迈凯伦研发合成燃料 迈凯伦Artura敞篷版最新渲染图
2023-07-12 14:57:27 | 喜车网
比电池更清洁 迈凯伦研发合成燃料
寻车讯 日前 迈凯轮首席运营官Jens Ludmann在接受媒体采访时表示，迈凯轮正在开发以合成燃料为动力的汽车的早期计划阶段。Ludmann认为，考虑到生产电池的污染，也将纳入电动汽车对环境的影响中，合成燃料可能是比电池更清洁的另一个环保解决方案。
Ludmann还表示，目前尚不清楚合成燃料何时可以投入生产。发动机需要进行小幅度修改才能使用合成燃料。与混合动力总成结合使用时，排放也会有明显改善。目前障碍。
Ludmann不认为合成燃料目前能代替电池技术，只是通过技术探索，提高燃料效率同时降低碳排放量。电动汽车在目前的是发展的主流，研发中的新燃料可能作为混合动力的一种燃料来源，与电动技术搭配使用。
迈凯伦Artura敞篷版最新渲染图 更加充满个性的选择
近日，我们从相关渠道获得了迈凯伦Artura敞篷版最新渲染图，虽然官方目前还没有宣布过推出敞篷版的计划，但是通过渲染图可以看到，这是一个非常不错的选择，毕竟对于一款跑车来说，能敞篷也是非常令人开心的事情。
从技术层面来说，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的Artura如果想推出敞篷版并非难事，接下来迈凯伦是否真的会量产敞篷版，与消费者们对敞篷版的需求是否足够强烈也有很大关系。
2月17日，迈凯伦Artura正式亮相，这是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒。全新迈凯伦Artura现已开启预定，预计将于2021年四季度正式交付。
Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心（MCTC）设计打造。
轻量化车身采用超塑成形铝材与碳纤维，打造黄金超跑比例；迈凯伦“外形遵从功能”设计理念呈现紧裹式设计造型，自重低至1498公斤。
动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。全新V6发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。电动机功率95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒。
内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持先进驾驶辅助系统（ADAS）；具备智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能（仅面向部分市场）与未来持续升级服务。
电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。电池组通过歧管通道内的制冷剂得到冷却，可将电能由车辆后方传输至前方辅助设备的配电装置，置于结构性碳纤维底板之上。整体装置由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。
Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
比电池更清洁迈凯伦研发合成燃料寻车讯日前迈凯轮首席运营官JensLudmann在接受媒体采访时表示，迈凯轮正在开发以合成燃料为动力的汽车的早期计划阶段。Ludmann认为，考虑到生产电池的污染，也将纳入电动汽车对环境的影响中，合成燃料可能是比电池更清洁的另一个环保解决方案。Ludmann还表示，目前尚不清楚合成燃料何时可以投入生产。发动机需要进行小幅度修改才能使用合成燃料。与混合动力总成结合使
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