新车最早2024年亮相 极星开启"Polestar

苹果将使用台积电自动驾驶芯片 新车最早2024年亮相

近日，有海外媒体报道，苹果目前正在与多个汽车电子供应商洽谈，以获得更多车辆组件的信息以及供应价格，而其在自动驾驶部分，将联手台积电，使用台积电生产的自动驾驶芯片。

据悉，苹果将在2021年底确定各部件的供应商，而在自动驾驶部分，将使用台积电的芯片，而这也是继iPhone之后，台积电与苹果的再度联手。此外，苹果还正在制定在美国建立生产工厂的计划，而根据时间推算，新车将于2024年-2025年正式亮相。不过苹果官方并未对这样的说法进行表态。

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此前已经爆出了苹果新车的多项专利，比如激光雷达、异步电机等。而苹果的新车应该会以特斯拉为样本进行制造，这也让大家对新车格外期待。

极星开启"Polestar 0计划" 2023年推全产业链无碳排放新车

寻车讯 近日，我们从官方渠道获悉，极星组建"Polestar 0计划"专项团队，生产全产业链无碳排放车型。极星今年4月宣布了该计划，将以不依靠碳补偿的方式，在2030年前生产出真正气候中和的汽车。在这一堪称“登月”的远大计划驱动下，这款Polestar 0车型的全供应链及所有生产与物流环节的碳排放将减为零。

极星深知生产一款真正气候中和的汽车将面临前所未有的挑战。为实现该目标，极星自立项之初便成立了一个“Polestar 0 计划”专项团队。极星已任命Hans Pehrson 为项目负责人，在此之前，Hans是极星全球研发负责人，拥有超过30年的汽车行业工程技术经验。这一举措奠定了“Polestar 0 计划”在极星研发工作中的核心地位。

极星正在筹备发起一次气候中和的集结行动，号召行业供应商、企业家、创新者、投资人、高校、研究人员、政府机构和广大的消费者共同携手，向着这一宏伟而影响深远的目标前进。 

“Polestar 0 计划”将分为三个阶段实施以实现2030目标。第一阶段重点是深度研究目前最缺乏有效技术解决方案进行移除的温室气体来源。专项团队目前正努力建立广泛的合作，以共同挖掘出全供应链上减少温室气体的技术方案，从原材料的开采（或回收）到车辆的交付，精细到最小组件。每一步都需要寻找现有解决方案或者对尚无解决方案的问题进行更加深入的技术研究。

“让所有的消费产品真正实现气候中和，是人类未来不可逆转的趋势。汽车作为结构复杂的消费品，涉及数以万计的零部件，依赖于各级供应商之间的紧密配合。因此，生产出气候中和的汽车是一项至关重要而又极为艰巨的挑战。这项挑战的关键是我们需要开展前所未有的、全面而广泛的合作，这绝不是单枪匹马可以完成的任务。”Hans Pehrson说。

当前，极星已经开始与现有及未来潜在的合作伙伴启动初步讨论，并将继续寻找更多的研发和项目合作伙伴。

极星目前有2款在售车型。极星1是一款生产于2019-2021年之间的限量高性能电驱混合动力GT轿跑，能产生626马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下行驶里程可达约135公里——是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。

极星2是极星旗下首款纯电动高性能车型，以极简美学为核心、专业级高性能驾驶乐趣、智能开放的创新科技，为具有先锋精神的新中产人群提供极致的电动汽车体验。目前，极星2拥有三种配置，分别为双电机长续航、单电机长续航以及单电机标准续航。极星2最大电池容量达78kwh，而双电机可提供300kW（408ps）的最大功率和660N·m的最大扭矩。

在接下来的三年，极星将每年投放一款全新纯电动产品。2022年，极星3将作为极星旗下首款高性能纯电动SUV加入产品阵容，极星4将于2023年发布，这是一款中型的高性能纯电动Coupe SUV车型。

2024年，高性能纯电动4门GT轿跑极星5将正式上市——它是极星Precept概念车的最终量产版本。极星Precept发布于2020年初，作为品牌的“宣言”，淋漓尽致的展现了极星品牌在可持续性、智能互联和前沿设计上的愿景。极星将努力在每款车型上实现有效的减碳行动，并立志在2030年前生产出真正的气候中和汽车。