高端纯电新车预计2023年推出 不容错过的日韩系重磅新车

高端纯电新车预计2023年推出 上汽奥迪最快2021年导入PPE平台

日前，寻车从相关渠道获悉，上汽奥迪最快将于2021年开始引入PPE高端电动车平台，该平台由奥迪与保时捷联合开发，目前PPE平台生产的高端电动车产品。

上汽奥迪引入PPE平台之后，将打造高端电动车产品，以对标奔驰纯电产品EQS、EQE等高端车型，换句话说就是PPE平台产品的对手将是奔驰EVA纯电平台的产品。

参考上汽大众导入MEB平台的时间，以及上汽大众电动车规划，上汽奥迪将于2021年将导入PPE平台，新平台可能会落户上海安亭新能源工厂或者再建独立工厂，新平台的量产车最快将于2023年上市。预计PPE平台的首批车型包括A7L纯电版以及一款中大型纯电SUV。与特斯拉Model S、Model Y、蔚来ES8等市场上高端车型直接竞争。

据此前报道，一汽股份有限公司和奥迪股份有限公司宣布将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，此次成立的新合资公司将规划引入PPE平台，该平台为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。

2021上海国际车展 不容错过的日韩系重磅新车

作为今年最先举办的全球最大的A级线下车展，2021上海车展开幕在即，根据目前我们得到的消息，已经有将近两百多款新车宣布上市或者亮相。提醒您一定要看到最后，因为不仅仅是汽车，今天我们为大家带来的摩托车阵容也是极其强大，首先来给大家捋一捋日韩系里面有啥重磅汽车。

广汽丰田 汉兰达

 广汽丰田全新汉兰达在外观方面与海外版高度一致，新车前脸整体设计十分大气，而两侧雾灯区域视觉效果则更显凌厉，整个车头看起来要更加犀利、年轻。新车采用TNGA-K平台打造，所以整体设计风格与其他TNGA架构新车也非常相似。

内饰方面，参考此前曝光的谍照，全新一代汉兰达采用了非对称式设计，米色、棕色的双拼内饰，也更加年轻化。大尺寸的中控悬浮式显示屏也更加符合现下的潮流。不难发现，在中控区域下方和副驾中控下方，留出了非常不错的储物空间。

而动力方面，目前国产汉兰达仅申报了2.5L混合动力车型，发动机最大功率为192马力，未来不排除推出搭载其它动力系统的版本。

一汽丰田 皇冠 陆放

早在1955年1月1日，第1代皇冠车型在日本下线，从第12代开始，皇冠就被一汽丰田引进国产，而且风靡一时。不过，随着国内汽车行业的发展，皇冠慢慢退下了光环，最终止步于第14代，全系被停产。

此前一汽丰田就已经注册了皇冠-陆放的商标，所以不出意外的话皇冠可能会在国内再次复活，只不过这次搭载在一台中型SUV上面。

皇冠陆放最先和大家见面的版本可能会采用与亚洲龙相同的混合动力系统，由高燃效2.5L自然吸气发动机配最新版本的THS混动结构。高配还将拥有RAV4荣放同款的E-Four 电子四驱。

后期还有可能推出2.5L自然吸气汽油版或2.0T涡轮增压版车型。待整个车系建立起来，皇冠陆放家族将形成车型矩阵，来满足不同需求和地域的人群。

丰田全新纯电SUV概念车

根据丰田汽车的规划，自2020年起，该品牌将在5年内推出10款纯电动车型，其中包括6款来自e-TNGA架构的全球车型。而在2021年上海车展首发亮相的则是一款中型纯电SUV。

喜车网

从此前疑似的专利图来看，新车整体的设计语言非常激进，并且区别于目前所有在售的丰田车型。具体来看，其封闭式前脸突出了纯电动身份，凌厉的车身线条也更加符合丰田近年来的设计取向。细节部分，狭长的头灯组造型犀利，其中多条灯带营造出了丰富的层次感，而灯带的多个折角以及不规则设计突出了侵略性。

动力续航方面，丰田全新的款纯电动SUV或将搭载容量为50kWh-100kWh左右的动力电池组，续航里程或在300km-600km左右。

东风日产全新一代奇骏

奇骏作为日产最重要的全球车型之一，不论是在北美还是国内市场都取得了相当优秀的销量成绩，目前奇骏这代车型在2013年就已经开始销售，长达7年的生命周期，印证了它的不俗的竞争力。但是近几年来，奇骏的老对手RAV4荣放、CR-V都完成了换代。

东风日产全新一代奇骏将于4月19日正式首发，新车可谓是从外到内都进行了彻底的升级。

外观车头部分，继续遵循日产V-motion的设计语言，棱角分明的倒梯形进气格栅和极具辨识度的大灯组构成了车头的主要视觉元素，发动机盖更加平直，配合几乎垂直于地面的前脸角度，让人不禁联想到了像日产途达这样的硬派越野车。

车侧的车顶、轮拱、腰线的线条都是非常平直的设计，力量感非常不错。并且在腰线和轮拱之间的被设计师称为“U-shape”的凹面也降低了车侧的臃肿感。车身尺寸方面，全新奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升。

车尾则是和现款车型最相似的部分，比如尾灯的造型。但是更加垂直的后窗和大面积的银色护板让这台车更加野性。

在车内，全新一代奇骏强调的是“家庭中心”的设计，尽量照顾到一家人出行的场景需求。整体来看，新车的内饰设计和逍客、轩逸可以说是一脉相承，相比现款车型有了显著的进步。

车内设计的层次感十足，简介的中控台向两侧延伸，营造出宽阔的空间感。全新设计的电子挡杆减小了对空间的占用，腾出了不少储物空间。 12.3英寸的悬浮式中控屏幕、液晶仪表盘、10.8英寸的HUD抬头显示屏，让这台车拥有了不错的科技感加持。

动力方面，全新奇骏搭载了可变压缩比的1.5T三缸发动机，发动机额定功率150kW，最大扭矩300N·m、官方综合工况油耗最低5.8L/100km。与发动机匹配的是全新一代的CVT变速箱，并搭载第二代四驱系统。

国产Ariya

不久前，日产汽车公布了2021年国内市场的发展规划，其中在产品层面，日产将引进纯电动SUV Ariya 和一款e-POWER混动车型。而在今年的上海车展最先跟我们见面的是国产之后的Ariya。

日产Ariya海外版曾于2020年北京车展正式国内首发，作为一款基于全新纯电动平台打造的紧凑型SUV，新车外观采用了全新的设计语言。前脸采用黑色的格栅，大灯也被一条黑色的装饰条连接，整体造型颇具科技感。

日产Ariya的车身大小介于逍客和奇骏之间，长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm，轴距为2755mm，整备质量为1.9吨-2.2吨。

新车内饰的设计更为简洁，尺寸巨大的双联屏，搭配双辐方向盘时尚感超强。新车还搭载了Amazon Alexa系统，可以让用户通过语音进行车辆设置，完成人机交互。

在智能科技方面，Ariya搭载了ProPILOT 2.0智控技术、ProPILOT远程泊车系统和e-Pedal一体化踏板。同时，Ariya还拥有全景式监控影像、碰撞预警系统、预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等安全技术。

在动力方面， Ariya搭载的是双电机全轮驱动e-4ORCE技术，这项技术更加注重起步时平稳的姿态，不会因为追求急加速成绩而丧失太多舒适性。另外，Ariya提供两驱和四驱版本，以及普通续航和长续航版本。

北京现代IONIQ 5；

不久前，现代汽车专属电动汽车品牌IONIQ首款车型—— IONIQ 5正式发布。这台车也是来到了2021上海车展进行国内首秀。未来，北京现代将对IONIQ 5进行国产，新车最快有望于年内投产。

前脸部分，新车在前保险杠的底部装备了智能主动进气格栅醒目的V型前保险杠，巧妙嵌入特色日间行车灯，成为IONIQ 5独具标识的灯光特征。

IONIQ 5的车身侧面前后轮廓在车门处相汇的设计则是“参数动力学“的集中体现。以现代汽车“45”电动概念车为灵感源泉，强有力的C柱造型使IONIQ 5极具辨识度。车身尺寸方面，现代IONIQ 5长4640毫米，宽1890毫米，高1600毫米，轴距3000毫米。

与此同时，新车尾灯组同样应用了“参数化像素技术（Parametric Pixel）”设计，与前灯组相呼应。值得一提的是，在人车接触部位，IONIQ 5均采用了可持续环保材料，比如利用回收的PET塑料瓶再造而成的纤维材料、植物性（生物PET）纱线、天然羊毛纱线等。

内饰设计方面，IONIQ 5最具特色的是向后滑动幅度长达140毫米的可移动中央扶手箱，加之在下方存储电池的全平地板，共同为乘客创造出活动自如的车内空间。前排座椅削减了30%的厚度，为后排预留了更宽敞的空间。

动力方面，IONIQ 5电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。其中，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。

英菲尼迪首款轿跑SUV——QX55

在2020年11月18日，英菲尼迪正式发布了旗下首款轿跑式SUV车型——英菲尼迪QX55，而今年这台车也在上海车展亮相。新车采用了标准的溜背式造型，并定位中型轿跑SUV，未来将与奥迪Q5L Sportback、宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等车型竞争。

外观方面，新车前脸造型与QX50相似，但是却有很多细节上的提升。例如它拥有更大的中网面积，同时采用了大量的镀铬装饰，提升了精致感，感觉更符合英菲尼迪的品牌定位。

新车的侧面线条的设计充满的力量感，整体设计灵感来自大约20年前发布的英菲尼迪FX车型。值得一提的是，轮拱部分具有外扩设计，相当于自带宽体，搭配大尺寸的轮圈，视觉效果非常棒。

车尾部分，新车尾灯采用模块化形式的LED尾灯组，整体狭长的造型与车头大灯组相互呼应，并拉伸了车尾的视觉宽度。

　内饰部分，新车依旧采用机械指针式的仪表盘与带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，中控中央则配备了英菲尼迪的8+7英寸的双触摸屏系统，值得一提的是，Sensory车型的摩纳哥红和石墨色内饰搭配，可以说是激情和豪华共存了。

动力方面，新车将配备VC-TURBO 2.0T发动机，并带有可变压缩比技术，其最大功率为200千瓦，峰值扭矩为380牛·米。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。

LF-Z Electrified

在3月30号，雷克萨斯全新概念车LF-Z Electrified正式发布，整车带来所有的设计和科技都代表着雷克萨斯在未来的发展方向。

LF-Z虽然采用纺锤形前脸的设计，但是也仅限于轮廓。封闭式进气格栅，内部众多的菱形组合造型也足够犀利，中央的雷克萨斯LOGO则运用了可发光材质。勾状的LED大灯组也得到了保留，但是通过比例和尺寸的变化，看起来更加精致。

从整台车的侧面造型隐藏在双色车身设计之中，复杂的腰线设计营造了一种前低后高的效果，这也让整台车看起来更有跨界车的味道，车顶的流线兼具跑车的运动感和轿跑SUV的流畅感。

尾部来看，黑色的后风挡和下包围部分让中间的LED灯组和可发光的“ELECTRIFIED”标识更加的突出，也营造了一种“翘臀”的感觉。全透明玻璃的车顶，由一条筋线一分为二，来到尾部形成鲨鱼鳍，设计感非常强烈。

打开车门，最吸引人的也就是这块自动控光玻璃的全景天窗，除了让整个车内的更加通透开阔之外也集合了众多娱乐功能，包括隐私遮阳调光功能和反映夜空美景的照明功能。设计灵感来源于黑蝴蝶的黑蝶型多媒体显示屏集成了全液晶显示屏、多媒体触控屏、AR抬头显示等功能也能够更好的帮助驾驶者。

LF-Z的电池组容量为90千瓦时，WLTP续航里程为600公里，最大功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，最高时速可达200公里/小时，官方给出的百公里加速时间为3秒。

突然想起来各位摩友经常说的一句话，摩托车也是机动车！对没有错，别急，车展中的摩托车阵营缓缓向我们驶来，说实话，在摩托车这一行，日本是绝对的强者，接下来看看，这回车展有啥新鲜摩托！

Honda DreamWing本田进口大排量摩托车

此次上海车展，Honda DreamWing本田进口大排量摩托车也以豪华阵容登陆8.1展馆。

本田GL1800金翼

本田GL1800金翼不出意外将会是此次上海车展上最昂贵、最豪华的摩托车，代表了豪华旅行摩托车的最高水准。它采用1800cc水平对置六缸发动机，最大功率为93kW/5500rpm，但扭矩达到了惊人的170Nm/4500rpm，强悍的低转速扭矩输出更符合这台庞然大物的自身定位。可以搭配6速普通MT变速箱，更具代表性的是本田7速双离合自动变速箱。在最顶配车型上还具备气囊功能。

本田CRF1000L非洲双缸

本田CRF1000L非洲双缸是目前市面上越野能力最强的公升级ADV车型之一。全新改款的并列双缸发动机排量增加至1084cc，最大功率73kW/7500rpm，最大扭矩103Nm/6000rpm。本田并不以动力性能见长，平顺易操控，超强的稳定性耐久性才是它的优势。这台车同样具备6速MT变速箱和6速DCT双离合自动变速箱可选。

本田Rebel系列

本田Rebel叛逆者系列进入国内热度超高，并列双缸发动机配合上超低的座高，让这台日式Bobber具备了超强的辨识度。目前CM500已进口至国内，售价7.18万元起；入门级车型CM300也已由新大洲本田完成合资生产，售价3.3万元的它也成为了售价最低的使用Honda DreamWing标志的本田摩托车。据悉，此次上海车展另一款旗舰Rebel也将正式进入中国市场，非常值得期待，不妨到展馆现场一睹真容。

本田达喀尔赛车

本田在年初刚刚结束的2021年达喀尔拉力赛上刚刚包揽了摩托组别冠亚军，作为今年最重磅的车展，达喀尔赛车也将现身上海。在过去长达18年中，达喀尔摩托组冠军一直被KTM包揽，但在近几年中本田强势逼近KTM军团，终于在今年打破了KTM的统治，时隔30年再度稳定达喀尔拉力赛。

5款全新车型将亮相

此次上海车展，Honda DreamWing将带来5款全新引入国内市场的车型，具体车型及其价格将在4月19日车展首日公布，其中包含3款大排量摩托车、2款中小排量摩托车。

总结：

  2021年对于日系品牌汽车阵营来说，重要性不言而喻，丰田将推出十几款新车与大家见面，日产的纯电动布局和e-Power车型的推出，都代表着品牌将来的战略布局。更值得让人振奋的是除了雷克萨斯之外，日韩系豪华品牌在今年也都有发力。对于摩托车领域而言，中国摩托车市场正在迅速发展，这也引起了各大摩托车厂商、尤其是本田的极大关注，感兴趣的车迷朋友不妨来到上海车展现场，一睹新车真容。有了这份攻略，希望大家在上海车展都能找到自己的Dream Car！