2023-08-24 12:59:16 | 喜车网
我们从官方渠道获悉,阿尔法·罗密欧2022款Giulia及2022款Giulia/Stelvio四叶草版在内的3款新车将于3月17日上市发售。此前,官方公布了2022款Giulia的预售区间,其中驾控版预售区间38.98-39.98万元,赛道版预售区间44.98-45.98万元。
据悉,2022款Giulia相比现款车型更多变化来自于细节部分的调整,其中LED大灯组由25W升级为35W,照明亮度更佳,另新增大灯清洗功能。此外,驾控版前翼子板新增“Ti”字样的亮色车身标牌,取消了镀铬侧窗饰条和分段式电动天窗。
来到内饰部分,驾控版延续现款车型内饰布局的同时,取消了运动铝制换挡拨片,门槛改为运动铝制踏板。在软件方面,新车将导航由此前的选配升级到了标配。
动力部分,2022款Giulia继续搭载2.0T发动机,最大功率为206kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配8速自动变速箱,百公里加速时间5.2秒。
除2022款Giulia外,2022款Giulia/Stelvio四叶草版将继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机,最大输出功率375kW,峰值扭矩600N·m。匹配8速自动变速箱,并拥有四种驾驶模式,并且可在后两种模式种对悬挂的软硬进行调节。
根据寻车App品牌热度榜月度榜单数据,阿尔法·罗密欧以月均70.24万的月均关注度名列100名。如需更多数据,请到寻车App查看。喜车网
近日,我们从相关渠道获得了极狐的新车规划。其将于2021年内推出两款新车,并将于2023年推出一款轿车以及SUV车型。
极狐新车规划 | ||
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年份 | 新车内部代号 | 车辆定位 |
2021 | αS | 跨界车型 |
2021 | HBT | 搭载激光雷达 |
2023 | N50 | 轿车 |
2023 | N51 | SUV |
备注:一切以上市信息为准 |
据悉,2021年将推出的两款新车分别是一款跨界车型和一款搭载激光雷达的车型,而这两款车型的内部代号分别是αS和HBT。而除了这两款新车外,极狐还将与2023年推出代号N50的轿车以及N51的SUV车型。
极狐HBT是ARCFOX极狐联合华为打造的全新高性能智能电动汽车,将搭载3颗96线车规级激光雷达,6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达,同时搭载算力可达352Tops的华为芯片,该车型将于明年亮相发布。
基于对实际行驶过程中的远距小障碍物场景、近距离加塞场景、近端突出物场景、隧道场景、十字路口左拐场景、地库场景等难点场景分析,华为设计、开发了这款96线中长距激光雷达产品:具有大视野、全视野、小体积等特点,并兼具高速车辆检测能力,更符合中国复杂路况下的场景。
得益于在光机电等领域的长期积累,华为重构了激光雷达的核心部件,包括选择微转镜扫描器架构、收发端通过精准的光路控制等。
此外,华为激光雷达产品的定位是前装量产,必然要考虑激光雷达实际安装适配问题,目前,华为已有多个车型的配套经验,对于造型匹配、安装位置以及环境工程领域都积累了丰富的经验。
两年的时间,华为激光雷达完成了产品的场景需求定义、开发设计,在测试验证、生产制造也有了充分的积累。
ARCFOX极狐方面表示,目前激光雷达的车规级要求已经解决,作为华为深度合作伙伴,极狐新车型HBT率先搭载华为激光雷达,将与华为一起共探激光雷达市场。
据了解,华为目前有单颗、2颗、3颗等三种激光雷达上车配置方案,极狐HBT采用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案,可以实现300度的视角。
搭载了3颗华为激光雷达的极狐HBT除了诸如应对龙门架、隧道场景、地库场景、ECT抬杆、十字路口左拐场景、近端突出物(比如载有钢筋的货车)等场景应用外,还能对快递小哥骑摩托车、行人乱穿马路这种场景等场景做出快速识别和判断,给用户带来更快、更智能、更便捷和更安全的出行体验。
以上就是喜车网小编给大家带来的阿尔法·罗密欧3款新车将于3月17日上市 极狐新车规划曝光,希望能对大家有所帮助。阿尔法·罗密欧3款新车将于3月17日上市预售38.98万起我们从官方渠道获悉,阿尔法·罗密欧2022款Giulia及2022款Giulia/Stelvio四叶草版在内的3款新车将于3月17日上市发售。此前,官方公布了2022款Giulia的预售区间,其中驾控版预售区间38.98-39.98万元,赛道版预售区间44.98-45.98万元。据悉,2022款Giulia相比现款车型更多变化来自于细节
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