电动汽车三大件是哪三大件 理想汽车

电动汽车三大件是哪三大件

内容提要：【电动车三大件是哪三大件】

本篇文章给大家谈谈《电动汽车三大件是哪三大件》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、纯电动汽车由哪些系统组成？三大件为哪三大件？
• 2、汽车空调系统的组成及作用？
• 3、汽车空调有哪几个部件组成？
• 4、新能源汽车电动空调的组成及工作原理
• 5、电动汽车空调与传统汽车空调有什么不一样？
• 6、汽车电动空调系统的组成

纯电动汽车由哪些系统组成？三大件为哪三大件？

纯电动汽车主要由电池及电池管理系统，电机及电机控制系统，空调及空调控制系统以及低压供电及控制系统组成，所谓的三大件也是纯电动汽车的核心，也称为三电部分，分别是电池，电机，电控。

汽车空调系统的组成及作用？

汽车空调制冷分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。

制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。

汽车空调有哪几个部件组成？

汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。

压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。

冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

新能源汽车电动空调的组成及工作原理

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。以下为详细分类：

1、纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

电动汽车空调与传统汽车空调有什么不一样？

新能源电动汽车主要是以电力作为驱动，不需要使用内燃机，所以电动汽车采用高效率的充电动力电池，相比传统汽车而言，蓄电池就相当于原来的油箱。

传统汽车会产生噪音污染，这些噪音污染主要是通过燃油发动机造成的，因此用电动汽车代替燃油汽车是减少城市噪音污染的一个主要途径。电动汽车在结构上比燃油汽车简单，运动部件减少，大大降低了日常的维修保养量，驾驶操作更加方便，维修简单，节省开支。

电动汽车对环境没有污染。传统汽车会排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化学物等废气，这些有害物质的危害是令人震惊的，而电动汽车就没有排放，大大的提高了空气环境的质量。

电动汽车具有节能和能源的多样化和综合利用。电动汽车在运行中停车时是不消耗能源的，在制动过程中电动机自动转化成发电机，反过来给蓄电池充电补充能量。

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）。

和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

汽车电动空调系统的组成

压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇鼓风机、膨胀阀和_低压管路附件等组成。

新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇鼓风机、膨胀阀和_低压管路附件等组成。不同之处在于：新能源纯电动汽车空调系统用来工作的核心零部件，压缩机没有了传统燃油汽车上的动力来源，所以只能通过电动汽车自身的动力电池来驱动，这就需要在压缩机里加装驱动电机，驱动电机与压缩机及控制器的组合，也就是我们常说的电动涡旋压缩机。喜车网

新能源纯电动汽车空调系统的控制原理：

整车控制器CU采集到空调AC开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度信号，经过运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断。

关于《电动汽车三大件是哪三大件》的介绍到此就结束了。

理想汽车

　　什么样的一款车才是最好的？要把这个“最”字用上去真的不容易，因为每一个品牌都有自己的特色，也有自己的产品优势，所以在用上最这个词的时候，一定要带上某一个方面，因为并不存在全方面都顶尖的车型。那么以家用这个作为前提，什么样的一款车才算是最好的呢？这个概念就比较广泛，因为家用要涉及到很多方面，例如空间、舒适度、安全性、娱乐性，不仅仅要驾驶员有一定的驾乘体验，车型有不错的经济性之外，也要照顾后排乘坐人员的需求，更需要照顾孩子的乘车感受，毕竟一个家庭当中不可能没有孩子。而能够把这些方方面面都做得很好的并不多，而我今天所要介绍的理想L9就是例外，它被李厂长称为是500万以内的最好的家用SUV，它说这句话的时候眼都不眨一下，就足以说明它对于这款车能力的肯定。

　　理想是一个什么样的品牌？作为一个造车新势力，理想一开始就把车型对标家用这个市场，像旗下的首款车型理想ONE就是奶爸车的代名词，那么理想到底是怎么成功的呢？首先理想这个品牌的车型采用的是增程式设计，什么是增程式我相信很多人现在都知道了，那就是可以通过增程器发电去实现更长的续航，在当下这个燃油车逐渐向电动车转变的过渡期，很多人还是不怎么相信电动车的，因为电动车有续航焦虑与充电焦虑这两个大问题。但是增程式设计就很好地解决了这两大烦恼，纯电一百多公里的续航里程足以让你在城市里上下班代步，当你想出远门了，可以加油让增程器发电实现长续航，再加上可以上绿牌，对于当下这个过渡期来说无疑是最好用的产品，所以理想才成功了，理想ONE也成为了同级的销量冠军，月销达一万多台。

　　所以在理想ONE取得成功的基础上，理想推出了旗下的第二款车型，也就是今天所要介绍的理想L9，它这款车的定位价格为45.98万，比当初预估的五十万还要亲民一点。那么这款车的特色到底在哪里呢？首先第一点，还是增程式的设计，理想并没有放弃增程式的设计，因为这种设计确实符合当下消费者的需求。但是和理想ONE不一样的是，这款车搭载的是一个1.5T涡轮增压的四缸发动机。除此之外，这款车还有前后双电机加持，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需5.3S，对于一款自重超2.5吨的全尺寸SUV来说，真的算非常出色了。除此之外，这款车还有着CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里，可以说既有电动车的操控、加速体验，还有着远超燃油车的续航能力，并且还无需充电与充电桩焦虑。

　　其次第二点，就是这款车有着非常舒适的车内乘坐环境，对于一款家用车而言，舒适与空间是非常重要的。这款车采用的是6座布局，第二排与第三排都是独立座椅，车身尺寸上长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm，这个尺寸是算非常可观，已经和宝马X7、奔驰GLS以及路虎揽胜等车型看齐了。在车内，它主要讲究的是一个科技感与舒适性，首先在副驾驶区域有两块非常大的显示屏并且还是3K的分辨率，无论是显示效果还是流畅度都非常好。最后它在方向盘上还有一个小液晶屏，可以显示一些行车数据，结合上HUD的抬头显示效果，就真的不需要仪表了。其次来到后排，后排如同一个私人影院，首先座椅有腿托也有按摩还有座椅调节，坐上去就如同按摩座椅一般，在舒适度上绝对不输MPV车型。

　　而且在后排它还有一个比较大尺寸的液晶荧屏，这个荧屏有手势控制功能，只需要你手从上往下一滑，它就自己可以降下来，这个显示屏可以看电影，也可以玩游戏。我们可以通过手势去控制这个显示屏上的功能，并且结合语音交互的搭配可以让你更便捷。除此之外，在第二排座椅中间的前面它还有一个冰箱，这个冰箱有冷热两种功能，最高温度为50℃，也就是宝宝热奶的温度，从这个就可以看出这款车的细节之处。最后，这款车还配备了21个扬声器、空气悬架、手机APP远程控制、256色氛围灯、哨兵模式、自动泊车入位等等比较高级的配置，据说理想L9这款车把100项旗舰配置全部标配。不仅如此，理想还有全自研的旗舰级智能驾驶系统-理想AD Max，把行驶的安全性再提升了一个档次，不得不说确实要比特斯拉良心很多。

　　总的来说，现在时代背景不一样了，很多人还是觉得传统的车型比较可靠，其实这种想法是错误的，因为新时代的产品确实有完全不一样的使用体验。就拿手机来说，用过智能手机的就不可能再去换回老人机，这个就是趋势，这个就是必然。对于理想L9这款车而言，它选用增程式的设计确实符合当下这个过渡的时间点，没有续航焦虑也没有充电焦虑，这就足够了。其次这款车在家用属性上是真的拉满，无论是科技含量、智能化配置、安全性还是乘坐舒适性以及一些小细节，它都做得很到位，它是把一个家庭人员的用车需求都考虑了进去，所以李想说这款车是500万内最好的家用SUV，眼都不眨一下。因为它坦言，你可以开着库里南来试驾，也可以叫上你开路虎揽胜、奔驰GLS迈巴赫、路虎揽胜的朋友一起来一次对比试驾，看它对不对得起这个名号。