汽车空调加氟为什么发烫 汽车空调压缩机里面加什么

汽车空调加氟为什么发烫 汽车空调冬天怎么加氟利昂

氟利昂可以说是制冷剂的代名词，由于大量使用，由于氟利昂对大气层有严重的破坏力，目前世界国家都开始实行全面禁止使用。虽然有禁止使用氟利昂的政策出台，但是现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只能逐步淘汰。那么我们接下来看看汽车如何加氟利昂步骤。

汽车空调加氟方法视频教程：

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注氟的方法：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

操作技巧：

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

文章来自网络，侵权删除

汽车空调压缩机里面加什么 汽车空调加冷冻油方法图解

昨天说到了空调管路及制冷剂，今天就来说说冷冻机油，橡胶软管的最内层材料无论是橡胶还是尼龙一定要耐制冷剂机油。

2.5.1冷冻机油的作用

冷冻机油与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系， 应根据使用的要求和冷冻机油的特性选择合适的冷冻机油。 在汽车空调制冷系统中， 冷冻机油有以下主要作用。

（1）润滑作用。压缩机是高速运动的机器，轴承、活塞、活塞环、连杆曲轴等零件表面需要润滑以减小阻力的磨损，从而延长使用寿命，降低功耗，提高制冷效果。冷冻机油的注入，在摩擦面形成油膜，既减少摩擦又可以减少能耗。

（2）冷却作用。运动的摩擦表面产生高温，需要用冷冻润滑油来冷却，冷却润滑油不足会使压缩机的温度过高，排气压缩机过高，降低制冷能力甚至会烧坏压缩机。同时，可以清洗掉各种摩擦产生的机械杂质， 起到防锈和清洁作用。

（3）密封作用。现代汽车使用额压缩机都是半封闭式的，在压缩机和输出轴等处需用油封来密封，可防止制冷剂泄露，同时作用在活塞环上的润滑油对制冷剂蒸汽也起到一定的密封作用。

（4）降低压缩机噪声的作用。压缩机在运转过程中，通过润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，减少摩擦件的磨损，降低压缩机的工作噪声。

2.5.2冷冻机油常用分类

目前R134a常用的冷冻机油应具有以下的主要性能：

1. R134a制冷剂的相溶性

2. 水的亲和性

3. 抗冰结晶

4. 润滑性，摩擦学特性

冷冻机油主要有两类产品：PAG（聚醚类）产品、POE（多元醇酯）产品、PVE（聚乙烯醚）产品

两种机油的比较如下：

1. 与制冷剂的相溶性来说，PAG油比POE油好，特别是PAG在低温下（-30℃）的相溶性更好。醇酯类一般在-20℃易和R134a分离。

2. 与水的亲和性

R134a容易吸收空气中的水份，PAG油的吸水性更强，POE油的吸水性稍弱。冷冻机油吸水后生产酸，从而对橡胶管路的最内层材料起到加速老化的作用。 喜车网

以下是以聚乙二醇类合成油为基础油的冷冻机油标准：

冷冻机油标准

制冷剂机油在空调系统中占比：

占比

冷冻机油常用型号

R134a：RL897/PSD1、SP10/SPA2、ND8/ND12、FD46、ZXL200PG、VC200YF、YR20

R1234yf：PSD1、SPA2、ND12、FD46、PAG56、ND11、RB68、VC200YF、YR20