新车未来将会量产 LPI

丰田Hilux EV概念车首次亮相 新车未来将会量产

12月14日，丰田Hilux EV概念车首次亮相。丰田Hilux是一款紧凑型皮卡，作为全球最畅销的小型皮卡之一。现在，Hilux已经进入第八代了，根据地区不同，将提供不同规格的四缸和六缸发动机。到目前为止，丰田Hilux车型从未有过全电动车型，随着电气化时代的高速发展，丰田Hilux EV概念车的亮相也预示着转型电动化的决心，新车在未来不久将会量产。

丰田汽车公司总裁兼首席执行官丰田章男展示了丰田Hilux EV概念车，他同时暗示到新车的一些开发工作至少是在泰国进行的，那里的Hilux车型是一款非常受欢迎的车辆。

据悉，氢燃料动力Hilux原型车将在2023年开始生产，并选择丰田位在英国的Burnaston工厂来进行，而根据丰田表示，届时将是小批量产的规划，并可研究丰田燃料电池的技术及应用。

工程师通过拆除原本Hilux上的柴油动力系统，换装了基于第二代Mirai的氢燃料技术，包括燃料电池、电动马达和氢气罐，至于具体动力规格数据，原厂暂未公布。作为参考，Mirai可输出182匹最大马力、满氢气状态最大续航里程为750-850km，但考量到Hilux的空气力学表现及较重车体，预估续航里程会比Mirai低一些。

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新车抢先看：兰博基尼Countach LPI 800-4路试谍照

寻车讯 近日，我们从相关渠道获得了兰博基尼Countach LPI 800-4路试谍照，该车在今年8月份全球首发，是一款具备未来感的限量版车型，用21世纪的方式向经典的Countach车型致敬，全球限量112台。

最新的兰博基尼Countach LPI 800-4路试谍照可以带来一些独特的细节展示，比如LED日行灯和转向灯工作时的样子，同时还能看到新样式的双色轮圈造型，不知未来是否也会随着量产车提供。

1971年，兰博基尼Countach亮相日内瓦车展，如今全新的兰博基尼Countach被冠以LPI 800-4的名号。

其中，LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”，意为混合动力——新车将采用6.5升V12发动机搭配48V轻混系统，发动机功率780马力，电机功率34马力，系统合并功率814马力（车名中“800”为四舍五入的结果）。

在全时四驱系统的帮助下，Countach LPI 800-4可在2.8秒内从静止加速至100公里/小时，0-200公里/小时的加速时间仅为8.6秒，最高时速可达355公里/小时。

Countach LPI 800-4的主要设计特点源自于Countach Quattrovalvole车型，即便以21世纪的方式来推出新款车型，依然可以保留最纯粹兰博基尼设计风格，特别是经典Countach独特的车身轮廓线风格，令人过目不忘。

极具运动气氛的排气设计也与经典Countach类似，但不同是全新车型配备了碳纤维后扩散器。新车配备前20英寸、后21英寸车轮，并搭配碳陶刹车盘和倍耐力P Zero Corsa轮胎。

至于Countach标志性的剪刀门，目前也是兰博基尼V12超级跑车的“标配”，自然也不会缺席Countach LPI 800-4。

内饰共有四种单色或双色配置可供选择，展示车型内饰以红黑色为主，整体布局与Aventador接近，但是采用不少原版Countach的设计细节，经过座椅和仪表板均采用了经典真皮材质和几何形状缝线，并以方形图案再现了上世纪70年代风格。

中控台8.4英寸屏幕是Countach LPI 800-4专属的，还支持CarPlay连接，而车载系统内还设置有“Stile（设计）”板块，点击之后便可以收看Countach设计理念解读。

车内的出风口采用3D打印技术打造，变色玻璃车顶可以轻松实现在从纯色变为透明之间进行调节。

兰博基尼Countach LPI 800-4全球限量112台，单体式车壳和全部车身面板均由碳纤维材质打造，具备轻量化和刚性的完美平衡，作为一台V12超级跑车，Countach LPI 800-4车重仅为1595千克，推重比达到1.95千克/马力。