2023-08-22 20:39:47 | 喜车网
2022美国蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)刚刚落幕,圆石滩车展及优雅竞赛将活动推向了最高潮。与此同时,这里也成为了各大品牌新车展示的绝佳舞台,无一例外都是非富即贵。在2022成都车展到来之前,寻车为您奉上一道新车盛宴的开胃前菜。
Best Of Show
1932年的Duesenberg J Figoni Sports Torpedo获此殊荣,这是时隔9年后,大奖首次回归美国品,同时也是Duesenberg品牌时隔15年后再获该奖项。该车有着传奇的过往,比如车主来自秘鲁、车身在巴黎组装、经销商还驾驶它参加了拉力赛。运回美国后,车身和底盘分别出售。直到现任车主出现,用了10多年的时间找回相关部件,并开始翻新工作。
林肯Model L100概念车
这是继今年4月Star概念车后,林肯的又一款全新概念车,二者很好的展现了林肯在电气化时代的设计语言及研发思路。值得注意的是,新车的推出是为庆祝林肯品牌诞生100周年,并以此致敬品牌首款车型Model L。
空气动力学造型和先进的技术是L100概念车的极致追求,在此基础上才是它耀眼的开门/顶方式。其创造了沉浸式的内部空间,中央扶手及地板均为LED显示屏,前排座椅还可通过操作形成会客模式。毋庸置疑的是,新车将提供智能驾驶辅助系统,并以此重新思考未来的移动解决方案。
讴歌PRECISION EV概念车
新车暂为概念车状态,但讴歌已官宣其将于2024年量产,成为品牌首款纯电车型。ZDX将以这款概念车为蓝本打造,且还将推出高性能版本的ZDX S。2026年开始,讴歌还会在自家平台架构体系内,推出更多纯电车型。
全新的设计语言源自通用与讴歌的合作,ZDX将是双方共同研发的产物,基于通用汽车奥特能平台打造,双电机、三电机配置等可通过通用目前在售车型中找到参考。我们来大胆预测一下,讴歌在纯电车型到来后,它是否还会再次进军中国市场?
阿斯顿·马丁DBR22概念车
新车由阿斯顿·马丁定制部门Q打造,同时也是庆祝Q部门成立10周年,其设计灵感源自DBR1以及DB3S经典车型。新车采用碳纤维车体及3D打印的铝制副车架,5.2升V12发动机提供了强大动力,60英里加速时间3.4秒,极速198英里/小时。喜车网
保时捷911 Sally Special
三款概念车后,我们来欣赏一下“相对亲民”的保时捷。
上周保时捷发布了911 GT3 RS,其大概率是无缘国内。不过要论“种草”,保时捷的触手早已伸向了孩子们。
Sally Carrera是动画电影《赛车总动员》中的角色,特别版车型以此为名,全球仅此一辆。其由电影的团队成员、设计师以及保时捷、Weissach等共同协作,历时10个月打造。新车以911卡雷卡GTS为基础,轮圈样式则源于保时捷911(996)车型,因为电影上映时911还是996的年代。
兰博基尼Urus Performante
新车将Urus的性能再次提升,其选在意大利、美国圆石滩、中国成都车展依次亮相,也显示了其在品牌中的重要地位。SUV产品为兰博基尼带来了销量上的飞跃,也将成为2023年品牌成立60周年的绝对明星。
整车减重47公斤,下压力增加38%,派克峰成绩10:49.902,创下了新的纪录。发动机功率升至490千瓦,加速破百时间3.3秒。不过,国内的动力被限制到470千瓦,不知道329.729万的国内售价是否因此也进行了“限制”。
宾利穆莱纳Batur
这是穆莱纳团队出品的最新车款,售价165万英镑。车名依旧源自秀美的湖泊,位于印度尼西亚巴厘岛金塔玛尼地区。新车可谓宾利欧陆GT的极致“精装修”版本,虽然同名同姓的车型有18辆,但撞衫的概率几乎不存在;宾利穆莱纳团队为车主在造型、颜色、选材、工艺等各方面都提供了不计其数的任性选择。
W12发动机可提供740马力、1000牛·米的动力输出,相比2002年的首款6.0升W12发动机,其功率提升了40%,燃油经济提高了25%。随着电气化时代的来临,W12发动机的谢幕演出也进入了倒计时。
布加迪W16 Mistral/科尼赛克CC850
两个在极限速度领域一直突破自我的品牌——布加迪和科尼赛克带来了“全新”车型,这也预示着它们各自的动力系统或迎来绝唱。
一款是8.0升四涡轮增压的W16发动机,一款是5.0升双涡轮增压的V8发动机。动力参数不用过多纠结,它们在量产车速度纪录上都是常客。若谈论车辆配额和售价,格局就小了。关于品牌以及动力系统的未来走向,才是寻车作为媒体工作的重点。
迈凯伦Solus GT
这是一款从游戏世界中面世的概念车,限量发售25辆,不可在公开道路上行驶。5.2升V10发动机最大转速超过10000转/分,功率840马力,序列式变速箱负责动力传递。由于不到1000公斤的车重以及极佳的空气动力学设计,其下压力达到了惊人的1200公斤,加速破百时间2.5秒。
Lucid Air Sapphire
新车为Lucid Air的高性能版本,对标特斯拉Model S Plaid。在三电机动力系统的作用下,加速破百时间不足2秒,起售价24.9万美元,2023年上半年量产。作为参考,Model S Plaid加速时间2.1秒,极速322公里。
不敢想象,电动车们设计思路基本一致的外观造型、动力系统、自动驾驶、智能互联等,在若干年之后的优雅竞赛中,究竟该如何评选。
享受过视觉盛宴后,8月26日即将举行的成都车展为今年国内首个A级车展,各大品牌摩拳擦掌,中国品牌集体发力,寻车将持续关注并带来最及时的报道。
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保时捷2021财年在营业收入和销售利润方面均创历史新高。2021年的营业收入攀升至331亿欧元,较上一财年增加了44亿欧元,同比增长15%(2020财年的营业收入为287亿欧元)。销售利润为53亿欧元,较上一财年增加了11亿欧元(增幅为27%)。由此,保时捷在2021财年创下了16.0%的销售回报率(上一财年为14.6%)。
2021年,保时捷共向全球客户交付了301915台新车,保时捷新车交付量首次突破3万台大关,创历史新高(上一年交付量272162台)。最畅销的车型是Macan(88362 台)和 Cayenne(83071 台)。Taycan的交付量增长超过一倍,全球41296名客户收到了他们的首款纯电动保时捷,911以38464台的交付量创造了新的纪录。
奥博穆表示:“还将推出另一款纯电跑车来加速电气化进程,20年代中期,我们计划将中置引擎718跑车全部以纯电形式呈现。”
奥博穆透露,“到2030年,新车中纯电动车型的比例计划达到80%以上。”为实现这一雄心勃勃的目标,保时捷正与合作伙伴一起,投资建设高端充电站,以及保时捷自有的充电基础设施。此外,保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池,预计将在2024年实现批量生产。
2021年,保时捷在全球所有销售地区的交付量均有所提升,中国再度成为最大单一市场。中国市场的交付量近96000台,同比增长8%。在中国,Taycan两款衍生车型,Taycan GTS和Taycan Cross Turismo即将在2022北京国际车展亚洲首秀并启动预售。届时,保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至21款。
以上就是喜车网整理的圆石滩车展新车看这里 保时捷718将以纯电车型发布相关内容,想要了解更多信息,敬请查阅喜车网。保时捷纯电新车规划曝光CayenneEV确认2025年后推出近日,保时捷董事长OliverBlume公布了该品牌的最新规划,其中包括MacanEV将于2024年推出,718EV将于2025年推出,而CayenneEV确认将在718EV之后面世,也就是2025年后。CayenneEV将基于PPE平台打造。作为参考,MacanEV的旗舰版本将提供高达450千瓦和超过1000牛·米的扭矩,预计
保时捷Taycan新车型预售价88.8万元定位入门级版本6月29日,保时捷Taycan新车型开启预售,预售价88.8万元。新车定位入门级版本,其造型与现款Taycan车型保持一致,动力方面,新车在后桥搭载了单电机的设置,并且提供79.2kWh和93.4kWh两种电池包可供选择。所有首次购得Taycan的车主均可体验保时捷尊享充电网络的充电服务权益,包括保时捷中心的Turbo充电。体验完毕后,车
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