二手车保养维护知识 细微保养很重要

二手车保养维护知识 养成好的保养习惯

二手车有别于新车，车况存在一定的不确定性，对于二手车不仅仅是买时要注意，在买回来之后更要注意保养，而且较难得知所购二手车的上任或前几任车主的保养习惯怎样，养护功夫如何，购入二手车之后要经过哪些方面的保养呢，以延长爱车的使用寿命，那么，接下来绍兴汽车网编辑在这里给大家介绍一下，希望能够对你们有帮助。

1、换油。首先是汽车机油，机油起到冷却、润滑引擎组件的作用，如果车主是经常在高速公路上行驶，较少的停停走走的话，更换时选用一般的机油就可以了。但如果车主需要时常在城区内驾车，停停走走较多，对于引擎磨损比较大，那就选择比较高级的机油。同时，也要更换油隔，以确保油路通畅，不被杂质阻塞。此外，要更换的还有变速箱油、制动油、広油、水箱冷却水、水泼玻璃水等等。还有波箱油是Z易被忽略的，购买二手车后应该更换合乎厂方规格的波箱油，这对于5年车 龄以上的车尤其重要。如属后驱车则要把“尾牙油”一并更换。

2、换轮胎。轮胎好似人的脚，其重要性无需强调。如果您购买的车辆行驶6万公里以上或者使用年限超过5年，或者磨损达1.6mm，即胎面花纹磨损到与胎肩上模印的“△”标志一样高度时，建议您赶紧把轮胎更换了。

3、换貌，也即车身美容。购车后，建议到汽车美容店、油站或代理的售后服务中心，做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光，令汽车回复光采，让车主有驾驶全新汽车的感觉。

4、换味，即车厢消毒。对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。常见的有吸尘、蒸气深层洁净，还有很多消毒抹拭及负离子空气净化等服务，经过这些手段把车厢中残留的各种异味，以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。

5、换火咀。时下汽车配备的白金或Iridium金属火咀，并不需更换得太频繁。一般3万公里或以上才需更换，车主可以先拆出火咀进行检查，看是否需要更换。

6、换C鈓带及水泵。对于车龄5年或者以上，抑或行车里数达到7万公里以上的车辆，Z稳妥的处理方法是替汽车换上新的C鈓带(即引擎正时带)，否则C鈓带断裂会导致活瓣上下移动程序大混乱，并与汽缸活塞发生碰撞，这样所有引擎盘顶零件便会受到损毁。换C鈓带的同时，可以将水泵及皮带一并更换。

7、换电池。购得二手车之后，要留意电池的日期，或电池显示屏的状态。在启动引擎的时候，如若发现声音转弱或是灯光昏暗，便是电池即将耗尽的先兆，应该尽快更换。

经过一番精心的更换、美容、消毒、除味之后，相信您的二手爱车已然是焕然一新，动力充足，你就可以自如地享受它带给你的便利和快乐了。

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细微保养很重要 夏季用车别忘先"体检"

　　2013年5月16日报道　夏日酷热难顶。人在这样的气温下，很容易中暑。汽车也一样，因为在高温环境下汽车的冷却、润滑系统和轮胎都会承担额外负荷。每年因缺乏保养的车辆途中抛锚、甚至自燃的不在少数。

　　Z近，不少车主致电本报汽车周刊“车主求助”栏目，咨询夏季来临前应给爱车进行哪些适当的保养和检查。为此，信息时报记者采访了多位汽车维修行业的资深从业人士以及相关行业的专家，对车主所关心的问题作深入分析，并提供解决方案。

　　案例1

　　机油只选对不选贵

　　车主求助：一般情况下车辆正常行驶5000公里或使用3个月就需要更换一次发动机机油和机油格。车主丁先生致电话记者表示：由于目前市面上的机油质量良莠不齐，品牌错综复杂，更因不了解机油的主要指标，所以购买时无从下手。

　　解读：“全车的润滑油当中，重中之重的是发动机机油。”美国康多机油负责人蒋先生指出，夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质。因此车主应该经常检查润滑油的容量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油Z好不要混合使用。

　　车辆使用手册中推荐的机油产品，主要是基于使用要求和经济性的双重考虑，一般能够满足Z基本的需求。但若想充分发挥车辆性能，延长其寿命，应尽量选用更高级别的机油，如汽机油SN与柴机油CJ-4。

　　专家支招：判断一个油品是否好油，首先看外观。将油倒在透明的杯中观看，若油品透明度好，无悬浮物、无沉淀、无杂质结块，则是较好的油；其次是闻味道。一般机油气味较温和，若有刺激性气味，尤其是燃油味重，则可能是再生油；再者，看油的级别标注，油质与标注相符的油才是好油。

　　蒋先生建议车主，在炎热潮湿的华南地区，尽可能选择高黏度级别机油，例如10W-40或5W-40级别的产品。他表示，使用优质的机油，可使车辆动力提升、发动机噪音变小、热车时间缩短，以及省油，平均可比以往省10%左右。

　　案例2

　　空调不消毒危及健康

　　车主求助：车主肖先生致电记者，称每次用车打开空调时，风扇轰鸣的噪声特别大，车辆震动明显，且制冷效能差强人意。而且在车内待久了，会产生头痛、发热，突发性喉咙痛等不适。

　　解读：高温天气下，车内空调使用频繁，因此容易出现故障，而Z常见的就是空调不制冷。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。首先检查制冷剂是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况；其次再检查是否缺冷冻润滑油。由于夏天容易传染细菌，建议定期对汽车空调进行消毒。

　　研究环境治理的专家刘教授在接受记者采访时表示，汽车空调系统是一个遍布细菌和霉菌的肮脏角落，而且霉菌会随着空调吹出的风直接进入呼吸道。尤其是多雨的夏季，黑暗、潮湿、温暖，是霉菌生长所需的三大条件，广东地区的气候都具备了这些条件。空调制冷会产生冷凝水，这些冷凝水与空气中的灰尘一起附着在蒸发器表面，便成为霉菌大量繁殖的温床。其次是空调系统的通风管道，熄火停车时，空调冷热交替时滋生的微生物及藻类细菌或者霉菌。发动机的热力领导空调管道中的冷空气液化成水份，潮湿温暖的环境同样为细菌提供良好的生长条件。

　　专家支招：在进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果会更快更好。当车速低于25km/h左右时，应当将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。

　　此外，夏季雨天行车时，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，即可在数秒内达到有效除雾的目的。

　　案例3

　　夏季胎压宜低不宜高

　　车主求助：“胎压在夏季究竟应高还是低？轮胎内使用氮气是否有效提高安全系数？”车主邓先生向记者提出他的疑惑，根据热胀冷缩的原理，轮胎内的空气在炎热的气温下容易膨胀，胎压过高致使爆胎；另一种说法则是胎压不易偏低，因为胎壁变形导致胎壁内层的钢丝发热受损，硬度降低而致使爆胎。

　　解读：降低胎压会带来两个后果：一是磨胎，轮胎寿命缩短；另一个是增加油耗。据介绍，降低胎压能够有效降低爆胎的风险。夏天在高速上行驶，时速可达到100~120km/h，胎面温度达到80 ，甚至会超过100 ，内部压力随之增高。至于增大胎压，唯一好处是降低油耗，但可能会导致爆胎等很多不利因素的发生，比如刹车距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压的原则是只能降不宜升。

　　专家支招：轿车轮胎的胎压值一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天由于气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，可能会上升至3.0BAR以上。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3~2.5BAR之间比较合适。此外，氮气属于惰性气体优于普通空气，但充氮气对安全性而言，心理作用大于实际作用。

　　细微保养很重要

　　高温天气持续出现，地表蒸发和作物蒸腾量大，加上汽车运行的过程中也会产生高温，里外夹攻下容易造成汽车的故障。除了本文列举的三大问题外，夏季还容易诱发散热器漏水、软管破裂、滤芯结有污垢等各种问题。每个问题都可能导致行驶过程中出现机件故障。夏季保养除了保证车辆良好的工况之外，更要避免因汽车本身的故障而造成交通事故。往往，一些细微的保养项目被车主所忽略，而这些不起眼的东西亦会导致不必要的麻烦，甚至危及生命安全。