一辆还没上市的新车 近期备受瞩目两厢新车推荐

一辆还没上市的新车 居然成了改装玩家们的下一个大玩具！

听到改装这两个字的时候，或许你脑子里浮想出来的是马路上崩着加速冲出去的一辆钢炮、又或是停车场里看到的一辆颜色奇特又说不出心中滋味儿的炫彩魔幻车、更有甚者可能是一辆被改得高大威猛浑身沾满泥巴的越野爬坡党…总之，它们看似格格不入，却又实实在在，谁让我们每个人的内心，其实都是千差万别的呢。所以，改装的本质，就是在量产车型的基础上，增加了每个人内心个性化的延续…

提到改装，还会经常和两个字联系在一起——“费钱”！当我们有幸购买了一辆百万级性能车的时候，你或许也会毫不吝啬地去给它升级更加顶级的改装案例、来进一步发挥它本就出众的实力。但如果（现实情况也是如此），我们大多数人只能从一辆日常家用车下手的话，怎么改既省钱、又兼顾个性、还能不失去日常照顾家人的那部分功能…这就得从选车阶段就开始聊起了！想用家用车玩改装，你缺的可能只是一辆威朗Pro GS和一些简单的改件...

为什么拿威朗Pro GS来举例？

首先是颜值，改装的前提是在原型车本身颜值足够高的情况下去进行的，威朗Pro的颜值符合年轻个性人群的需求、同时对于家庭用户来说也不会“太过分”（更容易劝得动家人接受它）。而威朗Pro GS，则是在威朗Pro的基础上，稍许更加激进、更能凸显激情的一辆车！如果说威朗Pro适合的是追求个性化的家用买家，那么威朗Pro GS适合的，正是那些对于运动激情、时尚格调更有追求的改装玩家！

其次是品牌，别克品牌在国内推出GS系列车型历史悠久，在“原厂改装”这方面的功力比较深厚，不管是用户基础、还是改装圈内的自带氛围，都足够强了，即便是本着一个“不会选错”的心态去挑选家用车的话，威朗Pro GS也很容易会被收入计划之列。

威朗Pro GS改装案例

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威朗Pro GS改装案例

威朗Pro GS改装案例

再有就是，居然在新款威朗Pro GS上市之前，就已经有不少改装案例露出；有改低趴宽体姿态的、有提升性能准备攉赛道的、还有居然走跨界风格准备涉足越野穿越的！这股子好看和野劲儿，势必也能激起不少同道中人们内心的躁动！

新车还没上市就有改装示例，这正常吗？

正常！实际各种改装厂针对热门改装车的设计、试验工作都早于车型正式发布的时间，分秒必争的架势为的就是更及时地满足用户需求。

这也从侧面反映出多个问题：一，威朗Pro GS够热门、吸引到了各种改装厂的提前关注；二，威朗Pro GS足够有改装潜力，满足各大改装厂们对于未来改装是否会火热或是能否引发爆点的预判；三，这或许是一门不会砸在手里的生意…

倒是，对于现阶段准备购买威朗Pro GS、甚至可能还没有怎么接触过实车的您来说，种种的改装案例，或许会进一步激发大家对于这辆车在姿态延展性方面的视觉刺激，刺激的核心在于，看着这辆车的时候，心里想的那个词，是不是从“合适”变成了“好玩儿、有意思”…

动力够不够用？操控能不能打？

威朗Pro GS搭载的是第八代通用Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps（135kW），峰值扭矩可达250Nm，官方公布的0-100km/h加速成绩7.7秒。不要小瞧这个“第八代”，动力参数提升的同时，发动机耐用性、节油能力、响应逻辑也都同步优化了，表现自然不输给同级大多数同排量动力。

说到184Ps的最大功率，眼尖的朋友们或许会联想到宝马的B48 2.0T发动机了！没错，在B48系列低功率发动机上，它的输出参数也是184Ps。这也从侧面说明，第八代通用Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机在输出参数上，甚至有了能够与市面上不少主流的2.0T发动机比较接近的实力了。

有意思的来了，跟这台1.5T发动机搭配的是一台CVT变速箱，如果你还想用老旧的观念来评判现如今的CVT的话，duck不必！首先，它满足家用所需的舒适平顺、经济省油都没问题；其次，在结构稳定性、变速箱逻辑设定上，它也依然是一个动感的取向；简单来说就是，这台CVT，能让你躁得起来！

兼顾个性和省钱，威朗Pro能做到？

首先，颜值在线，外观件部分，威朗Pro GS绝大多数原厂搭配就能符合用户对于姿态和颜值升级的需求，这部分所需花费的成本并不高；但也不能说得太死，像是上面看到的几处改装案例，对其外形大动干戈的也不在少数；可以总结为，起码这一幅底子，能给你一个“不改也足够好看、改了能更加个性”的心理基础。

性能相关的部分，动力参数对于大多数家庭用户来说足够用了；原厂还提供了17英寸225mm胎宽的马牌MC5轮胎可选，这套轮胎在抓地性能、耐用性和湿滑路面表现上已经有了一个均衡的表现，哪怕是想要应对一些简单的赛道驾驶的话，也只需要更换一套性能更强的刹车片就足以胜任了。

至于座椅造型、轮圈风格、进/排气升级等环节，就看用户自己对于改装方向的自我诉求、以及日常使用场景来定即可；总的来说，依然是因为有了一个本身就足够丰富的底子，所以才能满足“省钱”这一目的的。

同价位外改装，我为何不推荐思域轩逸和速腾？

首先，在我的对比排序中排除轩逸，一台动力参数稍显孱弱的车型，即便月销量那么高，也不足以满足年轻用户在日常驾驶过程中对于动力和操控的要求，排除理由很简单。

威朗Pro GS

其次，思域看似威朗Pro GS的一个有力竞争对手，动力同样强、操控也够出众；但就现阶段能够见到的思域改装案例来看，基本都是清一色的向着Type-R致敬的风格，从展现用户自身个性这个维度上来说，思域在后期改装案例上缺乏了一些新意。同时，令人头疼的一点是，全新思域即将要上市了，但新的造型对于老车主们来说，又显得太过平淡、太缺乏激情了。这势必，也是个会让不少本田粉儿们黯然神伤的一件事。

改装风格相对单一的现款思域

让本田粉儿们黯然神伤的全新一代思域

速腾，同样是这个级别里面大热门的车型，它甚至比之前提到的车型在级别上都高出了半级；落选的主要原因，我想，一是颜值、二是态度；大众的套娃战略似乎很难让你从一众大众当中“安能辨我谁是谁”；同时，“高半级”意味着更多向家用、向空间、向“失去自我”的妥协，这也不符合我们展现个性的初衷。

“高半级”却依然坚持中庸之道的速腾

与此同时，看似“高半级”的速腾，实际在威朗Pro身上似乎达不到碾压的优势。速腾被大家广为认可的后排空间、车内工艺方面的优势，在威朗Pro上不仅没有多少差异，甚至在细节颜色搭配、处理精细程度上还要超越速腾！可以看出，威朗Pro和威朗Pro GS的定位，不仅仅是一辆好玩儿的车，它首先也是一辆表现足够均衡的家用车。

编辑点评：综上，只是就玩A级家用车改装在前期选车方向上帮大家做了一次简单的梳理。永远不要忘记，你选的车代表的是你自己，并非是其他人。改装在汽车圈里面实际上是一种文化的进一步延续，而我们可能或缺的，是改装文化之前的对于选车文化的坚持。衷心祝愿大家买到的每一辆车，都是因为自己喜欢，而不是因为“他说”…

竞吹掀背风 近期备受瞩目两厢新车推荐

　　随着车市消费群体愈发年轻化，消费意识趋于理性化，用车需求日益多元化，大空间、低油耗、高性价比的实用两厢车成为了时下许多年轻人的购车取向。相对于三厢轿车，两厢车更加紧凑、时尚和动感，在车内空间方面也有着出色的表现，这种尺寸短小、使用灵活的汽车在我国市场将越来越受欢迎。随着两厢车消费环境的日趋成熟，越来越多的汽车厂商看重两厢车市场的发展潜力，纷纷推出新车型。接下来就为各位介绍几款近期备受关注的两厢新车，它们有的已经上市，有的还在上市筹备中。

　　车型一：朗行

　　售价区间：11.59-13.69万

　　6月29日大众朗行正式上市，新车推出了9款车型，搭配7种车身颜色。作为朗逸的两厢版车型，朗行一直备受关注，特别是尾部的掀背造型在获得更大空间的同时也倍受年轻消费者的喜爱。

　　外观方面撇除进气格栅有所升级外，朗行与朗逸可以说完全相同。大众朗行的车身尺寸为4454×1765×1460mm，轴距为2610mm，与朗逸151mm的车身长度差距让朗行更为灵活。

　　内饰上，朗行也是照搬了朗逸的设计，沿用大众家族风格，整体简洁、大气，材质以硬塑料为主，做工上以依旧很有水准。推出了灰色以及黑色内饰两种配色。

　　空间宽大是朗行的最大优势。身高178cm的体验者，前排头部有1拳的空间；虽然轴距只有2610mm，但后排的空间也不错，头部能有1拳+1指的空间，腿部能达到2拳多。行李厢空间上朗行与朗逸有着很大的不同，凭借着83cm的空间高度朗行比朗逸有着更大和更为灵活的储存空间。

　　动力系统方面，朗行的1.4TSI车型使用了全新的EA211发动机，与朗逸相比，扭矩增加了5Nm，达到225Nm，最大扭矩输出区间为1400-3500rpm，优化了动力输出，动力响应更迅速,更利于城市驾驶。与之匹配的是5速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱。 朗行1.6L车型采用的是代号为EA211的自然吸气发动机，最大功率110马力（81kw）/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，与之匹配的是5MT和6AT变速箱，平顺性不错。

　　点评：虽说朗行是朗逸的两厢版车型，外观设计也多是复制朗逸的设计，但是更为紧凑的尺寸，动感的身躯和宽大的空间都让朗行更受年轻消费者的追捧。11.59万的起售价也很符合朗行的车型定位，未来的热销该是不难的。

　　车型二：科鲁兹掀背版

　　预售价：10万元起步

　　4月份雪佛兰科鲁兹两厢版正式亮相上海国际车展。据悉，新车将于7月份正式上市，预售价有望和三厢版接近或稍低，大概10万元起步。

　　外观方面，科鲁兹两厢版的前脸造型与国产三厢版完全相同，区别在于车身长度上相差了88mm，两厢版科鲁兹还换上了一个造型更加动感流畅的掀背式车尾，整车更为动感养眼。

　　内饰方面，新车也基本与三厢版一致，不过内部空间上，新车由于采用了掀背式的尾部设计，因此不论是后排头部空间还是后备箱的装载能力，相比三厢版车型都有明显的提升。

　　动力方面，预计未来国产的科鲁兹两厢版将搭载同现款三厢相同的发动机和变速箱，包括121马力的1.6L发动机和147马力的1.8L发动机。

　　点评：在购买科鲁兹的消费者中年轻人占据了很大的份额，而相比三厢版的沉稳，科鲁兹掀背版更加时尚动感的风格更符合年轻消费者的需求。

　　车型三：致尚XT

　　预售价：8.28-12.88万

　　4月份，长安致尚XT亮相上海车展，预计于8月底正式上市，预售价区间8.28-12.88万元。致尚XT的平台、传动系统、动力系统都是源自逸动，但是从外观造型上却一点也看不到逸动的身影。

　　外观方面，致尚XT大灯轮廓棱角分明，前进气格栅的设计比逸动要更加扁平，下进气格栅尺寸有所加大，弧形的格栅条幅彰显立体感，整个前脸具有很强的运动感和视觉冲击。采用掀背设计的汽车尾部同样不失动感和冲击力。

　　内饰方面，致尚XT与逸动基本保持一致，不同的是致尚XT采用全黑内饰设计，搭配银色面板装饰，显得更加个性张扬，整体耐看度非常高。做工在自主品牌中也继续保持着较高水准。

　　动力方面，长安致尚XT将搭载1.6L与1.5T发动机，其中1.6L发动机最大功率92kW，最大扭矩160Nm；1.5T发动机最大功率将达到125kw，最大扭矩为230Nm。据悉，这款1.5T发动机采用了DVVT和缸内直喷技术，传动方面匹配的是5速手动和6速自动变速箱。1.5T+6AT的动力搭配，作为新车的一大亮点，很是值得期待。

　　点评：致尚XT一直被看做是逸动的两厢版车型，不过在定位方面，致尚XT“轿跑”的概念更为适合年轻消费者的口味。希望作为本土品牌的长安致尚XT，在这个细分市场里，能够走到前面。

　　车型四：东南V6菱仕

　　售价区间：7.48-10.08万

　　东南V6菱仕是东南汽车的首款两厢车，掀背式的设计和配备的全景天窗（低配版本除外）使其在同级别车型中分外抢眼。在第15届上海车展正式上市，售价区间为7.48-10.08万元。

　　V6菱仕是基于V5菱致打造而来的，因此可以作为其两厢版车型来看，二者整体造型相近，细节上有些差别。不过与V5菱致相比，V6菱仕的外观设计更加年轻、时尚。车身尺寸方面，V6菱仕的长宽高分别为4475/1770/1475mm，轴距2610mm，比V5菱致在车身长度上缩短了95mm。

　　内饰方面，布局设计与V5菱致如出一辙，运动感十足。中控材质虽然是硬塑料，但是做工还算可以。此外，低配版本之外的其他V6菱仕车型都配有一块大尺寸全景天窗，虽然不能打开，但是与同级别车型相比，已是少见了。

　　动力方面，V6菱仕搭载的是一台编号为4A91的1.5L自然吸气发动机，该发动机编号与V3菱悦1.5L车型的发动编号相同，最大功率为88kW，最大扭矩为143Nm。传动部分预计匹配的是5速手动变速箱。另外，新车还搭载一款三菱的4A91T涡轮增压发动机，其排量为1.5L，最大功率为104kw/6000rpm，最大扭矩为210Nm/4000rpm。与发动机之匹配的，是6速手动或者CVT无级变速器。

　　点评：与同级别车型相比，V6菱仕在配置上是有一定优势的，大尺寸全景天窗便是其一。与V5菱致相比，V6菱仕外观更为年轻、时尚，加之7.48万的起售价，相信对年轻消费者而言是有很大的吸引力的。

　　车型五：高尔夫7

　　上市时间：有望下半年国产

　　对于大众而言，高尔夫不仅仅代表着一台车，而是一种造车理念和品牌文化。近日，国内媒体曝光了一组一汽大众高尔夫7的测试车谍照。据悉，新车极有可能将于年内正式上市。

　　外观方面，国产高尔夫7的外观与海外版车型基本一致，仅是部分车身细节有所修改。国产高尔夫7将会基于全新MQB平台研发，预计车身尺寸与海外版相同，长宽高分别为4255/1799/1451mm，轴距达到2637mm，相较现款增长了59mm。通过这些优化设计，全新高尔夫的空气阻力系数为0.27，相比老款降低了10%，也拥有了更大的乘坐空间。

　　高尔夫7的内饰设计相较第六代车型有直观变化，方向盘采用三幅镂空设计非常动感。中控台采用非对称的设计，整体线条更为柔和，配合金属材质的装饰面板，为车内部增添了不少运动气息。而按钮布局则依旧简洁，这是大众的一贯风格。

　　动力方面，国产高尔夫7将搭载1.6L和1.4TSI发动机，传动方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，与1.4TSI发动机匹配的则是5速手动和7速DSG变速箱。

　　点评：高尔夫7无论平台技术还是配置功能，由内而外的变化都让人耳目一新。作为大众MQB平台下，继新奥迪A3之后的第二款车，确实值得期待。期望国产后在保证高尔夫车型品质的前提下，合理定价。

　　总结：文中涉及的5款新车，大部分都采用了掀背式设计，可以想见，未来掀背式两厢车将风靡两厢车市场，相互之间的竞争也肯定会相当精彩。