出的黑色轮眉以及尾部的X元素等，都是Jeep惯用的设计手法。与一般SUV略有不同的是，其C柱更加宽大，与尾窗巧妙相融。

Avenger的行李厢容积为380升，开口高度降低至720毫米，宽度超过了1000毫米，尾门提供“一脚踢”的电动开闭功能。

对空间的优化还体现在车内部分，后排座椅可进一步放倒扩展，中控台区域横向贯穿的超大储物空间与空调出风口造型完美呼应；变速箱换挡以按键形式出现，下方是一个巨大的带折叠盖板的储物空间，女士随身包甚至双肩包都能容纳。数据显示，同级别细分市场中的前部储物空间仅为15升，而Jeep Avenger为34升。

内饰的设计简洁不失活力，中控台饰板极大的拉伸了横向空间感，同时其与车身颜色相同。10.25英寸的中央显示屏为最新的Uconnect信息娱乐系统，具备OTA功能，支持手机无线连接。

此外，车辆标配6种驾驶模式，具备L2级驾驶辅助功能；座椅加热、按摩，全尺寸天窗等配置将在晚些时候提供。

动力方面，电动机功率115千瓦、峰值扭矩260牛·米，54kWh动力电池对应WLTP续航400公里。官方表示，城市工况续航可超过550公里。

车辆支持最大100千瓦的快充，3分钟可补电30公里，24分钟可从电量20%充至80%。如果使用11千瓦的家用充电器，5.5小时可充满。如果平均每天出行距离30公里，大概率一周充电一次即可。

与此同时，Jeep Avenger 4x4概念车一同亮相。其换装了越野轮胎，接近角提升至21°、离去角34°。除了拖钩、轮眉、挡泥板等更野性的装饰外，灯光系统进行了升级，并新增车顶拓展系统。

最为重要的是，4x4概念公之于众，纯电动力下Jeep仍将提供四轮驱动。官方表示，其在零排放时代中，仍将目标成为全球领先的纯电动SUV品牌。

目前，Jeep在欧洲市场的产品组合均为纯电及插电动力，到2025年时还将有三款纯电新车推出。以目前的策略来看，以欧洲为中心的发展被动中又不乏主动。被动是因为Jeep在中国市场的衰败，被迫转战。新车Avenger在国内不具备一线竞争力，所以规划中连南美、日本、韩国市场都提到了，也未提及中国。

主动是因为Jeep在欧洲现有的产品组合已完成阶段性转型，新车电池、电动机均由stellantis自主生产。面对相对较小的竞争环境，以较低成本的车型切入，同时背靠stellantis集团的全方位整合式电气化战略，让Jeep拥有了极为可观的前景。

如此难得的机会，加上中国市场的“失利”，发力欧洲市场也就不足为奇。

至于Avenger能不能引进，只能静待迟迟未能到来的官宣了。这种不确定性还带了相当残酷的市场反应，仅有的热销车型牧马人年初还在加价，目前已有高达6万元左右的综合优惠。此外，车辆售后部分，则出现了零部件供应不畅的情况。

今年的巴黎车展上，中国品牌新能源产品集体出海成为了全球瞩目的焦点。Jeep风华正茂时，我们对长城汽车的FLAG不屑一顾；如今Jeep再想重夺宝座，怎一个难字了得。

根据寻车App“热度榜”数据，Jeep在同级别竞品中排名第65，日均关注度5.99万。如需更多数据，请到寻车App查看。

喜车网

小鹏新车预告图曝光 全新轿车产品/年内正式发布

1月7日，小鹏汽车官方发布了旗下全新产品预告图，新车将是一款轿车产品，官方表示将在年内正式亮相。新车预计将搭载Livox为小鹏汽车定制版车规级激光雷达。

此前，小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达，关于新车的信息官方没有任何披露。

从曝光图上看，新车的线条有着小鹏品牌轿车产品一贯的流线造型，从车头到车尾一气呵成，相当流畅。从设计细节上可以看出小鹏的设计日趋成熟，新车车灯的细节更精致，贯穿式灯带下方两个类似小鹏“X”logo的三角形元素相比P7而言，也更整体。

车尾预告图特意突出了溜背式设计的线条，从图中看新车体型预计比P7要小，车身线条更加紧凑。贯穿式尾灯相比P7也增加了更多细节。

新车最大的亮点将是激光雷达的加入，该车也将成为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。激光雷达的加入，可以有效提升车辆的高精度识别性能，大幅度提高整车的感知能力，尤其是在横纵向位置上的精度和空间分辨率，并加强对行人、静态障碍物、小物体等障碍物的监测能力；且其感知能力不受光环境影响，能够为自动驾驶辅助功能提供更深一层的安全冗余。我们预测该车型虽然搭载了最新的技术，但定位可能在P7之下，P7将保持旗舰级别的身份，而新车有望以“P5”的产品序列来命名。

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