苏宁易购汽车818特价新车来袭，别克英朗仅6.3折 名爵HS紧凑型SUV新车试驾怎么样

苏宁易购汽车818特价新车来袭，别克英朗仅6.3折

盛夏8月即将到来，苏宁易购汽车提前开启818第一波大促，车品、电摩、新车钜惠全面升级，不仅有大牌定金翻倍、爆款0元试用、免费抽电动车等福利玩法，而且推出了多款特价新车，英朗2021款典范1.5L自动精英型直降4.64万元，约6.3折，思皓E20X 2020款折扣低至6.8折、直降4.1万元。更多惊喜可登录苏宁易购汽车频道一一解锁。

夏日高温对汽车保养提出了更高的要求，驾车出行时也需要配备更为合适的车品好物才能确保旅途舒适。苏宁易购汽车携全品类爆款车品开启818提前购，4L全合成机油85元起；空调滤2件6折，防晒遮阳帘、清凉头枕腰靠、轮胎配件、车载小件等应有尽有；车载小电子产品9.9元起售，如苏宁小Biu车载充电器就可9.9元抢购入手。此外，还有满259元减80元限量神券、转盘抽奖、预定定金翻倍等超燃福利等你来抢。

而当用户在苏宁易购汽车购买特价车品后，可就近选择服务门店享受一站式养护服务，体验“线上+线下”完美连接的便利无忧。

漫漫暑期，有一台电动自行车更能尽情感受清晨和傍晚的习习凉风。苏宁易购汽车818大促也开启了“暑期骑行季”专场活动，爆款新大洲K4新国标电动自行车低至1199元，还有更多电动自行车支持定金翻倍，即7月26日-31日支付定金，就可在8月1日期间支付尾款，以更优惠的价格入手心仪好车。

这个818，苏宁易购汽车继续依托供应链优势为用户带来更多特价新车，推出购车送好礼、试驾抽奖等活动。其中，思皓E20X 2020款6.8折限量抢，心声版苏宁专享价低至8.7万元；马自达ATENAZatezi/" target="_blank">阿特兹2020款超低首付仅1.67万元，相当于一成首付就能开新车，到手价仅需16.78万元；别克英朗2021款直降4.64万元，惊爆价仅7.95万元；支付99元定金即可以15.5万元的特惠价入手奥迪 Q2Le-tron2019款，立省8.23万元。

更重要的是，苏宁易购汽车提供全国比价服务，用户在线提交心仪车型后，就可享受“底价购车”的超惠体验。

苏宁易购汽车818大促已然开启，对车品、电摩、新车有焕新需求的用户，不妨立即前往苏宁易购了解选购。

动感味十足 名爵HS紧凑型SUV新车试驾怎么样

生活中有很多东西能撩起我们的兴奋和冲动，例如电子游戏、一场精彩的演出，或者是美食等等。不过如果是一款主流家用定位的紧凑型SUV跑来挑逗，估计大部分人都很难给出激动的反应。但是名爵的紧凑型SUV新车，名爵HS似乎还挺懂该怎么挑逗，动感味道十足的细节设计，加上丰富的科技配置，这手段真够吸引眼球，绝对不是“硬撩”。刚刚登场亮相的它应该成功引起了大班视觉动物们的激情，接下来该看看它开起来是不是同样动感味十足了。

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虽说这是名爵HS的第一次正式试驾，不过这次能真正开上的时间非常短，每人只能在厂区试车场里体验几个动态项目，加起来大概也就半小时不到。这么简单的“相处”，加上我们试驾的都不是最终的量产车版本，自然不能完全了解这款新车的“脾气”，但也足够和大家聊聊它的基本功表现，动力输出水平以及平顺性，还有悬架舒适性等。正式试驾将在9月份开始，这次就当给大家一个预告，让大家提前了解更多它的信息。

名爵HS在设计上有不少亮点，不过我们之前已经给大家详细介绍过了，加上今天的时间紧凑，为了能更多地体验名爵HS在操控方面的表现，所以今天就不再重复和大家看外观和内饰部分了，感兴趣的网友可以回顾下我们之前的实拍文章（传送门）。

　　和驾驶相关的“前戏”还相当丰富，切换驾驶模式时，仪表盘会出现相应的动画主题，每一个都挺漂亮的，而且风格很搭。撩你的可还不止这动画，就连氛围灯都有专属的主题，花样还真是够丰富的。

　　真正能让人进入“高潮”的还是方向盘内侧那醒目的红色“按钮”，按下之后就马上进入超级运动模式，看着就很热血，总有冲动需要释放的年轻人难免不会兴奋。

　　“前戏”确实丰富，最精彩的就是超级运动模式按键，看着就很带感，既然都坐不住了，接下来那就直接按下去，我们开起来。

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● 操控：留下一个不错的印象

2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩360牛·米，这台发动机在上汽集团不少车型中也能看见，虽说不是个新成员，但它身上还是有不少技术亮点的，例如油轨/喷油嘴中置布局，还有缸盖内集成排气歧管等。这款发动机听上去实力并不差，不过输出数据并不抢眼，它比昂科威2.0T要弱一些，感觉应该是为了要匹配熟悉的搭档，6速双离合变速箱，因此输出方面不能调太高。但名爵HS和越来越多的小排量紧凑型SUV对手，例如CR-V的1.5T车型相比，底气还是更足一点，不过领先也不多。

既然体验时间有限，那么就跳过前戏，直接上超级运动模式，看看它能有多激情。油门的反应确实非常灵敏，起步表现足够干脆，进入状态之后更是直接，提速过程动力输出很顺畅，衔接相当紧密，一气呵成地解决战斗。

知道大家都关心双离合变速箱的平顺性表现，不过这次条件限制，确实没能详细体验下，等到之后的道路试驾甚至是再之后的性能测试，我们再和大家详细聊聊这方面，毕竟对于很多双离合变速箱来说，在拥堵的城市路况当中才能更好地让它露出崩溃的尴尬一面。在试车场上跑的几圈里，正常起步变速箱升挡还挺积极的，而且升降挡的动作都算柔软，表现不拖沓。急加速时，变速箱降挡也足够快，当然我只试了下超级运动模式，其它几个模式下，变速箱的“性格”还没有机会体验到。

名爵HS采用麦弗逊式前悬架，后悬架结构为多连杆独立悬架，对于它这个价位的紧凑型SUV来说，这样的配置非常主流了。实际开起来，悬架的支撑性表现不错，至于舒适性方面，特意找了测试场内的几个减速带过一下，感觉悬架调校软硬适中，通过减速带时并没有给人很散的感觉，弹跳动作有点紧绷，印象不错，但如果能柔软一点，表现出更多韧性的话，那么舒适性会更突出。

转向也仅仅在超级运动模式下聊，力度方面我感觉挺舒服的，不会很重，但指向性不错，车头反应跟进足够敏捷。不过名爵HS的重心还是比较高，即便悬架的支撑性不错，但在快速转向时，车身动作感觉还是有点来不及反应，比较模糊，给人信心会弱一点。

最后来聊聊声音，名爵HS在排气声方面下了点功夫，现在听上去质感要顺滑得多，还不至于太动感范儿，但这种厚实的深沉也挺舒服。

然后就是噪音表现了，在进入试车场之前我们还参观了厂家的NVH实验室，名爵HS设计时就特别重视隔音，例如它的玻璃加厚达到4.0mm，还有整车隔音材料覆盖率达95%以上等手段。厂家实测的怠速噪音值为36.5分贝，120km/h噪音值为67.1分贝，等到我们之后提到试驾车进行性能测试时，我们再好好验证下它的真正实力。

● 总结：

作为一款主流的紧凑型SUV，名爵HS给人感觉确实没有那么无聊，配置上有很多噱头，又是香薰系统又是各种运动主题的氛围灯和仪表画面，动感气氛可以说是相当到位了。今天简单的试驾，它表现出来的运动味还比较到位，但舒适性表现是更突出的惊喜，动力输出质感和悬架的滤振表现，应该能让大部分消费者满意了。不过今天的试驾时间太短，而且路况单一，基本都是急加速什么的。如果它在日常道路中也能表现出到位的平顺质感的话，那么名爵HS在和同价位的紧凑型SUV的硬仗当中才会打得不那么吃力。