海马发布新车计划 AITO问界新车型将搭载宁德时代麒麟电池

今天喜车网小编为大家带来了海马发布新车计划 AITO问界新车型将搭载宁德时代麒麟电池，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

第二季度推出三款车型 海马发布2020新车计划

日前，寻车从海马汽车官方了解到其2020年的新车计划，海马今年将推出3款新车，分别是2020款海马8S、海马7X、海马6P，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型，据了解这3款车都将在今年第二季度发布。

车型	发布时间
2020款海马8S（燃油）	今年第二季度
海马7X（燃油）	今年第二季度
海马6P（新能源）	今年第二季度

海马看到“来自春天的曙光”

3月31日，海马汽车发布2019年度业绩公告，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。

其实在2016年，海马汽车还曾有过一段不错的时光，但自那之后到2018年海马汽车销量从21.6万辆下滑至6.75万辆，净利润则从2.3亿元变为负16.37亿元，2017年开始连续两年亏损，海马汽车股票被实行“退市风险警示处理”，甚至还面临退市危机，发展一度举步维艰。自此海马汽车开始寻求在产品、技术和营销模式上的突破，主动寻求变革创新，力图打造核心竞争力，经过2019年的发展，海马汽车似乎又重新看到了“来自春天的曙光”。喜车网

2020款海马8S

海马将在今年第二季度推出2020款海马8S，从名字中我们也可以看出，这是一款年度小改款车型，基于我们的经验推断，这款车在外观内饰动力上不会有太大的变化，更多则是体现在了配置的小幅提升方面。

海马8S采用最新家族设计

外观方面，海马8S采用了最新的家族式设计，大尺寸点阵式格栅看上去十分霸气，分体式大灯的造型是时下的流行元素，且内部采用了矩阵式LED光源作为加持，点亮效果更加醒目。

侧面采用时下主流设计

侧面造型采用较为锋利的线条，通过“豹式冲刺腰线”的深浅变化勾勒出蓄势待发的车身姿态。悬浮式车顶的设计符合当下流行的设计理念，车身尺寸方面，其长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm，属于同级主流水平。

双边共两出排气增加了运动感

新车采用了战戟式贯穿式尾灯组，同样采用了LED光源，增加了夜间的辨识度，此外，新车还采用双边共两出的排气布局，无形中提升了运动感。

内饰设计可圈可点

内饰整体设计可圈可点，贯穿式的金属横条包裹空调边缘以及对中控台进行修饰，整体看上去更显质感，液晶仪表盘与中控屏的搭配凸显出科技的属性；车机系统兼容度丰富，不仅支持语音交互，更是对八种用车场景进行了优化。至于主动安全配置上，新车搭载了ADAS智驾辅助系统，内部拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多种功能。

1.6T发动机

动力总成方面，由于是年度小改款车型，因此动力预计不会发生太大的变化，依旧会搭载基于BOOSTBLUE深蓝动力技术打造的1.6TGDI发动机，最大功率达到143kW（195Ps），最大扭矩293N·m，热效率达到37%，百公里加速达到7.8s，传动系统匹配的是高效传输的6MT、6AT两款变速箱。

海马7X

海马7X将于2020年第二季度上市，该车已经于2019广州车展亮相，量产车基本保留了概念车的风格，因此整车看起来个性感十分强烈。

外观设计极具冲击力

外观方面，该车前脸的造型极具冲击力，官方称其为“海洋元素设计”，犀利的前格栅尺寸巨大、且与两侧大灯组融为一体，中网内部配有内凹式银色镀铬条，辨识度相当高，同时这也使得新车看起来足够个性，从而吸引个性张扬的年轻消费者。

隐藏式A柱和反向D柱有特点

侧面相比与当下主流的悬浮式车顶，新车采用了隐藏式A柱造型，同时D柱造型也采用了反常规造型，搭配与下窗线相平行的腰线，在设计同质化的当下展现出了它的不同之处。

尾部与前脸造型相呼应

尾部造型与车头相呼应，采用了大量的黑色元素，环抱式的棱线设计使得尾部整体看上去更加紧凑，灯组采用LED光源，有效提升了夜间的辨识度。车尾底部保险杠区域则采用了银灰色防擦条，实用性比较强。轮圈采用双色五辐样式，尺寸和造型方面要比VF00概念车收敛了不少，比较适合日常家用。

尺寸方面，新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，整体采用2+3+2形式的座椅布局，第二排座椅支持前后调节功能。

内饰质感出色

内饰部分，海马7X的中控区采用了大面积皮革材质包裹，配色方面符合家庭用户的喜好。中控屏与仪表盘采用了贯穿式设计，科技感比较强。新车的方向盘采用了两辐式造型，具备比较高的辨识度。中控面板区域造型比较简洁，新车配备了电子手刹、自动驻车、车道偏离预警等众多驾驶辅助功能。

动力总成方面，新车将搭载1.6T发动机，最大功率143KW，最大扭矩293N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

海马6P

海马6P突出新能源元素

海马6P是海马推出的插电式混合动力汽车，其可以看作是基于海马S5而来，新家族式设计语言的应用让其看上去更张扬。同海马S5相比，海马6P同样采用了分体式的前大灯，熏黑式蜂窝状进气中网，有效提升了辨识度，其在造型细节方面有所区别，除了对前脸六边形格栅边框用蓝色饰条进行点缀外，车身侧面及翼子板处也增加了蓝色拉花及PHEV标识，来凸显出这款车型作为新能源车的身份。

回旋镖式尾灯有特色

尾部造型方面海马6P采用了回旋镖式的尾灯设计，并取消了后备厢尾门中部的品牌标识，转而以品牌字母取代，新车还采用了黑色下护板，并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条。

配置方面，新车除了常规刹车卡钳，还可选装红色卡钳，也可选装不同样式的铝合金轮毂，此外，前格栅、前格栅饰条、LOGO饰条、前后保险杠和后背门也都可以选装。

动力总成方面，海马6P将采用1.2T发动机加混动系统组成的动力结构，锂电池预计海马自产，纯电续航里程可达80km以上，相比传统燃油汽车，其百公里油耗在1.38L左右，购车还能享受新能源牌照、免缴纳购置税等相关福利。

据悉这三款车型均会采用 “互联网直卖”模式进行销售。用户可以在线上完成“一键订车、一键付款、一键贷款、一键解忧”等操作，车辆由厂家电商直营，4S店转型服务商，没有中间商赚差价，通过商业模式创新，把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，最终让利给用户。

据笔者了解，未来5年海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发，基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发，对于海马的未来发展蓝图我们其实还是可以有所期待的。

AITO问界新车型将搭载宁德时代麒麟电池

8月27日，赛力斯与宁德时代完成深化战略合作协议的签署。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海、宁德时代董事长及创始人曾毓群出席共同见证签约。根据协议，未来5年内AITO问界系列车型将全面搭载宁德时代动力电池，同时，问界系列新车型将全面搭载麒麟电池。

张兴海表示这次签约对于赛力斯之后的发展有着深远意义，“宁德时代是全球领先的创新科技企业，其技术创新力和规模量产经验有目共睹。相信凭借赛力斯硬核的新能源技术、卓越的智造能力，华为在ICT行业的领先技术以及宁德时代麒麟电池加持，AITO问界系列新车型将为用户带来不一样的出行体验。”

曾毓群则表示：“此次深化战略合作协议的签署，彰显宁德时代以领先动力电池技术助力合作伙伴打造全球化高端汽车品牌的决心，也体现了我们携手并肩，共赢智能电动汽车时代的信心。”

宁德时代此前于6月23日正式发布了麒麟电池。该电池包应用了第三代CTP技术，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比特斯拉4680系统可以提升10%。

宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，其取消了横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层，使得体积利用率达到了72%，能量密度达到了255wh/kg，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比特斯拉4680电池提升13%。搭载麒麟电池的车型续航里程超过1000km。

在安全性方面，由电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建了更稳固的受力结构，提高电池包结构强度与抗冲击能力，使新能源汽车的安全性就能得到大幅提高，可以最大程度保护生命财产安全。

此外，麒麟电池还使用了大面冷却技术，使换热面积扩大4倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半，热启动时间仅需5分钟，快充至80%只需10分钟。此外，在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导并有效避免电池非正常工作温度造成的不可逆损伤。

根据寻车App“热度榜”数据，塞力斯的日均关注度为2.29万，在新能源品牌中排名第32位，如需更多数据，请到寻车App查看。

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