李斌：全新蔚来ES6等4款新车将于二季度交付 上海车展：“驾驭硬实力”斯巴鲁携焕新车型矩阵亮相

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李斌：全新蔚来ES6等4款新车将于二季度交付

日前，在蔚来2022年第四季度及全年业绩电话会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌向外界公布了未来的经营和发展规划。在产品层面，强调ES6等四款新车将会在Q2交付，今年第五款车将于7月份开始交付。同时，车型迭代会正常进行，新品牌新车型按计划推进中。

李斌强调，关于毛利方面，2023Q4毛利爬升至18-20%，是我们的目标，并且有信心实现。产品组合方面，Q2开始高毛利产品开始交付，我们观察到碳酸锂的成本近期正在快速下降，今年锂的产出增加，总体来说Q4有机会下降到20万/吨甚至更低。Q3开始交付量显著上升，固定成本分摊得到改善。一季度压力较大，主要因为处于产品销量从NT1向NT2的转换期。现有的866车型，存在展车清库、国补补贴、金融贴息等措施，Q1主要交付车型是ET5，是毛利较低的车型。

关于供应链方面，目前来讲，零部件供应不再是瓶颈。Q2开始随着新车交付在初期有爬坡挑战，全年来看供应压力大大下降，不会成为制约因素。

2023年，蔚来将加快换电网络的布局速度，计划新增1000座换电站，到2023年底累计建成超过2300座换电站。

目前三代站的量产工作进展顺利，预计4月份开始大规模量产。换电站的加速布局不仅能够给现有用户提供超越期待的体验，还将为需求的增长提供强有力的支持。

2023年上半年，蔚来将陆续推出更多新产品，加快从产品发布至用户交付的节奏。供应链和制造团队也在积极进行新车型切换和量产爬坡的准备工作，确保产能和供应满足新产品的需求增长。

智能驾驶方面，蔚来已经向NT2.0平台全量用户分批推送了NOP+增强领航辅助Beta。基于全栈自研的智能驾驶技术和数据闭环，NOP+ Beta在安心感、舒适性、通行效率等维度都有明显提升，使用率相比NOP提升了一倍，近一周的总使用里程为175万公里。我们将于今年上半年推出更多的功能并逐步实现高速领航换电。

研发费用方面，将保持在每个季度30-35亿元，SG&A随着NT2产品在Q2逐步上市，有望提高营收，因此SG&A占营收比重会有所下降。另外，SG&A包含欧洲市场的投入，目前处于早期阶段，投入较大。

关于蔚来的增长动力：

● 第一个增长动力。新产品开始交付后，我们对需求有信心：交付5款NT2全新车型，全系产品切换到NT2平台，覆盖BBA 80%主销车型所在的细分市场，产品力具备碾压性优势。整体会进入产品线较强的周期，并避免两代车型同时销售。

● 第二个增长动力。充换电体系，今年新增1000个换电站。这为我们进入更多市场，如三四线城市，提供支撑。目前50%多用户分布在江浙沪。

● 第三个增长动力。智能体验方面，NOP+近一周的总使用里程为175万公里，并且在很多第三方的评测里都是第一。其他座舱、音响的体验也很有竞争力。我们每代平台的智能系统硬件都是标配，因此随着更多功能的释放，整代平台所有产品竞争力会持续增强。

综合来说，全年销量目标是相比去年翻倍，这也将有利于毛利率提升。如果原材料价格按目前趋势达到我们预期的下降速度，我们不改变2023年Q4蔚来品牌实现盈亏平衡的目标不变。

NT2产品全部发布后，可把所有产品分为三类：ET5+ET5 Touring+ES6，目标月销2万台；ET7、ES7、ES8，每款车每月2000-4000台，合计8000-10000左右；EC6、EC7主要表现设计、品味的追求，月销1000-2000台，目前的产品组合可支持每月30000台的销量目标。

电池方面，今年会引进新的电池合作伙伴，3月份和中创新航合作的电池包会上线。我们正在和宁德时代商讨新的价格机制，尚未签署。趋势上电池公司将需要与车企共同承受电池价格的波动。半固态电池努力推进量产中，我们的电池研发团队在帮助合作伙伴，希望尽快交付使用。

针对欧洲业务而言，目前来看基建进度落后于预期，包括换电站的建设和NIO House的开业，这些会影响在欧洲的交付。目前看用户的热情、试驾的效果都很好，团队也快速步入正轨，今年交付目标不超过10000台，首要目标是用户满意度，长期来看我们充满信心。

关于下沉市场策略方面，未来不一定投资门店。比如，在山东的兴福镇，户籍人口不足50000人，但用户约500人，过去那里的用户与我们合作建设了一座换电站，后来我们观察到用户量增长后又增加了一座。目前城区换电站主要布局在一、二线城市，今年我们会用增加换电站的方式更高效地进入更多下沉市场。

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2021上海车展：“驾驭硬实力”斯巴鲁携焕新车型矩阵亮相

4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，斯巴鲁中国以“驾驭硬实力”品牌slogan为主题，携旗下主力车型震撼亮相。“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎作为本次展台的主角，刷新了国内SUV车型的定位标准，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合，凭借旅行车的行驶性与舒适性，及SUV强大的通过性与装载能力，为消费者多元化用车需求创造更多可能，为实现“至天边，致眼前”的人生价值持续赋能。

傲虎

此外，SUBARU FORESTER 森林人、SUBARU XV、SUBARU XV拉力赛冠军车和智能水平对置发动机切割展示车等家族多款车型及核心技术也重磅集结，展示出斯巴鲁作为执着于造车技术者的强大实力和迎接未来移动出行时代的全维度思考。

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今年3月刚刚上市的“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎全系车型无疑是此次斯巴鲁展台的最大亮点。作为斯巴鲁的旗舰车型，新一代OUTBACK傲虎采用“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，极具辨识度的鹰眼C型矩阵式自适应LED前灯组，更加突出前脸锋芒凌厉的设计，视觉感官较上一代傲虎更具力量感和越野格调，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。

新一代OUTBACK傲虎内饰上的变化更为明显，匠心独具的高质感内饰，简约大气的整体风格，无一不体现斯巴鲁精益求精的品质态度。2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质，让您与自然的接触更加惬意洒脱。

新一代OUTBACK傲虎在空间布局方面能够实现更良好的分配，前排横向空间、座椅间距及后排乘坐空间都有所增加，合理的座椅角度、巧妙的车厢高度设计及大角度开启的后备厢，也让整体空间更为舒适实用。

为了让安心与愉悦的驾驶体验多级呈现，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，不仅带来媲美智能手机般直观便捷的使用感受，也让整车的科技感和延续感更强。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon^?）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。

作为一款拥有强大SUV性能的车型，新一代OUTBACK傲虎搭载新款2.5L直喷发动机，有效提高了燃烧效率及最大扭矩，且较上一代傲虎发动机的振动和噪音更低。在变速器方面，新车型80%以上的零部件都进行了更新优化，手动模式也从模拟7速改为8速，两者的完美搭配，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升的同时，也保证了更佳的燃油经济性。

值得注意的是，此次新一代OUTBACK傲虎正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，多方位地提升了车辆的安全性和操控感。“主动扭矩分配式全时四驱系统“、213mm的最小离地间隙和X-MODE的功能升级，使其可以更加轻松的应对冰雪路面和越野道路等各种复杂路况。

新一代OUTBACK傲虎的安全性能也实现了进一步优化。新一代EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍。新车型搭载全新的“紧急自动转向辅助“、车道居中保持/前车跟车转向”等人性化驾驶辅助功能，结合全新车身结构（Full Inner Frame），增强车身刚性和碰撞安全性能的同时，使车辆整体反应更灵敏，极大程度地为驾乘者带来强有力的安全保障。当我们离熟悉的当下越行越远，才会向自己的内心越走越近，每一场身体的远行，都是一场内心的归途。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎是一台打破城市和自然界线的“进口新驾感SUV”，将伴您“至天边，致眼前”。

斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎为代表的全新技术，未来将向家族其他车型落地搭载，完成车系技术实力的再次升级，打造多元化发展格局下斯巴鲁的全新车型矩阵。其中，新一代FORESTER森林人作为一款从容应对不同场合的强大SUV，凭借独具个性的风格、出色的行驶性能和世界级安全性能，深受那些坚持自我、追求多元生活享受、渴望探索的消费者追捧，以自身的高品质，让更多人认同斯巴鲁的内在价值。

同样融合斯巴鲁四大核心技术，并完成动力升级，搭载斯巴鲁智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER）的SUBARU XV，不仅是斯巴鲁旗下车型中运动、时尚的担当，更凭借强大的操控性能以及出色的安全性能，成为一款能够满足城市生活多元化需求的紧凑型跨界SUV。

本次车展斯巴鲁中国为了让更多消费者体验斯巴鲁“安心与愉悦”的品牌价值，斯巴鲁以专业化和多样化的理念，精心策划了一场创新的小型沙龙活动，特别邀请了媒体及车主到场，让汽车专业人士和观众真正融入到斯巴鲁展台，沉浸式体验斯巴鲁系列车型。在公众日，斯巴鲁展台还将迎来2位斯巴鲁车队的CRC冠军拉力车手与观众互动。未来，斯巴鲁将继续为用户提供安心与愉悦的驾乘感受，倾力打造丰富多彩的用车生活。

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