2023-08-23 05:17:20 | 喜车网
12月14日,丰田Hilux EV概念车首次亮相。丰田Hilux是一款紧凑型皮卡,作为全球最畅销的小型皮卡之一。现在,Hilux已经进入第八代了,根据地区不同,将提供不同规格的四缸和六缸发动机。到目前为止,丰田Hilux车型从未有过全电动车型,随着电气化时代的高速发展,丰田Hilux EV概念车的亮相也预示着转型电动化的决心,新车在未来不久将会量产。
丰田汽车公司总裁兼首席执行官丰田章男展示了丰田Hilux EV概念车,他同时暗示到新车的一些开发工作至少是在泰国进行的,那里的Hilux车型是一款非常受欢迎的车辆。
据悉,氢燃料动力Hilux原型车将在2023年开始生产,并选择丰田位在英国的Burnaston工厂来进行,而根据丰田表示,届时将是小批量产的规划,并可研究丰田燃料电池的技术及应用。
工程师通过拆除原本Hilux上的柴油动力系统,换装了基于第二代Mirai的氢燃料技术,包括燃料电池、电动马达和氢气罐,至于具体动力规格数据,原厂暂未公布。作为参考,Mirai可输出182匹最大马力、满氢气状态最大续航里程为750-850km,但考量到Hilux的空气力学表现及较重车体,预估续航里程会比Mirai低一些。
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近日,我们从相关渠道获得了法拉利812新车型的最新消息,该车名称或许会采用“competizione”后缀,敞篷版车型是“competizione A”。新车将会在5月5日亮相,搭载功率817马力的6.5升V12发动机,值得一提的是,在电动化时代面前,这款车有可能成为法拉利V12发动机的绝唱。
“competizione”是意大利语,翻译成英语是大家熟悉的“competition”,翻译成中文就是“竞赛”的意思。顺便说句题外话,宝马M4雷霆版的英文也是这个单词,明确表明了赛道竞技取向的性能定位。
说实话,目前法拉利812新车型后缀的正式名称大概率不是此前传言的“GTO”、“VS(Versione Speciale)”以及“Daytona”,最后它的车名很有可能是“法拉利812 competizione”和“法拉利812 competizione A”。
在技术层面,该车将会搭载动力更加强大的6.5升V12发动机,功率达到817马力,红线9500转/分,性能表现更加出色。同时还将在车内采用更多碳纤维材质制造,进一步减轻整备质量,同时还可能会引入后轮转向技术,提升操控的灵敏性。
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