2款新车更早交付 布加迪全新车型将于10月28日亮相

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秦力洪：在全新ES8/EC7交付之前还有1-2款新车更早交付

2月6日，蔚来发布了最新规划以及春节期间的部分数据信息，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，在全新ES8/EC7交付之前还有1-2款新车更早交付，并且150kWh电池也将于2023年上半年推出。

新车方面，秦力洪表示，在全新ES8/EC7交付之前还有1-2款新车更早交付。而对于2023年的新能源车市场，秦力洪猜测会保持高速增长，而且增速还会进一步提高。

据他估测，今年1月和去年1月同期比较，整体中国的乘用车的下降了可能会高达30%降幅。但是新能源车的销量可能会和全年1月新能源车的销量大体持平。另外渗透率肯定是要提升，他预测今年1月的新能源在乘用车里面渗透率应该超过30%。

此外，秦力洪还表示，上个季度可能是过去若干年以来最困难、最有挑战的一个季度。我们都要做好充分的思想准备，但是它和全年的大幅度增长并不矛盾。而蔚来会积极的做调整，并对今年全年的新能源市场保持着非常好的信心。此外，在NIO House布局方面，蔚来今年将会在鄂尔多斯、包头、乌兰察布新建NIO House。

春节期间的数据方面，蔚来用户行驶总里程接近3.85亿公里，18位用户行驶里程超过1万公里，最多的一位用户行驶了超过1.9万公里。这位1.9万公里的用户是一位东北的用户，3年没回老家，带着媳妇回新疆探望家人。

换电方面，春节期间蔚来一共为用户提供了124.5万次换电服务，充电桩为用户提供了超过90万次充电服务，并提供了13700多次电池的灵活升级服务。高速换电站方面，蔚来共提供免费换电次数超过37万次，最繁忙三条换电路线是沈海高速、京港澳高速以及沪渝高速。

最繁忙的三个换电站是深海高速大槐服务区、沪蓉高速无锡惠山好得家换电站，沈海高速湛江中石化源水站。单个用户换电次数最多的分别是75次、66次、62次。春节期间的13723次电池灵活升级中，有5441块长续航电池包来源于电池共享。

换电站的建设方面，截止到2022年12月，蔚来一共建成换电站1305个，其中高速换电站346座，城市换电站959座。今年蔚来计划新增400座。而到2025年，蔚来计划要全面建成在中国九横九纵19个城市群的高速换电网络。

充电桩方面，截止到目前蔚来已经累积建成13629根充电桩，而且蔚来的每一根桩都是对行业电动车开放，在春节期间，为用户提供了超过90万单的充电服务。其中最繁忙的三个充电站点是贵阳太升国际、上海联泰中心、成都金温江首座。此外，春节期间蔚来充电站76%的电量服务于非蔚来品牌，第一的是比亚迪、第二是特斯拉、第三是小鹏。

保障服务方面，春节期间蔚来一共提供了199768次。其中最多的是代价代泊车61441次，第二是上门取送车57432次，第三是一键加电32409次。

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设计激进/性能狂暴 布加迪全新车型将于10月28日亮相

日前，我们从相关渠道了解到，布加迪旗下全新车型将于10月28日亮相，此前预告图中显现的X元素与谍照尾部造型高度契合，该车或将搭载与Chiron Super Sport相同的8.0升W16发动机。

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从此前公布的预告图与谍照来看，布加迪全新车型也非常激进，摆脱民用车的风格，向着赛车转变，夸张的前铲加上大尺寸的进风道设计，低矮的车身设计、弧面风挡等也充分考虑了空气动力学的需求，提升车辆性能属性。

侧面侧裙等部委同样装配了风道，尾部造型凸显“X”的设计元素，这也是我们在预告图中所能看到的，非常具有设计感，大尺寸的扰流板以及扩散器也看起来更加野性。

目前，关于大众汽车集团考虑出售布加迪的传闻被广泛报道，但新车推出的节奏仍按计划执行。此前，布加迪还在社交媒体上分享了X型尾灯的预告图。关于新车唯一能确认的是，其动力系统与布加迪Chiron Super Sport相同，将采用8.0升W16发动机，而布加迪Chiron Pur Sport近日在德国的一条赛道上进行了测试。

从此前了解到的消息看，这套动力系统最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛米，百公里加速时间2.3秒，200公里加速时间5.5秒，更多消息我们也将持续关注。

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