2023-08-23 02:59:42 | 喜车网
昨天,我们报道过大众汽车集团拟于2021年将旗下品牌宾利并入奥迪。今天,就有外媒报道,传言称奥迪或许将会主导开发未来的宾利SUV新车,按照规划可能是一款定位低于添越的“走量型”产品。
宾利作为大众汽车集团旗下的一员,虽然自身超级豪华品牌的定位,让它拥有众多的手工制作技艺,但是在车辆的核心制造平台上,一直与大众汽车集团旗下的保时捷共享MSB和MLB Evo平台。
按照大众汽车集团高层的表态,“宾利品牌还有更多的潜能可以发掘。”说白了,就是宾利还能获取的经济效益,其中的核心元素就是销售更多的汽车。
因此,在宾利并入奥迪计划出来后,就有传言称,未来奥迪或许将会主导宾利的SUV新车开发,新车将会是一款定位低于添越的产品,拥有相对便宜的售价,可以让更多人拥有一辆宾利牌SUV。
兰博基尼日前表示,其将于下半年发布三款新车,其中包括两款Urus和一款Huracán。
该消息源自官方一季度销量报告,其2022年第一季度全球交付2539辆新车,成为公司历史上业绩最好的单一季度。该数据较去年同期增长5%,较2020年同期增长31%。
信息显示,欧洲、中东和非洲市场占总销量的40%、美国占32%、亚太地区为28%。约一半的用户选择了Urus,另一半为Huracán和Aventador。喜车网
目前,兰博基尼的新车订单已超过其产能,同时其还在为V12混合动力车型做调整和准备。
根据寻车App“热度榜”数据,兰博基尼Urus在进口同级别竞品中排名第14,日均关注度1.93万。如需更多数据,请到寻车App查看。
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传言奥迪或主导开发宾利SUV新车定位低于添越昨天,我们报道过大众汽车集团拟于2021年将旗下品牌宾利并入奥迪。今天,就有外媒报道,传言称奥迪或许将会主导开发未来的宾利SUV新车,按照规划可能是一款定位低于添越的“走量型”产品。宾利作为大众汽车集团旗下的一员,虽然自身超级豪华品牌的定位,让它拥有众多的手工制作技艺,但是在车辆的核心制造平台上,一直与大众汽车集团旗下的保时捷共享MSB和MLBEvo
传言奥迪或主导开发宾利SUV新车定位低于添越昨天,我们报道过大众汽车集团拟于2021年将旗下品牌宾利并入奥迪。今天,就有外媒报道,传言称奥迪或许将会主导开发未来的宾利SUV新车,按照规划可能是一款定位低于添越的“走量型”产品。宾利作为大众汽车集团旗下的一员,虽然自身超级豪华品牌的定位,让它拥有众多的手工制作技艺,但是在车辆的核心制造平台上,一直与大众汽车集团旗下的保时捷共享MSB和MLBEvo
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传言奥迪或主导开发宾利SUV新车定位低于添越昨天,我们报道过大众汽车集团拟于2021年将旗下品牌宾利并入奥迪。今天,就有外媒报道,传言称奥迪或许将会主导开发未来的宾利SUV新车,按照规划可能是一款定位低于添越的“走量型”产品。宾利作为大众汽车集团旗下的一员,虽然自身超级豪华品牌的定位,让它拥有众多的手工制作技艺,但是在车辆的核心制造平台上,一直与大众汽车集团旗下的保时捷共享MSB和MLBEvo
传言奥迪或主导开发宾利SUV新车定位低于添越昨天,我们报道过大众汽车集团拟于2021年将旗下品牌宾利并入奥迪。今天,就有外媒报道,传言称奥迪或许将会主导开发未来的宾利SUV新车,按照规划可能是一款定位低于添越的“走量型”产品。宾利作为大众汽车集团旗下的一员,虽然自身超级豪华品牌的定位,让它拥有众多的手工制作技艺,但是在车辆的核心制造平台上,一直与大众汽车集团旗下的保时捷共享MSB和MLBEvo
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