实拍评测 奔腾SENIA

入门豪华SUV 沃尔沃 XC40怎么样 实拍评测

【编者按】身边朋友买车，只要有品牌和品质追求基本都纠结在BBA。左一个BBA，右一个BBA，但实际又想要豪华，又想要品牌还想要丰富的配置。其实很多时候这都是一种特别无聊的限定，眼光放远一点会有更多更好的选择。比如如果想买一台入门级豪华SUV，除了BBA之外，还有一款实力非常强劲的车型沃尔沃XC40，如果不服气，那就直接拉出来比比看。

沃尔沃的高颜值了解一下

自从沃尔沃XC40上市以来就一直是一款带着小资气息的紧凑豪华SUV，整车从定位到理念都是汽车界独树一帜的存在，加入了很多创新性的元素。

外观设计萝卜青菜各有所爱，沃尔沃XC40采用了家族标志性的雷神之锤大灯，非常精神，车身使用撞色设计，悬浮车顶，时尚优雅，外观上总结三个词，优雅，时尚，简约。

相比宝马X1，奔驰GLA，奥迪Q3等车型，最起码是目前最新的设计，更加迎合潮流。

宝马X1奥迪Q3和奔驰GLA都是已经出了比较久的款，两年没有换代，基本已经沦为街车，如果想要点特色，轻奢时尚的XC40会是更好的选择。况且以豪华品牌的地位而言，沃尔沃也在不但拉近与BBA的差距。

沃尔沃XC40的优势在于细节

关于BBA，我们所购买的大部分因素都是因为品牌，因为经常忽略一些看不见的地方却，但是XC40却把这些看不到的地方悄无声息的做到最好。

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沃尔沃XC40内饰的用料都是经过了防过敏的处理，所以对于体质敏感的人也不会出现不适。另外，车内还配备一个迷你垃圾桶，做到了非常好的空间利用和环保理念，黑色及可选熔岩红色车内地毯也是用了100％可回收材料制成，真正把环保与健康融入进车子。相比起BBA车型，沃尔沃XC40的细节更有态度，也更显贴心。

安全配置同级最强

安全著称的沃尔沃自然在XC40身上也下了大功夫，它全系标配了city safety城市安全系统，这套系统在沃尔沃其他高端车型都已经得到了非常好的应用，并且同级别里唯一Pilot Assist自动驾驶辅助系统，所以在安全性上，XC40有着足够的发言权。

并且，沃尔沃XC40是在E-NCAP 2018年最新安全评级中荣获了五星安全评价，算得上是世界最安全的SUV车型之一。

宝马X1、奥迪Q3及奔驰GLA虽然有主动安全系统，但是并没有沃尔沃XC40的配备率高，而且自动驾驶装备也暂时没有出现。

高利用率的空间设计

BBA的三款车我们都现场体验过，其实储物空间方面大家都算是中规中矩，沃尔沃XC40乍一看也没有什么特别的优势，但对比能很明显的发现沃尔沃花了不少心思。

首先，将放在车门的音响喇叭移到了发动机舱后面，这样可以获得更好的扩音效果，同时，又让门板处的空间得以扩大，整条储物盒可以放下超多物品。

其次，扶手箱容积也非常大，比宝马X1的开放式要更私密，比Q3更是大了一倍，如果想放置更大的物品，可以将小垃圾桶拿出，扩充出更大的储物空间。

看似文艺却动力强劲

沃尔沃XC40采用的Drive-E驱智能科技匹配上8AT的变速箱，之前我驾驶过有着这套动力的车，动力调教的很强劲，反应迅速，驾驶起来平顺性非常好，而且T5版本最大功率达到252匹马力，完全超越同级别BBA，百公里可以达到6.4S，想要驾驶乐趣？沃尔沃XC40也可以给你，甚至更多。

总结：

如果大家反问到XC40价格有点贵，要32.18万起步，而BBA其他三款车型入门只要二十七八万左右，那么我告诉你，首先，BBA目前2.0T车型的起步价也要30多万；第二，XC40是全进口车型，BBA皆为国产车型，所以论产品本质来说，XC40在价格上要更有优势。

其实大部分中国用户对于沃尔沃的车一直印象都很好，只不过BBA给太多人留下了执念，所以如果你真的更在乎汽车的内在和本质，我觉得沃尔沃XC40目前是一个非常有吸引力的选择。

有面子有里子 奔腾SENIA R9怎么样 试驾评测

【编者按】作为一汽整合旗下子公司新成立奔腾事业部后推出的首款战略车型，一汽奔腾SENIA R9以年轻为设计导向，融入了大量凸显科技和档次感的配置。新车将切入竞争最激烈的10万元级别国产SUV市场，看来他们的野心不小。那么这位新朋友的表现如怎么样呢？下面就让我们一起去详细了解一下吧。

从外观设计上来看，SENIA R9走城市SUV路线，外形风格偏向成熟稳重，一些时尚流行的设计元素也都出现在这款车型上，这种造型相对比较容易得到多数年龄层消费者接受。倒梯形的前格栅内采用“星空物语”设计理念，点阵式进气格栅以高光镀铬，看上去有点“国际范儿”了。前大灯与格栅的衔接很流畅，整体感非常强，大灯采用远近光分体式设计，内部为卤素光源。LED日间行车灯与雾灯放置在保险杠两侧，让车头造型更具层次感。

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新车腰线流畅，各柱均采用了熏黑处理，营造出时下比较流行的悬浮式车顶的效果。轮圈的样式和配色都比较独特，轮胎品牌为玲珑，尺寸为215/55 R18。

车尾的整体造型圆润饱满且富有立体感，微微下压的收尾设计强化了SUV的运动效果。扁平化的尾灯内部结构层次分明，示宽灯和刹车灯均采用LED光源。双边共两出的镀铬排气口实则只是装饰，增加了车辆的运动效果。

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内饰采用了T字形布局，整体造型偏向于年轻运用的风格，并以黑色为主基调。中控台使用了时下流行的悬浮式中控显示屏，用料和做工都让人满意。双圆式仪表盘造型简单传统，黑底白字的界面清晰易读，中部的彩色液晶屏可显示大量行车信息。三幅方向盘采用平底设计，表面采用真皮包裹，握感不错。两侧按键集成了蓝牙电话接听、多媒体控制等功能。悬浮式的8英寸触摸屏使用全触屏的控制模式，操作起来流畅度不错，支持导航、多媒体、语音控制、在线下载软件等多项功能。全景天窗作为比较吸睛的配置自然不可缺席，采用双模式开启的方式，采光面积十分出色。

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身高173cm的体验者在调整好驾驶坐姿后，头部还有两拳的空间。保持前排座椅不变，同样的体验者移至后排，头部同样为两拳空间，腿部则剩余两拳距离。后备厢的空间比较规整，后排座椅支持按比例放倒，既能满足日常使用，也可胜任旅游出行的需求。

SENIA R9搭载了1.2T发动机和7速双离合变速箱动力组合，官方公布的油耗数据为6.1L/100km，百公里加速的成绩是11.5秒。

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1.2T发动机低扭表现并不弱，配合较轻的油门踏板，起步还是相当轻盈的。当发动机转速超过2000rpm后，动力来得更加澎湃，输出也十分线性，是个很讨喜的发动机。上了高速时速超过100km/h之后，发动机不再那么亢奋，高速行驶过程中想要超车，必须提前预留出空间。7速双离合变速箱升挡降挡过程都很干脆利落，对于驾驶者的意图能够很好的领悟。配合动力输出线性的发动机，整套动力总成展现出了成熟的一面。

底盘悬挂方面，SENIA R9的选择前麦弗逊后扭力梁组合方案，能过滤掉路面上绝大多数的细小颠簸，坐在车里感觉挺舒服的，偶尔也会有一些多余的弹跳，但大体上很不错。噪音控制方面，表现能够让人满意，在中低速行驶过程中发动机噪音控制都还不错，只是在高速行驶时转速会让发动机的声音更加高亢，那声音就不那么美妙了。

初见奔腾SENIA R9，应该说它交出了一份令人满意的答卷，无论外观还是内饰设计，都有比较高的原创度，给人留下的第一印象还不错。配置上也是十分丰富，全景影像、全景天窗、无钥匙进入、行车记录仪等均有出现。作为一名新兵它的知名度并不算高，但整体表现确较为均衡。如果您正在考虑购进一款价格不高的SUV，可以关注一下它。