2022进博会：丰田多款新车亮相 投产荣威i5等新车 

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了2022进博会：丰田多款新车亮相 投产荣威i5等新车 ，下面就随喜车网小编一起来看一下吧。

2022进博会：丰田多款新车亮相

在2022进博会上，丰田携多款车型亮相。其中包含了纯电车型bZ4X、bZ3、氢燃料电池车Mirai、纯电动个人移动工具COMS、丰田与小马智行的最新合作成果赛那Autono-MaaS以及搭载手动驾驶辅助装置的GR Supra等车型。

为了实现“交通事故零伤亡”这一终极目标，丰田通过不断研发自动驾驶技术，希望构建一个让所有人都能安全移动出行的社会。本次展会中，旨在“解决最后一公里交通问题”的纯电动个人移动工具COMS也是第一次在日本本土以外的地区亮相，目前正在联合清华大学面向L4级别自动驾驶进行研发和区域实证实验。

此外，考虑到自动驾驶技术在不同生活场景中的应用，除出展的e-Palette外，丰田与小马智行的最新合作成果——赛那Autono-MaaS注2也首次在中国亮相。小马智行目前已开启首批搭载 ADK（自动驾驶套件）车辆的标准化生产，并完成了4个月封闭道路测试，首批车辆将于2023年上半年投放到中国国内一线城市，提供自动驾驶移动出行服务（Robotaxi）。

车顶的传感器套件采用前后两段式分体设计，前段集成一颗固态激光雷达，后段集成3颗固态激光雷达，相比上一代，体积大大减小，集成程度更高，呈现更加轻量化的视觉感受。整体设计符合空气力学以及车辆流线型趋势，展现了智能与优雅的完美结合。

此次搭载的传感器方案是小马智行第六代自动驾驶系统量产化的关键之一，采用了性能更稳定、成本更低、更能实现批量化应用的车规级量产部件，主要分布在车顶和车身四周，包含4个车顶固态激光雷达、2个分布在左右两侧的补盲激光雷达、3个长距毫米波雷达，以及11个摄像头，其中7个在车顶，4个在车身四周。

为加快规模化应用的进程，小马智行在这代设计中将长尾场景的性能表现作为重点。小马智行建立了多层冗余机制，使用自研的量产级域控制器作为冗余计算平台，在主计算系统异常的情况下，通过冗余系统让车辆进入最小风险状态，实现车道内停车或安全靠边停车；通过自研的传感器清洁系统，提升在雨、雪、雾、沙尘等各类复杂极端天气下的表现。

搭载第六代自动驾驶系统的车辆，推进了小马智行在2023年实现更大规模的 Robotaxi 商业化布局。随着相关政策、产业集群、以及用户观念的日益成熟，Robotaxi 已成为真正具备竞争力的出行产品。赛那 Autono-MaaS 车型作为面向 L4 自动驾驶的实验车辆将投入到小马智行 Robotaxi 运营车队中，推动自动驾驶技术在更多场景、更大范围内应用落地。

加装驾驶辅助装置的GR Supra

赛那豪华福祉版

无障碍露营车

近年来，中国的老龄化进程不断加快，丰田一直积极思考有效应对老龄化引起的各种课题，并积极推进无障碍出行领域的事业。日前，丰田向中国残疾人联合会捐赠北京2022年冬残奥会使用的238辆无障碍车，活用北京冬残奥会遗产助力残疾人无障碍出行。同时，丰田积极推进福祉产品研发，此次带来了帮助行动不便人士自由出行的赛那豪华福祉版、无障碍露营车以及多款福祉用品。此外，还有帮助行动不便人士感受驾驶乐趣，搭载了手动驾驶辅助装置的GR Supra。

在商用车领域，丰田从2019年开始联合中国合作伙伴加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展，完善了中国专用氢燃料电池（FC）系统从开发到市场投入以及服务的全流程体系建设。2020年和5家合作伙伴注1成立了负责商用车FC系统研发的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（FCRD）。2021年和亿华通成立负责FC系统生产及销售的华丰燃料电池有限公司（FCTS），并于日前在北京举行了燃料电池研发与生产项目（一期）奠基仪式，首次实现了氢燃料电池系统在日本以外地区的现地研发和现地生产。

此次展出的TL Power 80是继TL Power 100后最新的商用氢燃料电池系统产品，具备高性能的同时，兼具可靠性和稳定性，系统寿命更是长达30000小时，远远领先于业内同期的水平。搭载了该系统的轻型卡车也同台亮相，作为与中国商用车厂商合作的成果，不久将会活跃在物流领域。

氢能源被称为终极环保能源，丰田认为其利用不能止步于交通领域。丰田依托成熟的储氢罐、燃料系统等技术，拓展研发出了更加便携的氢气储存和运输技术，尝试解决氢能在“储藏·运输·使用”过程中的安全性问题，将氢能的应用范围延伸到家庭、工业等多元化场景中。

便携式氢气瓶为日常生活中氢能的方便运送提供了可能，并会在丰田未来城市（Woven City）建设中开展实证实验。氢气瓶集成存储模块则是在船舶、铁路、港口等场景下安全的运输·使用氢能的新提案。此外，丰田活用自身氢能领域的前沿技术，配合清华大学高效能源管理系统，对能源进行高效使用，切实为可持续发展社会的建设做出贡献。

2019年，丰田和清华大学成立联合研究学院，共同致力于包括老龄化领域在内的研究。此次最新研究成果“移动医院”首次亮相，“无处不在的医疗服务”得以实现，为解决老龄化带来的医疗问题给出了新的提案。喜车网

根据寻车App“热度榜”数据，丰田（进口）在同级别竞品中排名第35，日均关注度14.2万。如需更多数据，请到寻车App查看。

上汽乘用车郑州基地整车二厂首台整车下线 投产荣威i5等新车 

日前，8月9日上午，在机器轰隆的乐章中，上汽乘用车郑州基地整车二厂迎来首台整车下线，这也标志着郑州基地整车二厂正式投产。自第一辆荣威RX3下线以来，郑州基地已先后投产了荣威i5、荣威Ei5、荣威iMAX8以及MG ZS、纯电动MG EZS等多款产品。

近一段时间以来，国家出台乘用车减征购置税和地方政府出台一系列促消费等政策，有效推动车市持续升温；上汽乘用车以7月销售整车8.6万辆的好成绩，强势开启了2022年“下半场”。购买力加速释放，拉动生产端恢复向好，随着郑州基地整车二厂的正式投产，上汽乘用车的产能和终端供给将得到更为有力的保障。

郑州基地是继上海临港与南京浦口之后的第三个整车生产基地。上汽集团2017年落子郑州，即创下当年签约、当年建设、当年投产的“上乘速度”。自2017年9月27日投产以来，仅50个月郑州基地就实现0-100万的突破，创造了中国汽车品牌签约建厂、投产提产新纪录，也标志着上汽乘用车郑州基地完成了从量到质的飞跃。

2022年7月13日，上汽乘用车还在郑州基地迎来了MG品牌出海百万辆下线，这是中国汽车品牌出海历程中的重要里程碑，也是上乘品质在全球备受认可的有力证明。

坚持以高端制造引领中国汽车产业不断迈向发展的新路径，上汽乘用车在国内现已建成上海临港、南京浦口、河南郑州、福建宁德四大基地。上汽乘用车全力推进上汽集团“新四化”战略，构建了“数字化研发+智能制造+数字化供应链+数字营销”的全业务链数智化转型创新体系，并入选2021年度国家级“智能制造标杆企业”。

在智能制造领域，上汽乘用车聚焦核心业务场景，打造高效、务实、精准的智能制造体系，并基于IPv6+、5G网络、IOT等技术，使得郑州基地具备强大的竞争力成为世界一流数字化工厂。郑州基地作为上汽乘用车智能制造体系中的重要一环，传承了“四化一高”生产制造标准，运用精益生产理念，通过一流生产设备及高素质员工队伍，不断探索、总结更为先进的生产方式、生产理念；按照一次规划，分步实施的规划特征，最终实现技术先进，适度超前的规划成果，努力打造成全球领先的汽车整车制造工厂，此前已获工信部颁发的“国家级绿色工厂”称号。

在刚刚过去的7月，上汽乘用车销售整车8.6万辆，同比劲增72.8%，强势开局2022年“下半场”；新能源方面，上汽乘用车热销2万辆，同比增长48%，市占率不断提升；出口方面，上汽乘用车出口4.6万辆，同比劲增136.1%，出海再提速，全球市场规模再创新高。

根据寻车App“热度榜”数据，上汽集团·新能源日均关注度为3.05万，在所有新能源品牌中排名第25。如需更多数据，请到寻车App查看。

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