海马发布新车计划 配智能混动DHT

第二季度推出三款车型 海马发布2020新车计划

日前，寻车从海马汽车官方了解到其2020年的新车计划，海马今年将推出3款新车，分别是2020款海马8S、海马7X、海马6P，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型，据了解这3款车都将在今年第二季度发布。

海马看到“来自春天的曙光”

3月31日，海马汽车发布2019年度业绩公告，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。

其实在2016年，海马汽车还曾有过一段不错的时光，但自那之后到2018年海马汽车销量从21.6万辆下滑至6.75万辆，净利润则从2.3亿元变为负16.37亿元，2017年开始连续两年亏损，海马汽车股票被实行“退市风险警示处理”，甚至还面临退市危机，发展一度举步维艰。自此海马汽车开始寻求在产品、技术和营销模式上的突破，主动寻求变革创新，力图打造核心竞争力，经过2019年的发展，海马汽车似乎又重新看到了“来自春天的曙光”。

2020款海马8S

海马将在今年第二季度推出2020款海马8S，从名字中我们也可以看出，这是一款年度小改款车型，基于我们的经验推断，这款车在外观内饰动力上不会有太大的变化，更多则是体现在了配置的小幅提升方面。

海马8S采用最新家族设计

外观方面，海马8S采用了最新的家族式设计，大尺寸点阵式格栅看上去十分霸气，分体式大灯的造型是时下的流行元素，且内部采用了矩阵式LED光源作为加持，点亮效果更加醒目。

侧面采用时下主流设计

侧面造型采用较为锋利的线条，通过“豹式冲刺腰线”的深浅变化勾勒出蓄势待发的车身姿态。悬浮式车顶的设计符合当下流行的设计理念，车身尺寸方面，其长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm，属于同级主流水平。

双边共两出排气增加了运动感

新车采用了战戟式贯穿式尾灯组，同样采用了LED光源，增加了夜间的辨识度，此外，新车还采用双边共两出的排气布局，无形中提升了运动感。

内饰设计可圈可点

内饰整体设计可圈可点，贯穿式的金属横条包裹空调边缘以及对中控台进行修饰，整体看上去更显质感，液晶仪表盘与中控屏的搭配凸显出科技的属性；车机系统兼容度丰富，不仅支持语音交互，更是对八种用车场景进行了优化。至于主动安全配置上，新车搭载了ADAS智驾辅助系统，内部拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等多种功能。

1.6T发动机

动力总成方面，由于是年度小改款车型，因此动力预计不会发生太大的变化，依旧会搭载基于BOOSTBLUE深蓝动力技术打造的1.6TGDI发动机，最大功率达到143kW（195Ps），最大扭矩293N·m，热效率达到37%，百公里加速达到7.8s，传动系统匹配的是高效传输的6MT、6AT两款变速箱。

海马7X喜车网

海马7X将于2020年第二季度上市，该车已经于2019广州车展亮相，量产车基本保留了概念车的风格，因此整车看起来个性感十分强烈。

外观设计极具冲击力

外观方面，该车前脸的造型极具冲击力，官方称其为“海洋元素设计”，犀利的前格栅尺寸巨大、且与两侧大灯组融为一体，中网内部配有内凹式银色镀铬条，辨识度相当高，同时这也使得新车看起来足够个性，从而吸引个性张扬的年轻消费者。

隐藏式A柱和反向D柱有特点

侧面相比与当下主流的悬浮式车顶，新车采用了隐藏式A柱造型，同时D柱造型也采用了反常规造型，搭配与下窗线相平行的腰线，在设计同质化的当下展现出了它的不同之处。

尾部与前脸造型相呼应

尾部造型与车头相呼应，采用了大量的黑色元素，环抱式的棱线设计使得尾部整体看上去更加紧凑，灯组采用LED光源，有效提升了夜间的辨识度。车尾底部保险杠区域则采用了银灰色防擦条，实用性比较强。轮圈采用双色五辐样式，尺寸和造型方面要比VF00概念车收敛了不少，比较适合日常家用。

尺寸方面，新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，整体采用2+3+2形式的座椅布局，第二排座椅支持前后调节功能。

内饰质感出色

内饰部分，海马7X的中控区采用了大面积皮革材质包裹，配色方面符合家庭用户的喜好。中控屏与仪表盘采用了贯穿式设计，科技感比较强。新车的方向盘采用了两辐式造型，具备比较高的辨识度。中控面板区域造型比较简洁，新车配备了电子手刹、自动驻车、车道偏离预警等众多驾驶辅助功能。

动力总成方面，新车将搭载1.6T发动机，最大功率143KW，最大扭矩293N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

海马6P

海马6P突出新能源元素

海马6P是海马推出的插电式混合动力汽车，其可以看作是基于海马S5而来，新家族式设计语言的应用让其看上去更张扬。同海马S5相比，海马6P同样采用了分体式的前大灯，熏黑式蜂窝状进气中网，有效提升了辨识度，其在造型细节方面有所区别，除了对前脸六边形格栅边框用蓝色饰条进行点缀外，车身侧面及翼子板处也增加了蓝色拉花及PHEV标识，来凸显出这款车型作为新能源车的身份。

回旋镖式尾灯有特色

尾部造型方面海马6P采用了回旋镖式的尾灯设计，并取消了后备厢尾门中部的品牌标识，转而以品牌字母取代，新车还采用了黑色下护板，并在尾灯中间增加了黑色贯穿饰条。

配置方面，新车除了常规刹车卡钳，还可选装红色卡钳，也可选装不同样式的铝合金轮毂，此外，前格栅、前格栅饰条、LOGO饰条、前后保险杠和后背门也都可以选装。

动力总成方面，海马6P将采用1.2T发动机加混动系统组成的动力结构，锂电池预计海马自产，纯电续航里程可达80km以上，相比传统燃油汽车，其百公里油耗在1.38L左右，购车还能享受新能源牌照、免缴纳购置税等相关福利。

据悉这三款车型均会采用 “互联网直卖”模式进行销售。用户可以在线上完成“一键订车、一键付款、一键贷款、一键解忧”等操作，车辆由厂家电商直营，4S店转型服务商，没有中间商赚差价，通过商业模式创新，把库存成本、财务费用、店面租金、营销费用降下来，最终让利给用户。

据笔者了解，未来5年海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发，基于海马8S和7X平台的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发，对于海马的未来发展蓝图我们其实还是可以有所期待的。

2021上海车展：实拍WEY全新车型拿铁 配智能混动DHT

 2021年上海车展，长城旗下高端WEY品牌首次亮相全新车型“拿铁“，作为WEY品牌首搭智能混动DHT系统的车型，新车主打智能舒适，搭载1.5T发动机，最大功率157kW，最大扭矩530N.m，百公里加速7.5s，油耗4.9L。

外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰。不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。

车身线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，在锋利和圆润之间形成整车侧面完美的流畅设计；尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。车身尺寸方面，拿铁车身尺寸是长宽高分别为4668mm/1890mm,/1730mm，轴距2745mm毫米。

车尾的造型基本与摩卡和玛奇朵一致，仅是在部分细节上作出差异化调整。

内饰方面，拿铁采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，下方为中控/仪表科技功能，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。饰颜色多以偏灰色为主色调，更显家用舒适、年轻元素。

配置方面，拿铁采用了14.6英寸中控液晶屏，配合9.2英寸仪表，9英寸触控屏和HUD抬头显示，4屏交互，给用户带来感官和操控的科技感。其他配置方面，包括无极流光氛围灯、NOH高速自动领航辅助驾驶、智能语音、手势挪车、技能口袋等，这与摩卡车型如出一辙。

动力方面，拿铁是WEY品牌首搭1.5T 智能混动DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，通过控制系统智能切换，达成系统总功率175kW，扭矩530N.m，百公里加速7.5s，百公里油耗4.9L卓越成绩，实现各种驾驶场景下动力和油耗的完美平衡。