凌宝纯电新车申报图曝光 网红新车Model

凌宝纯电新车申报图曝光 车名疑似“K33”/定位小型车

5月22日，我们从工信部获得了一组凌宝纯电新车的申报图，根据车尾的标识来看，该车可能会被命名为“K33”，主打纯电动小型车市场，采用更加方便实用的四门设计。喜车网

根据工信部申报信息可以看到，新车的尺寸长/宽/高分别为，3974mm/1636mm/1625mm，典型的小型车身材，与斯柯达晶锐大小差不多，同样采用更加实用的四门设计，更好的兼顾城市代步通勤使用。

动力系统方面，电动机峰值功率为49kW，搭载江苏天鹏电源有限公司生产的三元材料锂离子动力电池，NEDC续航里程目前还没有公布，最高车速102km/h，典型的城市通勤代步取向。

网红新车Model Y表现突出 2月国内新能源车销量排行

寻车原创·数说车市 由于去年同期是受到疫情影响最严重的阶段，所以2021年2月汽车市场的同比数据增幅都非常夸张。2月新能源乘用车批发销量达到10.0万辆，同比增长640.2%，环比1月下降39.5%。其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%；纯电动的批发销量8.4万辆，同比增长624.3%。

2月市场表现依旧保持高、低两端车型销量强势增长，其中A00级产品市场份额达到纯电动的39%；B级电动车产品市场份额达到纯电动的34%，表现很强。2月新能源乘用车销量突破万辆销量的企业分别为上汽通用五菱（20819辆）、特斯拉中国（18318辆），比亚迪（10245辆）。

特斯拉Model 3

由于传统节日时人们消费重点偏向餐饮、娱乐以及消费品，汽车大宗商品在春节所在月份销量下降属于正常现象。特斯拉比较特殊，受产能限制，订单交付有一定的延后，所以特斯拉Model 3的月交付量比较稳定。

欧拉黑猫

五菱宏光MINI EV销量从1月份的36762辆，2月份降至20167辆，突破2万辆的成绩依旧是国内新能源轿车销量冠军。欧拉黑猫/白猫、奔奔EV、小蚂蚁等车2月销量表现普遍不错，显示出售价较低车型的刚需。

比亚迪汉EV

传统自主品牌比亚迪的汉EV和造车新势力品牌的小鹏P7，两款产品同属于中大型纯电动车的中高端产品。拥有中大型轿车的车身级别，长续航版车型均有超过600公里的NEDC数据。

小鹏P7于3月初推出了后驱标准续航车型，售价22.99万元起。采用宁德时代的磷酸铁锂电池，驱动电机最大功率为196kW，综合续航里程480km，P7后驱标准续航车型搭载最新的Xmart OS车载智能系统，根据配置不同还带有XPILOT 2.5+或3.0自动驾驶辅助系统。售价门槛降低之后，小鹏P7的性价比将进一步提高。

特斯拉Model Y

2月份是特斯拉Model Y开始交付以来，首个统计的完整月，此前我们在1月份市场分析时就预测“2月份开始Model Y的销量将有明显增长。”而Model Y在2月销量表现直接来到了纯电SUV的冠军位置，环比1月销量提升了近3000辆，达到4630辆，1-2月累计销量6271辆，也是冠军。

国产Model Y在国内起售价格33.99万元，直接提供长续航版，参考Model 3的市场布局和降价节奏，更便宜的标准续航版车型的推出只是时间问题，目前市场主要在30万至40万元的高端新能源车市场。

大众ID4.CROZZ

南北大众的ID.4系列都将在3月内交付，将在20-30万元价格区间显现出实力。若Model Y推出标准续航版，价格预计会下探至这一区间与大众直接竞争，合资品牌SUV产品价格逐渐向20万元区间挤压，自主品牌新能源产品在未来的压力会越来越大。

宝马iX3

蔚来的ES6、EC6、ES8销量表现相对稳定，ES6、EC6销量相比1月有所下滑，但考虑到春节期间人们购车消费减少以及物流变缓等因素，春节所在月份销量下降属于正常现象。包括蔚来的三款产品、特斯拉Model Y、宝马iX3（2月售出1216辆），在纯电SUV销量前十位中有5款超过30万元的高端产品，在纯电SUV领域产品力和品牌是比价格更有吸引力的因素。

上海市在2月出台了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中明确指出个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度，但对插电混动车辆2023年1月1日起，插电混动车辆不再发放专用牌照额度。对于上海地区插电混动车型的销售会带来一定的刺激。

荣威ei6 插电混动

上汽荣威ei6 插电混动车型拿下了2月份插电混动轿车细分类别销量冠军，这其中一定不乏上述政策因素。上汽荣威ei6插电混动官方售价区间14.78-17.88万元，在2023年之前的缓冲期内，占用预算不多又能快速获得指标，它是一个不错的选择。

宝马5系 插电混动

宝马5系插电混动几乎成为了国内插电混动轿车的标志性代表，2021年前两个月已经累计销售近4000辆，有着近似表现的汉DM今年前两个月也累计销售了超过3700辆，这两款同级别的插电式混动轿车，都是作为其车系中高性能产品的定位。

大部分插电混动车型的销量都比较少，除了类似上海地区政策因素导致的“折中之选”，插电混动车型在国内市场更多的意义是可以拉低企业燃油车产品的平均油耗，以符合国内对车企排放要求标准。

沃尔沃S90 插电混动

一方面充电和电池技术在日新月异的发展，另一方面国内的政策始终没有对插电混动技术车型示好，少数原本有利好政策的城市也在收紧政策，插电混动车型在国内市场注定只是特殊时期的过渡产品。

理想ONE

插电混动SUV细分类别的销量冠军依然是理想ONE，2月销售2300辆，累计销售7679辆，是今年插电混动SUV中的销量最好的产品。值得注意的是，理想汽车近期宣布在2023年会交付纯电系列产品，在整个国内市场都越来越对插电式混合动力产品冷漠的形势下，理想汽车也将作出产品阵容的调整。

荣威eRX5

荣威eRX5插电混动是来自上海本地企业的产品，2月销量表现同样突出，今年累计销量也有超过6000辆，其中原因我们上文已经提到，15-20万元区间内能直接解决指标问题，同时自带SUV的实用属性，是很好的“折中选择”，也是可能是不少消费者的“唯一选择”。

领克06 PHEV

插电混动车型的目录中，我们可以看到鲜有自主品牌企业的产品，大部分都来自合资品牌，如大众、本田、沃尔沃；或者拥有合资品牌公司的国内自主品牌，如荣威、名爵、领克。显然在插电混动产品的技术上“自主”程度较低，依赖舶来技术对自身工业发展的帮助很有限，也是政策不会热情拥抱插电式混动产品的原因之一。反观欧洲市场，插电式混动车型销量激增，原因也与这些厂商大部分老家都是欧洲有关。